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6月16日， 深藍(lán)汽車開展了一場(chǎng)從重慶-成都超級(jí)增程城際穿越活動(dòng)，還原用戶典型用車場(chǎng)景，由長(zhǎng)安汽車高管帶隊(duì)，聯(lián)手產(chǎn)品工程師、行業(yè)大咖們一起，通過(guò)不間斷直播形式，在線實(shí)況解析深藍(lán)S7的超級(jí)增程技術(shù)，及其帶來(lái)的超感駕趣品質(zhì)，向市場(chǎng)樹立深藍(lán)S7“超級(jí)增程”的技術(shù)標(biāo)簽。

通過(guò)長(zhǎng)測(cè)可以看到，深藍(lán)S7“超級(jí)增程”技術(shù)的強(qiáng)大毋庸置疑，而這都是因?yàn)樾萝囀腔陂L(zhǎng)安EPA1全電數(shù)字平臺(tái)打造，據(jù)悉，EPA1平臺(tái)是深藍(lán)汽車行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺(tái)，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征，兼容純電、增程、氫電等多動(dòng)力形式，是業(yè)界唯一一個(gè)能夠兼顧純電、增程和氫電三種動(dòng)力的平臺(tái)，能夠滿足用戶全場(chǎng)景電動(dòng)出行需求。

深藍(lán)S7提供了純電版和增程版車型，純電版車型提供520km和620km兩種動(dòng)力可以選擇，百公里加速低至6.7s，CLTC電耗低至14.2kWh/100km。

而采用超級(jí)增程技術(shù)車型，超級(jí)增程在解決純電里程焦慮的同時(shí)，保留了原汁原味的純電駕駛體驗(yàn)。續(xù)航方面，深藍(lán)S7增程版擁有最高1120km（CLTC）的超長(zhǎng)續(xù)航里程、最高200km（CLTC）的純電續(xù)航不僅滿足日常通勤狀態(tài)下的出行，同時(shí)大幅降低用戶的使用成本。

通過(guò)對(duì)極致功率的動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)與控制，深藍(lán)S7所搭載的高效全能增程器，在槽滿率78%的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“小體積，大功率”。通過(guò)高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，可以始終保持在最佳能耗區(qū)間運(yùn)行，達(dá)到最高效率96%的發(fā)電技術(shù)，讓車輛每消耗1L燃油即可行駛的里程約等于3.3kWh電量所提供的續(xù)航水準(zhǔn)，在CLTC工況下，深藍(lán)S7增程版車型的百公里饋電油耗可以低至4.95L。另外，增程版后驅(qū)百公里加速最快7.6s，解決了純電動(dòng)車型在里程與補(bǔ)能方面的痛點(diǎn)。

另外，在應(yīng)對(duì)冬季低溫續(xù)航方面的問題，深藍(lán)S7采用“微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，可在-30℃超低溫環(huán)境下，讓電池的加熱速度高達(dá)到4℃/分鐘，讓車輛的低溫充電時(shí)間縮短15%，動(dòng)力性提升50%，極大改善了極寒天氣下的新能汽車使用體驗(yàn)。

在智慧能量管理策略的加持下，深藍(lán)S7為了給用戶帶來(lái)不同使用場(chǎng)景下的管理模式，智慧能量管理采用分級(jí)發(fā)電控制策略，可以基于實(shí)時(shí)導(dǎo)航的云端在線功能進(jìn)行能量管理，達(dá)到全場(chǎng)景自適應(yīng)的管理水準(zhǔn)。

在此次城際穿越活動(dòng)硬核試煉中，深藍(lán)S7確實(shí)提交了讓人滿意的答卷。1120公里的綜合續(xù)航，這得益于超級(jí)增程技術(shù)帶來(lái)的高級(jí)駕乘質(zhì)感，更配合著邁上了新高度的智能化表現(xiàn)，所帶來(lái)的極速交互體驗(yàn)。