現(xiàn)階段,純電動(dòng)汽車的里程焦慮和補(bǔ)能焦慮依然沒有得到很好的解決,在這樣的背景下,插電混動(dòng)和增程技術(shù)顯然更加符合消費(fèi)用車需求。其中增程技術(shù)既兼顧純電駕駛體驗(yàn)和燃油補(bǔ)能形式,在保證低能耗的同時(shí),解決了用戶續(xù)航里程和快速補(bǔ)能兩大痛點(diǎn),是當(dāng)下最適合市場的技術(shù)路線之一。
目前,很多汽車品牌都開始在增程式領(lǐng)域發(fā)力,推出了不少代表型產(chǎn)品,這之中,深藍(lán)汽車的首款車型深藍(lán)SL03便是其中的爆款之一,從去年7月上市到今年4月,SL03累計(jì)交付量已經(jīng)突破5萬臺(tái)。如今,深藍(lán)汽車第二款產(chǎn)品深藍(lán)S7已開啟預(yù)定,不僅憑借舒適的駕乘體驗(yàn)和越級(jí)的智能化配置,受到了行業(yè)和消費(fèi)市場的廣泛關(guān)注,其搭載的“超級(jí)增程”技術(shù),更是為消費(fèi)者帶來了不一樣的駕趣體驗(yàn)。
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在深藍(lán)S7即將上市之前,6月15日,以“超級(jí)增程實(shí)力擔(dān)當(dāng)”為主題的深藍(lán)S7超級(jí)增程動(dòng)態(tài)品鑒在重慶西部汽車試驗(yàn)場正式開啟,向消費(fèi)者展示了深藍(lán)S7“超級(jí)增程”的技術(shù)實(shí)力。
發(fā)動(dòng)機(jī)全域無感運(yùn)行,帶來純電般駕駛享受
深藍(lán)S7增程技術(shù)基于動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的嘯叫變頻主動(dòng)控制,通過NVH智能平衡策略,發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略及以及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。帶來了NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。從電驅(qū)到操控,從操控到乘坐,行車中增程器無感啟停、隱聲運(yùn)行,保持純電駕駛體驗(yàn)和靜謐空間,無論是高速還是低速,都可以為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn),完全實(shí)現(xiàn)深藍(lán)S7的全域無感運(yùn)行。
其中,NVH智能平衡策略,最大程度優(yōu)化增程器本身NVH性能,從而提升整車NVH,帶來靜謐體驗(yàn);發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略,無論在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)均能實(shí)現(xiàn)隱聲啟動(dòng)、無感發(fā)電,全程帶來與純電駕駛相同的流暢、無感的駕趣享受;全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為整車帶來50%以上隔振率的提升,將減震效果最大化;嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)則能精確控制增程器發(fā)電機(jī)開關(guān)頻率,減少高頻振動(dòng)帶來的振動(dòng)噪音,進(jìn)一步優(yōu)化整車靜謐無感體驗(yàn)。四大核心技術(shù)策略,為用戶帶來全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受。
1120km超長續(xù)航、200km純電續(xù)航,徹底告別里程焦慮
擁有了極佳的駕乘舒適度,深藍(lán)S7增程版的“長續(xù)航”更加備受關(guān)注。深藍(lán)S7增程版擁有最高1120km(CLTC)的超長續(xù)航里程,解決了純電動(dòng)車型在里程與補(bǔ)能方面的痛點(diǎn),即便是在假日全家長途出行,也無需沿途尋找充電站,詩和遠(yuǎn)方說走就走。
在“低能耗”方面,深藍(lán)S7增程版擁有最高200km(CLTC)的純電續(xù)航,不僅滿足日常通勤狀態(tài)下的低碳環(huán)保出行,同時(shí)大幅降低用戶的使用成本,無論是日常上下班通勤還是高速出行,都能讓用戶真正擁有“一月不加油,一周不充電”的超低用車成本。
此外,通過對極致功率的動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)與控制,深藍(lán)S7增程版所搭載的高效全能增程器,在槽滿率78%的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“小體積,大功率”。通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持,可以始終保持在最佳能耗區(qū)間運(yùn)行,達(dá)到最高效率96%的發(fā)電技術(shù),讓車輛每消耗1L燃油即可行駛的里程約等于3.3kWh電量所提供的續(xù)航水準(zhǔn),在CLTC工況下,深藍(lán)S7增程版車型的百公里饋電油耗可以低至4.95L。
而在智慧能量管理策略的加持下,深藍(lán)S7為了給用戶帶來不同使用場景下的管理模式,智慧能量管理采用分級(jí)發(fā)電控制策略,可以基于實(shí)時(shí)導(dǎo)航的云端在線功能進(jìn)行能量管理,達(dá)到全場景自適應(yīng)的管理水準(zhǔn)。
值得一提的是,誕生于EPA1全電數(shù)字平臺(tái)的深藍(lán)S7增程版,不僅保留了原汁原味的純電駕駛體驗(yàn),還擁有更加靈活的動(dòng)力布局,天生后驅(qū)基因滿足了車輛在駕趣方面的玩樂屬性。其搭載的前麥弗遜式、后多連桿式全車獨(dú)立懸掛系統(tǒng),在經(jīng)過行業(yè)頂級(jí)大師的調(diào)校后,讓減震器等部件擁有了更高水準(zhǔn)的優(yōu)化,在極致NVH調(diào)校的加成下,深藍(lán)S7讓“舒適”與“運(yùn)動(dòng)”同時(shí)兼?zhèn)洹?/p>
“純電驅(qū)動(dòng)”、“長續(xù)航”、“低能耗”,可以說,深藍(lán)S7增程版不僅解決了用戶對于新能源車的多重疑慮,在智慧能量管理策略、增程器全域無感技術(shù)以及領(lǐng)先的NVH控制技術(shù)等核心技術(shù)加持下,“超級(jí)增程”更為用戶帶來了全新的產(chǎn)品認(rèn)知。
目前,深藍(lán)S7已經(jīng)開啟預(yù)訂,并且不少地區(qū)新車已經(jīng)到店,有興趣的小伙伴可以親到店體驗(yàn)哦。