現(xiàn)階段，純電動(dòng)汽車的里程焦慮和補(bǔ)能焦慮依然沒有得到很好的解決，在這樣的背景下，插電混動(dòng)和增程技術(shù)顯然更加符合消費(fèi)用車需求。其中增程技術(shù)既兼顧純電駕駛體驗(yàn)和燃油補(bǔ)能形式，在保證低能耗的同時(shí)，解決了用戶續(xù)航里程和快速補(bǔ)能兩大痛點(diǎn)，是當(dāng)下最適合市場的技術(shù)路線之一。

目前，很多汽車品牌都開始在增程式領(lǐng)域發(fā)力，推出了不少代表型產(chǎn)品，這之中，深藍(lán)汽車的首款車型深藍(lán)SL03便是其中的爆款之一，從去年7月上市到今年4月，SL03累計(jì)交付量已經(jīng)突破5萬臺(tái)。如今，深藍(lán)汽車第二款產(chǎn)品深藍(lán)S7已開啟預(yù)定，不僅憑借舒適的駕乘體驗(yàn)和越級(jí)的智能化配置，受到了行業(yè)和消費(fèi)市場的廣泛關(guān)注，其搭載的“超級(jí)增程”技術(shù)，更是為消費(fèi)者帶來了不一樣的駕趣體驗(yàn)。

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在深藍(lán)S7即將上市之前，6月15日，以“超級(jí)增程實(shí)力擔(dān)當(dāng)”為主題的深藍(lán)S7超級(jí)增程動(dòng)態(tài)品鑒在重慶西部汽車試驗(yàn)場正式開啟，向消費(fèi)者展示了深藍(lán)S7“超級(jí)增程”的技術(shù)實(shí)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)全域無感運(yùn)行，帶來純電般駕駛享受

深藍(lán)S7增程技術(shù)基于動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的嘯叫變頻主動(dòng)控制，通過NVH智能平衡策略，發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略及以及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。帶來了NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。從電驅(qū)到操控，從操控到乘坐，行車中增程器無感啟停、隱聲運(yùn)行，保持純電駕駛體驗(yàn)和靜謐空間，無論是高速還是低速，都可以為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn)，完全實(shí)現(xiàn)深藍(lán)S7的全域無感運(yùn)行。

其中，NVH智能平衡策略，最大程度優(yōu)化增程器本身NVH性能，從而提升整車NVH，帶來靜謐體驗(yàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略，無論在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)均能實(shí)現(xiàn)隱聲啟動(dòng)、無感發(fā)電，全程帶來與純電駕駛相同的流暢、無感的駕趣享受；全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為整車帶來50%以上隔振率的提升，將減震效果最大化；嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)則能精確控制增程器發(fā)電機(jī)開關(guān)頻率，減少高頻振動(dòng)帶來的振動(dòng)噪音，進(jìn)一步優(yōu)化整車靜謐無感體驗(yàn)。四大核心技術(shù)策略，為用戶帶來全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受。

1120km超長續(xù)航、200km純電續(xù)航，徹底告別里程焦慮

擁有了極佳的駕乘舒適度，深藍(lán)S7增程版的“長續(xù)航”更加備受關(guān)注。深藍(lán)S7增程版擁有最高1120km（CLTC）的超長續(xù)航里程，解決了純電動(dòng)車型在里程與補(bǔ)能方面的痛點(diǎn)，即便是在假日全家長途出行，也無需沿途尋找充電站，詩和遠(yuǎn)方說走就走。

在“低能耗”方面，深藍(lán)S7增程版擁有最高200km（CLTC）的純電續(xù)航，不僅滿足日常通勤狀態(tài)下的低碳環(huán)保出行，同時(shí)大幅降低用戶的使用成本，無論是日常上下班通勤還是高速出行，都能讓用戶真正擁有“一月不加油，一周不充電”的超低用車成本。

此外，通過對極致功率的動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)與控制，深藍(lán)S7增程版所搭載的高效全能增程器，在槽滿率78%的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“小體積，大功率”。通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，可以始終保持在最佳能耗區(qū)間運(yùn)行，達(dá)到最高效率96%的發(fā)電技術(shù)，讓車輛每消耗1L燃油即可行駛的里程約等于3.3kWh電量所提供的續(xù)航水準(zhǔn)，在CLTC工況下，深藍(lán)S7增程版車型的百公里饋電油耗可以低至4.95L。

而在智慧能量管理策略的加持下，深藍(lán)S7為了給用戶帶來不同使用場景下的管理模式，智慧能量管理采用分級(jí)發(fā)電控制策略，可以基于實(shí)時(shí)導(dǎo)航的云端在線功能進(jìn)行能量管理，達(dá)到全場景自適應(yīng)的管理水準(zhǔn)。

值得一提的是，誕生于EPA1全電數(shù)字平臺(tái)的深藍(lán)S7增程版，不僅保留了原汁原味的純電駕駛體驗(yàn)，還擁有更加靈活的動(dòng)力布局，天生后驅(qū)基因滿足了車輛在駕趣方面的玩樂屬性。其搭載的前麥弗遜式、后多連桿式全車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在經(jīng)過行業(yè)頂級(jí)大師的調(diào)校后，讓減震器等部件擁有了更高水準(zhǔn)的優(yōu)化，在極致NVH調(diào)校的加成下，深藍(lán)S7讓“舒適”與“運(yùn)動(dòng)”同時(shí)兼?zhèn)洹?/p>

“純電驅(qū)動(dòng)”、“長續(xù)航”、“低能耗”，可以說，深藍(lán)S7增程版不僅解決了用戶對于新能源車的多重疑慮，在智慧能量管理策略、增程器全域無感技術(shù)以及領(lǐng)先的NVH控制技術(shù)等核心技術(shù)加持下，“超級(jí)增程”更為用戶帶來了全新的產(chǎn)品認(rèn)知。

目前，深藍(lán)S7已經(jīng)開啟預(yù)訂，并且不少地區(qū)新車已經(jīng)到店，有興趣的小伙伴可以親到店體驗(yàn)哦。