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2023年6月9日第25屆重慶國際車展上，坦克汽車首款中大型豪華越野新能源SUV坦克500(參數(shù)|詢價) Hi4-T，完成了西南地區(qū)的首秀。

之后，我們帶著有關(guān)于這臺坦克500 Hi4-T的一些疑問，對坦克品牌谷玉坤總監(jiān)進(jìn)行了一次簡短的專訪。

在西南首秀發(fā)布會上，我們看到坦克500 Hi4-T非常重視“可靠”一詞，而并非像傳統(tǒng)新能源車主打科技配置或者是續(xù)航，對此谷總監(jiān)提到，首先是因為坦克品牌更懂越野，也更敬畏越野。

其次，長城從當(dāng)年賽弗，到H3、H9，再到現(xiàn)在的坦克300(參數(shù)|詢價)、坦克500，長城汽車在越野車領(lǐng)域多年的深耕，積累了對越野很深的理解。這些造車經(jīng)驗和用戶反饋除了教會什么能做，更重要是知道什么不能做?？煽浚窃揭暗牡拙€，也是最底層的負(fù)責(zé)與剛需。

在產(chǎn)品介紹中我們也看到，坦克500 Hi4-T采用縱置P2架構(gòu)，這個架構(gòu)的越野，才是真正為越野而生。以坦克500 Hi4-T的電池布置為例，坦克500 Hi4-T在大梁橫縱梁內(nèi)側(cè)，電池后部還設(shè)置增強合金防撞梁，可以全方位保證電池安全，讓越野新能源絕對安全。安全是每一個車企的責(zé)任。讓用戶出得去也回得來，是坦克品牌的責(zé)任體現(xiàn)。

綜上看來谷總監(jiān)對產(chǎn)品力非常的有信心，準(zhǔn)車主最關(guān)心的，也一定是坦克500 Hi4-T在越野表現(xiàn)、性能方面是怎么樣的，對此谷總監(jiān)個人感覺，坦克500 Hi4-T的駕駛感受甚至比3.0T還要猛一點。坦克500 Hi4-T是真正做到了以油為主，以電為輔，通過2.0T的持續(xù)輸出，保證了在越野場景下可持續(xù)的動力輸出，電驅(qū)動則在需要的時候，也是可以隨時加入。谷總監(jiān)說這樣快速的動力響應(yīng)可以讓車主感受到車輛隨時都有爆發(fā)力，也讓車輛在長途或者越野都非常合適。而在城市來說，谷總監(jiān)認(rèn)為坦克500 Hi4-T可以說解決了最大的能耗問題。畢竟傳統(tǒng)能源越野車主都經(jīng)歷過市區(qū)堵車的駭人油耗，而500 Hi4-T在市區(qū)里把油耗高的問題徹底解決。由于電驅(qū)的加入，在城市路段都可以使用純電模式，并且純電續(xù)航里程更是達(dá)到了110公里，這對于中大型豪華越野新能源SUV坦克500 Hi4-T來說，燃油經(jīng)濟性在城區(qū)路段一定是非常不錯的。

同時，谷總監(jiān)也向我們展示了作為中大型豪華越野新能源SUV，坦克500 Hi4-T和同價位車型的優(yōu)劣勢。市場上同類型越野價格在30-40萬，并且它們續(xù)航里程相比坦克500 Hi4-T要短。

而對比其他中大型SUV，我們認(rèn)為其他中大型SUV，選的是一種普通用車生活，而選擇坦克500 Hi4-T，則打開了全新的世界，強悍越野能力可以帶車主領(lǐng)略不同的風(fēng)景；智能車機交互感受行車便利；同時還能享受超越豪華品牌的舒適乘坐體驗。

在采訪的最后，谷總監(jiān)提到，在本月下旬坦克500 Hi4-T就會上市，今年下半年，很多坦克粉絲所期待的坦克300 Hi4-T和坦克400 Hi4-T也會和大家見面。

看來，坦克品牌已然在布局越野新能源的家族矩陣了，從坦克300的爆火，到國產(chǎn)越野新能源的一枝獨秀，坦克品牌是真正的高開高走，并做到了產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的一枝獨秀。注重家族化產(chǎn)品的同時也重視用戶體驗與反饋，竭力打造更優(yōu)秀的國產(chǎn)越野車，也深受海內(nèi)外用戶的共同青睞。我們也期待坦克500 Hi4-T上市之后的表現(xiàn)。