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隨著新能源汽車滲透率不斷提升，行業(yè)內(nèi)卷也在加劇，產(chǎn)品同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重，如何在瘋狂內(nèi)卷中突出重圍，成為各家車企當(dāng)下的首要任務(wù)。為此，飛凡汽聚焦舒適出行，開啟了首屆飛凡舒適科技日COZY DAY，并發(fā)布了極智舒適科技理念的全新技術(shù)——飛凡巴赫座艙明日篇，以期為用戶解鎖更舒適松弛的智能出行生活方式。

談到駕乘舒適，傳統(tǒng)車企最常見(jiàn)的方式便是堆料，每次大談“人體工程學(xué)設(shè)計(jì)”，從座椅的形面、材料、工藝等角度營(yíng)造舒適和貼合感，并加入諸多按摩功能，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的舒適座椅。然而，實(shí)際乘坐中會(huì)發(fā)現(xiàn)，因不同體型或不同季節(jié)穿著，座椅仍需調(diào)來(lái)調(diào)去，來(lái)滿足相對(duì)舒適的駕乘角度。針對(duì)這一痛點(diǎn)，飛凡汽車基于國(guó)內(nèi)首套全指標(biāo)的中國(guó)人體格特征數(shù)據(jù)庫(kù)，帶來(lái)了全球首創(chuàng)的Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅，其最大的區(qū)別就是從過(guò)去被動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)自適應(yīng)貼合。

當(dāng)每次入座時(shí)，座椅靠背和坐墊中的氣袋依次從上到下往復(fù)充放氣2次，靠背和坐墊的4個(gè)側(cè)翼鼓起和收縮2次，你可以理解為身體曲線的掃描，讓座椅可以智能調(diào)節(jié)至最佳環(huán)抱角度，不僅減少座椅調(diào)節(jié)頻次，還真正讓乘坐變得更舒適。另外，在上下車時(shí)，座椅還會(huì)主動(dòng)釋放側(cè)翼，讓駕乘人員進(jìn)出更舒適。

除此之外，F(xiàn)lex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅還打通了智艙、智駕、底盤、動(dòng)力等域控200+個(gè)車內(nèi)信號(hào)，通過(guò)多種信號(hào)判斷，結(jié)合座艙8155芯片強(qiáng)大算力和實(shí)時(shí)采集的人體信號(hào)，可精準(zhǔn)感應(yīng)、識(shí)別乘客對(duì)座椅支撐性的需求，并在毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)自適應(yīng)智能調(diào)節(jié)靠背、坐墊和側(cè)翼內(nèi)的氣袋，以及靠背發(fā)泡內(nèi)均勻分布的Thermoplastic（熱塑性聚氨酯）科技彈性材質(zhì)的Micro氣柱。

在高速度過(guò)彎時(shí)，通過(guò)橫向加速度及導(dǎo)航信息提前預(yù)判車輛動(dòng)態(tài)，將側(cè)翼氣袋預(yù)充氣以解決側(cè)向支撐不足問(wèn)題，讓脊椎始終處于舒適角度；在運(yùn)動(dòng)模式、高速行駛或連續(xù)過(guò)彎場(chǎng)景時(shí)，通過(guò)主動(dòng)充氣讓座椅可以始終咬合住身體，提升包裹感；而處于低速行駛時(shí)則通過(guò)模塊化智能放氣控制，讓座椅表面更柔軟，乘坐更舒適。

在保證乘坐舒適度的同時(shí)，飛凡汽車還帶來(lái)了國(guó)內(nèi)唯一暈車舒緩系統(tǒng)。眾所周知，暈車實(shí)際上分為“暈動(dòng)”和“氣味型”，在相對(duì)難以控制的暈動(dòng)方面，飛凡汽車自主研發(fā)了暈車舒緩剎車模式，在剎車末端主動(dòng)釋放制動(dòng)力，確保安全剎停距離的基礎(chǔ)上，減少減速度的波動(dòng)，讓制動(dòng)更加平穩(wěn)絲滑。同時(shí)，飛凡汽車還自研了整車性能智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)車輛后橋動(dòng)態(tài)不斷調(diào)校優(yōu)化，有效抑制底盤振動(dòng)，讓后座乘客暈車概率降低。除此之外，飛凡汽車還通過(guò)與人體腦電信號(hào)Alpha頻段接近的舒緩音樂(lè)，通過(guò)音樂(lè)干預(yù)的方式，搭配車內(nèi)諸多功能，以視、聽(tīng)、觸等多重感官融合，引導(dǎo)乘客進(jìn)入放松狀態(tài)，從而緩解暈車感受。

此外，為了進(jìn)一步提升座艙享受，飛凡汽車還帶來(lái)“業(yè)內(nèi)首個(gè)智能的聲音”解決方案——飛凡巴赫3D矢量音效技術(shù)，基于行業(yè)首創(chuàng)的雙芯片雙DSP解決方案，激活8155芯片中的Hexagon DSP模塊與搭載行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的ADI DSP音頻處理芯片，打造出3D矢量音效技術(shù)，并運(yùn)用在智駕、3D導(dǎo)航音、系統(tǒng)提示音、警示音和小憩模式中，實(shí)現(xiàn)每個(gè)位置都是C位的視聽(tīng)享受。

誠(chéng)然，舒適科技，不止于車。飛凡汽車還始終洞察市場(chǎng)用戶需求，潛心為用戶打造差異化產(chǎn)品價(jià)值和未來(lái)更理想的出行生活方式，帶來(lái)了最適合輕露營(yíng)的智能電轎飛凡F7，并通過(guò)諸多產(chǎn)品亮點(diǎn)，加之行業(yè)首個(gè)輕露營(yíng)綠皮書，讓智能出行不斷進(jìn)階，帶領(lǐng)更多人品位愜意舒適生活的“輕時(shí)光”。