日前，據(jù)崔東樹數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月國內(nèi)緊湊型SUV零售數(shù)量為147.53萬輛，同比下滑8%。在這樣的背景下，是否意味著緊湊型SUV的競爭力不足？小編卻不這樣認(rèn)為。5月31日，吉利汽車旗下全新子品牌銀河推出了首款車型銀河L7，其起售價(jià)不到14萬，當(dāng)時(shí)可謂是使得緊湊型SUV這一細(xì)分市場又重新熱鬧了起來，而且我們都知道現(xiàn)在不管是什么行業(yè)都十分“內(nèi)卷”，汽車行業(yè)也不例外。

(相關(guān)資料圖)

基于此，小編有理由相信在緊湊型SUV這一細(xì)分市場中，在不久后或?qū)⑾破鹨粓龈鼮榧ち业氖袌龈偁帯Ｄ敲?，我們又該如何選擇？不可否認(rèn)的是，當(dāng)前莫過于是新能源車型最為火熱，但并非所有消費(fèi)者都需要或者都適合電動(dòng)車，在燃油車上賦能智能化，也許會(huì)更貼合消費(fèi)群體的需要。今天小編要為大家介紹的便是這么一款新車——博越(參數(shù)|詢價(jià))COOL。

以前是消費(fèi)者的觀點(diǎn)可能偏向于：才十萬塊，要求那么多干嘛？現(xiàn)在則是：這車都十萬塊了，不得表現(xiàn)好點(diǎn)？那么，究竟怎樣才算是“表現(xiàn)好點(diǎn)“呢？

智能化“表現(xiàn)好點(diǎn)”

隨著新一代消費(fèi)者成為了消費(fèi)主力，其對(duì)于車子智能化的要求也是進(jìn)一步提高了。如今，我們可以在售價(jià)十萬元出頭的吉利博越COOL的身上，能找到13.2英寸2K級(jí)數(shù)字大屏、10.25英寸全液晶儀表、L2級(jí)輔助駕駛、高通8155車載芯片、智能場景模式、FACE ID人臉識(shí)別等等。不得不說一句，在這個(gè)價(jià)位里，博越COOL給得實(shí)在是太多了。

當(dāng)然，智能硬件配置表現(xiàn)好的同時(shí)軟實(shí)力也得跟上，博越COOL顯然也知道市場上的需求。據(jù)悉，博越COOL的軟件生態(tài)十分完善，車機(jī)系統(tǒng)可支持手機(jī)上常用APP。QQ音樂、網(wǎng)易云音樂等還支持手機(jī)賬號(hào)VIP一鍵登錄。甚至有網(wǎng)友表示：如果說傳統(tǒng)SUV的智能化是在車?yán)镅b了個(gè)顯示器，那博越COOL就相當(dāng)于將iPad裝進(jìn)了車?yán)?，體驗(yàn)不可同日而語。

不難發(fā)現(xiàn)，智能化的配置在博越COOL身上并不只是“宣傳手段”，也不是為了智能而智能，其不管是娛樂層面的還是安全層面的智能科技，幾乎每一項(xiàng)配置都可以稱得上是用戶駕車出行的必備。不知道這樣的智能化能否算得上一些用戶口中的“表現(xiàn)好點(diǎn)”？

動(dòng)力性能“表現(xiàn)好點(diǎn)”

一直以來，動(dòng)力性能表現(xiàn)都是大家購車較為關(guān)注的一點(diǎn)，博越COOL配備了一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力181匹，最大功率133千瓦，峰值扭矩為290?！っ?，參數(shù)在同級(jí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于頭部水準(zhǔn)。

另外，與這臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。底盤調(diào)校方面是由歐洲大師調(diào)校團(tuán)隊(duì)匹配中國路況精心打造，歷經(jīng)8大試驗(yàn)場，高溫、高寒、高原等極端場景，累計(jì)測試歷程≈地球赤道300圈的嚴(yán)格考驗(yàn)。

此前，小編的同事曾試駕博越COOL，根據(jù)同事回憶，博越COOL的NVH有著較大的驚喜。無論是路噪、風(fēng)噪，還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，其在中低速工況下的控制都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體NVH的表現(xiàn)好過同事的預(yù)期。

銷售價(jià)格“表現(xiàn)好點(diǎn)”

在選擇購車的時(shí)候，價(jià)格往往是消費(fèi)者們較為看重的一點(diǎn)，同時(shí)還是影響一款車型銷量的重要因素。都知道，吉利家族有兩塊金字招牌，一個(gè)叫帝豪(參數(shù)|詢價(jià))，另一個(gè)叫博越，而博越COOL正是博越家族上市7周年的煥新之作。博越之所以被稱為金字招牌，是因?yàn)槠涑藫碛谐酵?jí)的智能化水平，還一直有著很不錯(cuò)的銷量。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在鼎盛時(shí)期，博越可是位居中國SUV銷量榜TOP3的水平。而全新的博越COOL能否真正暢銷走量，定價(jià)就成為了一個(gè)關(guān)鍵因素。

而博越COOL正式上市后官宣的指導(dǎo)價(jià)為10.28-12.58萬元。結(jié)合其實(shí)際呈現(xiàn)出來的產(chǎn)品力綜合評(píng)判，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別車型中是個(gè)具有殺傷力的價(jià)格。另外，若是在后期配合一定的終端優(yōu)惠，可以預(yù)見的是博越COOL是完全有機(jī)會(huì)真正走量的。

回顧博越家族的銷量成績，吉利汽車 5 月份銷量達(dá)到 12 萬輛，同比增長 35%。前 5 個(gè)月累計(jì)銷量 55.61 萬輛，同比增長 14%，總體走勢明顯優(yōu)于大盤，這在當(dāng)下這種惡劣的競爭態(tài)勢下，成績難得。

其中，博越 L 貢獻(xiàn)了 10625 輛，目前已連續(xù) 7 個(gè)月銷量過萬，這在傳統(tǒng)油車紛紛走弱的大環(huán)境下，博越 L" 智能 SUV 單品王 " 的表現(xiàn)至實(shí)名歸。再加上上市剛一個(gè)月的博越 COOL，其交出了 6081 輛的答卷。博越 L+ 博越 COOL 等組建起的博越家族，月銷量已突破 2 萬輛，成為 10 萬 -15 萬元燃油 SUV 市場的重要力量。

當(dāng)然，除了智能化、動(dòng)力性能以及銷售價(jià)格的“表現(xiàn)好點(diǎn)”，博越 COOL其他的方面表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，就像是空間，博越COOL的長寬高分別是4510/1865/1650毫米，軸距為2701毫米，其是典型的緊湊型SUV的尺寸。另外，曾體驗(yàn)過博越 COOL以及博越 L的同事告知小編，就實(shí)際的體驗(yàn)而言，博越COOL整體的空間表現(xiàn)確實(shí)不如博越L(參數(shù)|詢價(jià))那樣寬敞，不過內(nèi)部空間也是在夠用的范圍內(nèi)，是可以接受的。

汽車網(wǎng)評(píng)：博越COOL能否成為緊湊型SUV的攪局者？

隨著新能源浪潮不斷襲來，傳統(tǒng)燃油車受到的沖擊是較大的，不過從博越家族的銷量成績不難看出，吉利在應(yīng)對(duì)這一局面還是有辦法的。

通過分析，不難發(fā)現(xiàn)博越COOL的產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的，不過在容易走量的十萬級(jí)這一細(xì)分市場，其他車型的競爭力也不容小覷，畢竟都是拿出了看家本領(lǐng)的，至于博越COOL能否成為緊湊型SUV的攪局者這一問題，我們還是交給市場進(jìn)行檢驗(yàn)吧。