1年前，江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（簡稱“江蘇深商”）及其掌舵人黃繼宏，接替了鐵牛集團(tuán)成為眾泰汽車的控股股東，而隨著黃繼宏將眾泰“收入囊中”，其手握的龐大集團(tuán)的全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，叮叮出行、量子出行等共享出行平臺(tái)，很長一段時(shí)間，被默認(rèn)為眾泰的“準(zhǔn)資源”。

只不過，眾泰沒有等來“新生”，卻等來了黃繼宏的提前離場(chǎng)。

(資料圖片僅供參考)

近日，眾泰發(fā)布公告稱，公司董事長黃繼宏因個(gè)人原因，申請(qǐng)辭去公司第八屆董事會(huì)董事長、董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去公司第八屆董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)及提名委員會(huì)委員職務(wù)。相關(guān)職務(wù)辭去后，黃繼宏先生將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。緊接著，眾泰又推舉推舉了董事葉長青代為履行第八屆董事會(huì)董事長職責(zé)，直至公司選舉產(chǎn)生新任董事長為止。

而黃繼宏的離職，或多或少又與前段時(shí)間龐大集團(tuán)遭證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查有關(guān)。

眾泰與龐大的關(guān)聯(lián)

5月27日，龐大集團(tuán)收到證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)立案告知書》，因其涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會(huì)決定對(duì)龐大集團(tuán)立案。據(jù)了解，龐大集團(tuán)2020年、2022年存在重大訴訟、仲裁事項(xiàng)未及時(shí)披露問題。其中，2020年累計(jì)涉案金額12.2億元，占2019年經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的11.61%；2022年累計(jì)涉案金額28.81億元，占2021年經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的24.58%。

而上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》、《上市公司信息披露管理辦法》的相關(guān)規(guī)定。而龐大集團(tuán)董事長黃繼宏，對(duì)上述信息披露違規(guī)行為負(fù)有主要責(zé)任，被河北證監(jiān)局出具警示函和監(jiān)管談話的行政監(jiān)管措施。

隨后，眾泰汽車立即在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與龐大集團(tuán)雖然是同一實(shí)際控制人，但為獨(dú)立運(yùn)營的兩家公司，龐大集團(tuán)退市對(duì)公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營無影響。不過梳理后又會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩者在資本操作過程中存在著業(yè)務(wù)往來。

事實(shí)上在接盤眾泰之前，更具體來說是2020年，黃繼宏及其旗下另一家公司——深商控股通過介入重整的方式，取得了龐大集團(tuán)實(shí)際控制權(quán)。當(dāng)時(shí)，作為一家全國排名前五的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，龐大集團(tuán)深陷債務(wù)危機(jī)，負(fù)債總額合計(jì)約272.8億元，經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)也從巔峰時(shí)期的1400家，減少到400多家。

而黃繼宏接手龐大，則是為了進(jìn)軍汽車行業(yè)。深商控股董事長張思民曾公開表示，“汽車交通產(chǎn)業(yè)是深商控股集團(tuán)近年來的重要發(fā)展方向，深商集團(tuán)通過收購、重組、重整汽車零部件及流通運(yùn)營企業(yè)以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度合作，致力于推動(dòng)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

彼時(shí)，深商控股的汽車版圖中唯獨(dú)缺少了生產(chǎn)制造企業(yè)這一塊，而眾泰則填補(bǔ)了這一空缺。黃繼宏也在短短三年時(shí)間里，通過破產(chǎn)重整“掌握”了兩家上市公司。

龐大退市陰影將長期籠罩眾泰

在接手龐大和眾泰后，因股權(quán)受讓條件，黃繼宏分別對(duì)兩家公司進(jìn)行了承諾，包括三年時(shí)間(2020年至2022年）助力龐大集團(tuán)實(shí)現(xiàn)累計(jì)不低于35億元?dú)w母凈利潤的業(yè)績目標(biāo)；注入8億元資金用于支付眾泰重整費(fèi)用、清償債務(wù)、補(bǔ)充公司流動(dòng)資金，協(xié)助眾泰恢復(fù)整車制造產(chǎn)業(yè)，并向眾泰汽車提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，幫助眾泰汽車盡快恢復(fù)全國性的銷售網(wǎng)絡(luò)等諸多內(nèi)容。

需要注意的是，在眾泰的股權(quán)受讓條件中，深商集團(tuán)并沒有對(duì)公司未來的經(jīng)營業(yè)績和營運(yùn)指標(biāo)做出具體的數(shù)據(jù)承諾，就相當(dāng)于一個(gè)發(fā)展目標(biāo)。但龐大集團(tuán)不同，龐大原控股股東及實(shí)際控制人無償讓渡其所持的龐大集團(tuán)21.06億股股票時(shí)，有三個(gè)前置條件，其中明確指出2020-2022年龐大集團(tuán)凈利潤合計(jì)需達(dá)到35億元，若未達(dá)到，由重整投資人在2022年會(huì)計(jì)年度審計(jì)報(bào)告公布后三個(gè)月內(nèi)向龐大集團(tuán)以現(xiàn)金方式予以補(bǔ)足。

“黃繼宏最大的爭(zhēng)議在于，他僅以7 億元投資就換回了28億股股票和一家上市公司的實(shí)控人地位，雖然在黃繼宏的操作下，龐大集團(tuán)曾成功實(shí)現(xiàn)‘摘星去帽’，但全是通過出售4S店、商業(yè)用地等轉(zhuǎn)讓公司資產(chǎn)的方式，來獲得的現(xiàn)金收益?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對(duì)“汽扯扒談”表示，龐大集團(tuán)前期“摘星去帽”，一度給龐大債權(quán)人，甚至后來的眾泰汽車帶來希望，但這個(gè)希望如今已隨著35億元對(duì)賭失敗，而化為泡影。

數(shù)據(jù)顯示，2020-2022年，龐大集團(tuán)歸母凈利潤分別為5.803億元、9.022億元、-14.41億元，合計(jì)為0.415億元，與承諾金額相差34.585億元。也就是說，黃繼宏等重整投資人將面臨超34億元的業(yè)績補(bǔ)償。

不僅如此，截止23年5月24日，龐大集團(tuán)已連續(xù)20個(gè)交易日低于1元/股，將被實(shí)行強(qiáng)制退市，投資者也在各類平臺(tái)上，控訴“龐大集團(tuán)惡意退市”“是詐騙公司”。

而眾泰在其中又扮演了什么角色？根據(jù)上交所的監(jiān)管工作函，有投資者投訴舉報(bào)稱，龐大實(shí)際控制人黃繼宏涉嫌通過潛在關(guān)聯(lián)方變相占用上市公司資金。另有投訴舉報(bào)更是直白地表示，公司董事會(huì)審議關(guān)于公司向?qū)嵖厝它S繼宏控制的眾泰汽車股份有限公司采購整車及零部件的總額不超過10億元，涉嫌控股股東利益侵占。

“可以預(yù)見的是，龐大退市的陰影將較長時(shí)期地籠罩眾泰的前程，不排除左右甚至改變眾泰未來命運(yùn)的可能?！币毁Y深投資人對(duì)“汽扯扒談”表示，持續(xù)發(fā)酵的龐大退市丑聞，將黃繼宏的投資目的、有無實(shí)力的質(zhì)疑聲放在明面，將持久利空或壓制眾泰的股價(jià)，甚至沖擊眾泰的具體經(jīng)營，致使眾泰尋求融資及合作等努力步履維艱。

另外，龐大集團(tuán)作為眾泰的銷售渠道之一，其經(jīng)營困境將直接導(dǎo)致眾泰銷售網(wǎng)絡(luò)的收縮，并且龐大集團(tuán)的負(fù)債問題，可能導(dǎo)致其對(duì)眾泰汽車的采購款項(xiàng)延期支付或無法支付，對(duì)眾泰汽車的現(xiàn)金流產(chǎn)生一定壓力。同時(shí)，黃繼宏接盤眾泰后不斷拍賣眾泰資產(chǎn)的操作，也與龐大及其相似，眾泰是否是下一個(gè)龐大，或者“翻版”的龐大，現(xiàn)在誰也說不準(zhǔn)。