日前，比亞迪正式公布了5月份銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，5月份比亞迪新能源車銷量為24.02萬同比增長108.99%，而今年1-5月比亞迪累計銷量已經(jīng)突破了100萬輛，達(dá)到了100.26萬輛，同比增長97.63%

顯然，無論是從5月當(dāng)月銷量還是從今年前五月的銷量來看，比亞迪都堪稱出彩，而具體分動力來看，5月份比亞迪純電動乘用車銷量為11.96萬輛，同比增長124.19%，而插電式混合動力乘用車銷量為11.95萬輛，同比增長96.42%，其純電和混動車型繼續(xù)呈現(xiàn)出平分秋色的態(tài)勢。

具體來看，比亞迪王朝和海洋網(wǎng)當(dāng)月銷量達(dá)到了22.8萬輛，其中王朝網(wǎng)的秦系列車型依然是銷量主力，尤其是在秦冠軍版上市后，更進(jìn)一步降低了其入手門檻，銷量呈現(xiàn)出大幅上揚(yáng)的態(tài)勢。此外，漢系列車型也有著月銷2萬臺之上的表現(xiàn)，整體成績可謂十分出色。

(資料圖)

SUV方面，比亞迪宋(參數(shù)|詢價)系列則是銷量主力，當(dāng)月銷量也在3萬臺之上，至于元系列SUV銷量同樣維持在3萬臺之上。此外，唐系列車型月銷量也在萬臺之上。

除了上述王朝網(wǎng)車型外，比亞迪海洋網(wǎng)車型亦有不俗表現(xiàn)。海豚系列車型月銷繼續(xù)破3萬，海鷗、驅(qū)逐艦05、護(hù)衛(wèi)艦07月銷也均在萬臺之上，至于海豹系列當(dāng)月銷量則在8000余臺。

值得關(guān)注的是，比亞迪推出的騰勢品牌在5月份再次實(shí)現(xiàn)了月銷破萬，當(dāng)月銷量達(dá)到了11005輛，表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，而豪華獵跑SUV N7雖然尚未上市，但也號稱訂單破萬。

未來隨著仰望U8上市，預(yù)計比亞迪銷量將進(jìn)一步上揚(yáng)，并帶動其品牌沖擊高端豪華市場。

事實(shí)上，今年比亞迪給出的銷量目標(biāo)為300萬輛，就目前來看，想要達(dá)成這一目標(biāo)也并非難事，只要比亞迪在國內(nèi)市場發(fā)力的同時，將海外市場充分拓展，那么其銷量繼續(xù)走高將是板上釘釘?shù)牧恕?/p>

銷量走高也讓比亞迪的財報進(jìn)一步攀升，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1201.73億元，同比增長79.83%；凈利潤41.3億元，同比增長410.89%，而隨著未來銷量不斷攀升，預(yù)計比亞迪銷量將繼續(xù)大幅走高。

寫在最后：

與比亞迪的狂飆突進(jìn)不同，國內(nèi)雖然也有埃安、蔚小理等在內(nèi)的新勢力品牌，但其月銷量和比亞迪其實(shí)并不在一個量級，大多在月銷5萬臺之下，這也意味著和比亞迪相比，眾多新能源品牌目前也僅僅是在新能源市場分了一杯羹，而真正吃肉的則寥寥無幾，對于比亞迪而言，如何將目前的優(yōu)勢繼續(xù)保持下去則成為了唯一需要思考的問題。

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