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日前，新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))SV EDITION ONE官圖發(fā)布，并以邀請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)制面向精選用戶限量發(fā)售，預(yù)計(jì)明年正式上市。外觀相較于攬運(yùn)普通版，前臉配備更大的進(jìn)氣口和前唇，在前包圍、中網(wǎng)、前機(jī)蓋進(jìn)氣口、翼子板進(jìn)氣口都加入碳纖飾件，前機(jī)蓋索性用碳纖維減重6kg。側(cè)面采用23英寸雙五輻碳纖輪圈，減重36kg。尾部采用更夸張的擴(kuò)散器和雙邊四出排氣，排氣尾嘴也采用碳纖維加以點(diǎn)綴。

內(nèi)飾注重運(yùn)動(dòng)氛圍的渲染，整體配色以暗色調(diào)為主，搭配碳纖維覆蓋件和金屬質(zhì)感材質(zhì)點(diǎn)綴。方向盤(pán)在中部增加SV專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，雙手抓握處更加寬厚，更符合人體工程學(xué)；后部采用半透明側(cè)光換擋撥片，可與氛圍燈同步調(diào)節(jié)。座椅采用集成一體式頭枕，背板采用碳纖維材質(zhì)，脖頸處鏤空設(shè)計(jì)加入SV發(fā)光標(biāo)識(shí)。標(biāo)配SUBPAC（觸覺(jué)音頻系統(tǒng)）和BASS身心座椅，不僅將29喇叭1430W英國(guó)之寶音響的音樂(lè)與振動(dòng)相結(jié)合，還可感知心率變化，通過(guò)六種模式緩解焦慮和緊張。

動(dòng)力搭載4.4T雙渦輪V8+48V輕混系統(tǒng)，峰值輸出635馬力/750N·m，0-60mph加速僅需3.6秒，極速高達(dá)290km/h。相比上一代攬運(yùn)SVR的5.0SC機(jī)增V8還要高出60馬力和50N·m。搭配液壓聯(lián)動(dòng)6D動(dòng)態(tài)空氣懸架以及半主動(dòng)防傾桿，有效控制車(chē)身俯仰和側(cè)傾。不僅減輕了重量，車(chē)身高度還比普通版再降低10-25mm。

前285/后305mm胎寬的米其林PS全季節(jié)4輪胎，進(jìn)一步提升抓地力。在SV模式下還可激活面向賽道的TracDSC穩(wěn)定控制系統(tǒng)，優(yōu)化油門(mén)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向反饋和換擋邏輯，讓駕駛體驗(yàn)更加硬核。專(zhuān)屬的Brembo Octyma 8活塞前卡鉗是攬勝(參數(shù)|詢價(jià))有史以來(lái)最大卡鉗，采用獨(dú)特的交錯(cuò)式活塞排列，搭配減重34kg的碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，最大限度提升制動(dòng)效率，外殼可定制包括黃色、紅色、碳銅色、黑色等多種顏色。