第一代ES6作為純電時代的新物種，開創(chuàng)了自主高端SUV的先河，超過12萬的交付量，體現(xiàn)了市場對于產(chǎn)品的高度認(rèn)可。

(資料圖)

對于蔚來而言，ES6代表的不止是品牌高端的調(diào)性，更重要的，是讓每一座城市中堅(jiān)力量都能讀懂蔚來，悅?cè)藧偧海跃?、?dú)到的品味，展現(xiàn)蔚來用戶的生活方式。而全新一代ES6，融合了未來的設(shè)計(jì)趨勢、領(lǐng)先的高性能表現(xiàn)、智能化體驗(yàn)以及全面升維的駕乘體驗(yàn)。

關(guān)于設(shè)計(jì)，蔚來自誕生起從始終保持獨(dú)立審美，簡約而純粹的設(shè)計(jì)語言卻時刻透露著高級感。全新ES6延續(xù)"Design for AD"的設(shè)計(jì)理念，瞭望塔式的傳感器布局，將感知組件完美融入車身造型，另外側(cè)窗、雨刮、車門把手都被隱藏起來，標(biāo)志性的雙腰線設(shè)計(jì)更顯車輛動感體態(tài)。

車身長4854毫米，寬1995毫米，高1703毫米，軸距2915毫米。相較于第一代ES6，軸距更長、車身更寬、高度更低車尾的貫穿式尾燈是最大變化，Super Red LED超紅光技術(shù)，帶來更加細(xì)膩的點(diǎn)亮效果。

步入車內(nèi)，環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了“第二起居室”的理念，在蔚來設(shè)計(jì)師眼中，ES6絕不僅僅是簡單的代步工具，更像是家庭、工作之外的另一延伸，要有質(zhì)感、更要有溫度。

新的設(shè)計(jì)語言被延續(xù)至了ES6上，液晶儀表盤、懸浮式中控屏和NOMI恰如其分的布置在車內(nèi)，搭配隱藏式智能出風(fēng)口和貫穿式的可再生藤木材質(zhì)，勾畫車身前室的視覺層次感。柔光同色裝飾件，取代常規(guī)的鍍鉻裝飾，更加高級。

自研的高端座椅平臺，主副駕座椅均標(biāo)配20向調(diào)節(jié)，含懸浮式4向可調(diào)節(jié)頭枕。座椅皮質(zhì)柔軟，并且提供足夠的支撐了，長途駕駛也不會出現(xiàn)過多疲勞感，標(biāo)志性的女王座駕自然不會缺席，一鍵零重力模式，形成雙120度零重力舒享姿態(tài)，同時，女王副駕還提供舒躺模式，座墊尾端可抬升，在160度大傾角躺姿下獲得更加舒適貼合的座椅支撐。

全新ES6上，率先搭載蔚來最新的Banyan 2.0.0系統(tǒng)。Banyan帶來了超過120項(xiàng)功能新增和體驗(yàn)優(yōu)化。它最大的特點(diǎn)是打通蔚來產(chǎn)品、服務(wù)與社區(qū)。用戶可通過車機(jī)直接向?qū)俜?wù)群發(fā)起服務(wù)需求，甚至實(shí)現(xiàn)一鍵發(fā)送位置、系統(tǒng)錄屏等系統(tǒng)基礎(chǔ)操作。系統(tǒng)可在授權(quán)后聯(lián)通用戶手機(jī)日歷行程，并通過NOMI實(shí)現(xiàn)獨(dú)有的智能語音記事提醒功能。

動力方面，全新ES6標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，搭載前150千瓦感應(yīng)電機(jī)和后210千瓦永磁電機(jī)，總功率達(dá)到360千瓦，扭矩達(dá)到700牛米，百公里加速僅4.5秒。

自研的ICC智能底盤域控制器以及CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，CDC讓ES6可以根據(jù)不同的路面環(huán)境做出瞬態(tài)阻尼調(diào)整，調(diào)整速度最快可達(dá)500次/秒。阻尼范圍大且連續(xù)可調(diào)，0.01秒完成大于6000N的阻尼力調(diào)整，讓車輛的動態(tài)有了更寬廣的控制范圍。

在繞樁測試中，全新ES6高重心的特點(diǎn)還是比較明顯，選擇sport+模式之后，懸架的支撐性會更出色一些。另外，全新的ISS智能舒適剎停功能，可以在制動末端自動調(diào)節(jié)制動力，在實(shí)際駕駛過程中，確實(shí)很好抑制剎車“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，穩(wěn)如老司機(jī)。

作為蔚來的當(dāng)家產(chǎn)品，全新蔚來ES6(參數(shù)|詢價)不僅價格降低了，還帶來了更為豐富的配置，產(chǎn)品力的進(jìn)化同樣有目共睹。另外，隨著更為高效的第三代換電站的逐步部署，也將進(jìn)一步提升消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)，服務(wù)和產(chǎn)品，都成為蔚來征服高端市場的利器。