當(dāng)今車市,合資品牌在瘋狂打折降價(jià),就連日系德系就不例外,而自主品牌則在迎頭趕上,新推出的車型價(jià)格在一次次創(chuàng)新高。究其原因,一是因?yàn)槠放谱孕?,另外一個(gè)原因則是產(chǎn)品自信。
回到今天要討論的話題,15.29萬元起售的瑞虎9,價(jià)格到底算不算貴呢?要回答這個(gè)問題,還是要從品牌和產(chǎn)品兩方面來說。
【資料圖】
先說品牌,在2022年,不少車企都靠?jī)?yōu)惠來博銷量的大背景下,奇瑞在海外市場(chǎng)賺外匯,出口銷量超45萬輛。大量出口,也讓不少人對(duì)理工男奇瑞刮目相看,這也變相提升了其在中國(guó)市場(chǎng)品牌力。但定位中型SUV的瑞虎9,起售價(jià)來到15.29萬元,不可謂不低。但就汽車產(chǎn)品而言,價(jià)格高低還得結(jié)合產(chǎn)品來看,下面我們展開聊一下其實(shí)際的產(chǎn)品力。
作為奇瑞汽車高端智造平臺(tái)——火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型,TIGGO瑞虎9定位“磁懸浮超舒適旗艦SUV”,致力打造20萬級(jí)SUV舒適天花板,打破合資品牌對(duì)中國(guó)用戶的價(jià)值偏見,重塑自主品牌對(duì)旗艦產(chǎn)品的價(jià)值定義。
圍繞瑞虎9的旗艦舒適,奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)CTO高新華博士進(jìn)行了全面解讀:“TIGGO瑞虎9宣布?xì)⑷?0萬級(jí)市場(chǎng),直面合資品牌的殘酷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),用極致的駕乘舒適,高端的駕乘品質(zhì),直面合資品牌的殘酷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),為全家人帶來超越期待的舒適體驗(yàn),以產(chǎn)品價(jià)值引領(lǐng)中國(guó)品牌向上之路?!?/p>
何為SUV舒適旗艦?以顛覆之勢(shì)對(duì)20萬級(jí)SUV市場(chǎng)“降維打擊”,以領(lǐng)先同級(jí)不止一代的舒適,全面滿足中國(guó)用戶對(duì)于舒適的極致追求。3大駕乘舒適,讓瑞虎9成為中國(guó)品牌SUV舒適新?lián)?dāng),擁有比肩豪華品牌越級(jí)舒享的底氣。搭載CDC“磁懸浮”懸架,通過5個(gè)整車狀態(tài)監(jiān)控傳感器+4個(gè)電磁減震器+1個(gè)控制器實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài),讓整車隨時(shí)處于舒適的駕乘狀態(tài),實(shí)現(xiàn)“超穩(wěn)舒適”。
針對(duì)空間舒適,新車4820mm超長(zhǎng)車身、2820mm超長(zhǎng)軸距,車內(nèi)空間利用率優(yōu)于同級(jí),再結(jié)合產(chǎn)品對(duì)路噪的優(yōu)化等措施,打造了越級(jí)超大靜謐空間。更有0重力超感副駕、50吋AR-HUD虛擬現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、24.6吋極智絲滑真曲面屏、SONY定制豪華音響、256色光瀑式音律氛圍燈、C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙、智能香氛系統(tǒng)等配置,從觸覺、視覺、聽覺、嗅覺等維度,為用戶帶來摸起來有料、看起來拉風(fēng)、聽起來悅耳、聞起來真香的舒奢體驗(yàn)。
作為中國(guó)最早出海的全球化車企之一,奇瑞汽車連續(xù)20年蟬聯(lián)中國(guó)乘用車品牌出口冠軍,成為全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)用戶熱愛的“中國(guó)名片”,揚(yáng)帆出海的領(lǐng)頭羊。在“瑤光2025”戰(zhàn)略賦能下,奇瑞汽車聚焦中國(guó)消費(fèi)者以及全球用戶的出行場(chǎng)景和真實(shí)需求,重磅打造的“磁懸浮超舒適旗艦SUV”瑞虎9,將延續(xù)瑞虎系列冠軍基因,以旗艦級(jí)舒適品質(zhì)進(jìn)軍20萬級(jí)SUV市場(chǎng),志在成為下一個(gè)新冠軍,贏得更多全球用戶的青睞和選擇。
寫在最后:
不難看出,瑞虎9此番沒有一味地追求低價(jià)格,而是在強(qiáng)調(diào)高價(jià)值。用高價(jià)值和高性價(jià)比的產(chǎn)品,來打動(dòng)消費(fèi)者,這也是它海外暢銷的主要原因。但不可否認(rèn),15-20萬級(jí)別市場(chǎng),前有合資,后有比亞迪、吉利和長(zhǎng)安之流,尤其后者還以新能源車為主,瑞虎9的壓力也絕對(duì)不小。對(duì)于全新的瑞虎9,你們是怎么看的呢?
(編輯:岳代江)