記得哈弗梟龍MAX正式上市的時(shí)候，哈弗汽車“做每個(gè)時(shí)代最好的SUV”的口號(hào)喊得振聾發(fā)聵。我們當(dāng)然不會(huì)懷疑哈弗制造SUV的能力，畢竟在過去很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))都堪稱國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物。只是進(jìn)入新能源賽道，作為一款全新的混動(dòng)SUV，哈弗梟龍MAX是否有足夠的能力去定義新能源SUV價(jià)值新標(biāo)？民眾心中或許還存有一絲憂慮。帶著這些問題，我們今天對(duì)哈弗梟龍MAX進(jìn)行全面評(píng)測(cè)，給你想要的答案。

(資料圖)

先分享四個(gè)重要信息：

1、全系標(biāo)配長(zhǎng)城全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4；

2、搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智駕系統(tǒng)

3、三聯(lián)大屏；

4、NEDC純電續(xù)航里程105km。

以上四點(diǎn)，意味著哈弗梟龍MAX在性能、續(xù)航、人機(jī)交互以及輔助駕駛層面上都下了血本。而多方技術(shù)加持之下，售價(jià)區(qū)間只有15.98-17.98萬元，超高性價(jià)比則體現(xiàn)了哈弗汽車一如既往的務(wù)實(shí)主義風(fēng)格。

我們從智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4談起，H即混動(dòng)，i即智能，4即四驅(qū)系統(tǒng)。這是一項(xiàng)全球首創(chuàng)的哈弗最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了三大革新，哈弗梟龍MAX是首搭車型。這套Hi4系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)前后軸扭矩，前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)四驅(qū)，無論純電驅(qū)動(dòng)還是動(dòng)能回收的效率都要比以往的普通混動(dòng)車型更好一些，因此整車的能耗大幅度降低。適用的駕駛場(chǎng)景也被拓寬，顛簸路段、山路行駛時(shí)的精細(xì)化控制能力更強(qiáng)，全速域全工況實(shí)現(xiàn)理想的操控感受。

具體到數(shù)據(jù)上，哈弗梟龍MAX采用全新一代1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率205kW，綜合最大扭矩585N?m，百公里加速6.8秒，NEDC工況下純電續(xù)航105km，WLTC虧電油耗5.5L/100km。相當(dāng)于四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗，“又想馬兒跑又想馬兒少吃草”的目標(biāo)，哈弗梟龍MAX達(dá)到了。

咖啡智能駕駛系統(tǒng)就無需過多贅述了，已經(jīng)收獲了很多哈弗車主的好評(píng)。哈弗梟龍MAX全車搭載22個(gè)傳感器，無論城市內(nèi)走走停停，還是高速變道超車，全路況、全時(shí)段實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛輔助。有創(chuàng)新的混動(dòng)配方+全面安全守護(hù)加持，哈弗梟龍MAX可以在載著你去想去的地方，在性能和安全上給足你信心，還避免了油耗擔(dān)憂。

混動(dòng)黑科技之外，智能座艙也是哈弗梟龍MAX的一大亮點(diǎn)。拋開功能不談，僅是中控臺(tái)上這三塊清晰度足夠高的大屏，就可以打動(dòng)一大部分年輕人。

中控屏搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片，當(dāng)下主流、實(shí)用的功能基本都能實(shí)現(xiàn)，而且觸感反饋非常絲滑。語音識(shí)別已經(jīng)不是新鮮功能，但哈弗梟龍MAX的優(yōu)勢(shì)在于免喚醒、可見即可說以及上下文銜接能力，總之，強(qiáng)大、好用到越級(jí)的水平。

副駕屏主打娛樂功能，除了可以裝配大部分娛樂APP之外，還擁有獨(dú)立的音頻通道，副駕乘員可以連接藍(lán)牙耳機(jī)來聽歌看視頻，與主駕導(dǎo)航互不影響。

另外，比較有意思的小細(xì)節(jié)是，哈弗梟龍MAX的全液晶儀表盤的四個(gè)角都做了倒角處理，而且和另外兩塊屏幕不在一個(gè)平面上，應(yīng)該是出于駕駛員視野與行車安全的考慮。

以及，頂配車型配有10英寸的HUD抬頭顯示，投影距離達(dá)到2.5米，強(qiáng)烈推薦給預(yù)算充足的消費(fèi)者。

整體來看，至少在這個(gè)價(jià)格級(jí)別，哈弗梟龍MAX的軟硬件挑不出什么問題。那么我們?cè)倏纯茨贻p人比較在意的設(shè)計(jì)方面，哈弗梟龍MAX的顏值夠不夠高？

哈弗梟龍MAX在外觀上并沒有刻意追求“電車感”，更多的是融合了傳統(tǒng)燃油時(shí)代的風(fēng)格與智能的元素特征。呈現(xiàn)出的視覺效果沒有新勢(shì)力造車那么“刻意”，又有一定的科技感。如此一來，保持燃油車審美的用戶會(huì)更容易和愿意接受哈弗梟龍MAX。

新車前臉采用了象征新能源的無邊框菱形格柵，但面積不大，下方的熏黑梯形進(jìn)氣口以及裝飾件營(yíng)造SUV的力量感。LED巡獵鷹眼大燈造型銳利，十分有辨識(shí)度，夜間點(diǎn)亮之后，視覺效果再加分。

4758×1895×1725mm的車身尺寸為哈弗梟龍MAX帶來了比較龐大、魁梧的觀感。車身側(cè)面和尾部造型都保持了傳統(tǒng)SUV的穩(wěn)重體態(tài)，也沒有跟風(fēng)地采用隱藏式門把手和貫穿式尾燈，側(cè)面通過凌厲的線條刻畫立體感，尾部大尺寸黑色下包圍營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。

進(jìn)入車內(nèi)，哈弗梟龍MAX的內(nèi)飾讓人印象深刻的地方是獨(dú)特的中控島臺(tái)設(shè)計(jì)。新車采用的是類似懸浮式的中控島臺(tái)，而且面積很大了。設(shè)計(jì)了左右兩個(gè)手機(jī)放置區(qū)，左側(cè)的位置支持50W感應(yīng)式無線快充，下方還配備了電扇散熱。兩塊手機(jī)存放區(qū)中間是豎向排列的空調(diào)控制區(qū)，實(shí)體按鍵尺寸較大，比通過中控屏調(diào)節(jié)方便很多，相信駕駛員未來在空調(diào)盲操作時(shí)會(huì)深刻感受到這一點(diǎn)。

島臺(tái)后方是杯架和扶手箱，下方設(shè)計(jì)成儲(chǔ)物空間，可以隨手放置手包、鑰匙等小物件。

與此同時(shí)，中控島臺(tái)的質(zhì)感值得好評(píng)，非常親膚細(xì)膩。這種柔軟的材質(zhì)也覆蓋到了中控臺(tái)和門板上。皮質(zhì)座椅的支撐性和包裹性不錯(cuò)，支持前排電動(dòng)調(diào)節(jié)和功能加熱，全系標(biāo)配的全景天窗讓后排乘客的視野更加開闊。

寫在最后

產(chǎn)品層面上，哈弗梟龍MAX在動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)、智能配置、內(nèi)外設(shè)計(jì)方面都強(qiáng)化了哈弗的優(yōu)秀民族品牌定位。如果你計(jì)劃入手一臺(tái)混動(dòng)SUV，同時(shí)對(duì)性能和智能化有一定要求，那么哈弗梟龍MAX是非常值得關(guān)注的。

宏觀角度，憑借噱頭博出位的新能源時(shí)代已經(jīng)過去，當(dāng)下是拼品牌號(hào)召力和產(chǎn)品硬實(shí)力的重要階段，也是中國(guó)車企提升新能源技術(shù)形象的良機(jī)。哈弗梟龍MAX攜創(chuàng)新技術(shù)而來，是哈弗汽車征戰(zhàn)新能源領(lǐng)域重拳，更是民族自信、科技自信的體現(xiàn)。于此，我們有理由相信，中國(guó)汽車品牌將屹立世界。