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前不久，.smart表示，其新車精靈3號將取消訂閱模式，與此同時，用戶可靈活選購更多配置。全新smart精靈#3將全系標配前排座椅加熱，其中Pulse版本的的方向盤加熱和前排座椅通風為靈活選購項。

實際上，訂閱模式這個話題很長一段時間都是一個爭議的熱點，奔馳訂閱解鎖方向盤加熱更是把按月付費推上了討論熱點。

此前在公開場合的采訪中，李斌曾經(jīng)表示，有些用戶可能用到這個功能的頻率很低，選這個配置實際上花錢很不值得，要用的時候就買一個月，這樣還可以減少一些不必要的消費。

但是很明顯并不是所有人都買賬的，如今很多品牌，尤其是自主品牌在推出新車時都會強調“終身免費”等政策，此次Smart的取消訂閱，也表達的是這種態(tài)度。

從消費公平的角度上說，一些汽車的網(wǎng)聯(lián)功能需要時時刻刻調用后臺服務器算力，例如一些高階智能駕駛功能，如果按時間訂閱也是正常的。并且一些訂閱功能，確實可以讓人在實際上減少很多花費，特別是部分選配價格高，使用頻率低的功能，實際上這種訂閱模式也是一種互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的常見策略。

但是一些并不需要商家后續(xù)再付出成本的功能，如果還要按月訂閱，就很容易讓人有一種遙控器拿在別人手里的感覺，車上明明有這個功能，但是能否使用，還要看主人手里的遙控器，這種感覺上非常的不好，因為這意味著，商品在自己的手里，但是控制權不在自己手里。

目前隨著汽車的不斷細分化，究竟是自由選配，還是訂閱付費，實際上還是要看面向的人群更看重什么。不過歸根結底，如果對汽車的智能功能都不是很在乎，單純把一輛車當成車來開的話，都還是問題不大的。