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在寶馬i5發(fā)布后不久，實(shí)車就在海外現(xiàn)身了，這次亮相的是i5 eDrive40版本，一起來看看實(shí)車到底有何特別之處吧。

實(shí)車圖來看，新車的前臉沿用了寶馬就這設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎形進(jìn)氣格柵得到了保留，內(nèi)部采用了封閉式處理，而且主動進(jìn)氣功能；格柵內(nèi)部還采用了熏黑處理，有著比較強(qiáng)的辨識度；兩側(cè)大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有折線形日行燈以及透鏡，風(fēng)格顯得比較扁平，給人的感覺也頗為銳利。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，底部則采用了立體感十足的倒梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，內(nèi)部有著比較強(qiáng)的立體感，有效增加了運(yùn)動氣息。

側(cè)面造型方面，車身看起來比較厚重，因?yàn)榈妆P需要容納電池組，所以只能在車身高度方面做出妥協(xié)；車頂配備有鯊魚鰭，帶來了一定的運(yùn)動氣息；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺效果顯得修長大氣，同時增強(qiáng)了車身側(cè)面的層次感；門把手采用的是內(nèi)凹式造型，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用了雙色五輻式造型，搭配紅色卡鉗進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動氣息。

尾部造型方面，后備廂頂部能夠看到小尺寸的擾流板，尾燈組采用了熏黑處理，點(diǎn)亮后很有辨識度，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有著比較強(qiáng)的層次感；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有黑色飾板，而且營造出了擴(kuò)散器造型，風(fēng)格顯得比較激進(jìn)。

尺寸方面，新車的長寬高分別是5060/1900/1515mm，軸距為2995mm，定位是中大型轎車。

內(nèi)飾方面同樣是家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供有三幅式平底多功能方向盤、貫穿式雙林阿婆以及撥桿式電子檔把；擋把前方提供了尺寸比較大的儲物槽，可以并排放置兩臺手機(jī)。貫穿式的內(nèi)飾氛圍燈也沒有缺席，凸顯了質(zhì)感表現(xiàn)。

空間方面還是老樣子，表現(xiàn)算不上充裕，不過未來國產(chǎn)版本應(yīng)該還是長軸距設(shè)計(jì)，這方面倒是不用擔(dān)心；但作為一臺純電動車型，后排中央地臺和燃油版一樣擁有較大幅度的隆起，這就暴露了它油改電車型的身份，現(xiàn)有的CLAR平臺確實(shí)在一定程度了限制了空間表現(xiàn)。

動力方面，i5 eDrive40搭載的是后置單電機(jī)，最大功率335馬力，峰值扭矩400N·m，支持短暫的超增壓發(fā)動機(jī)，峰值扭矩可以提升到430N·m，0-96km/h加速時間為5.7秒；電池組的容量為83.4kWh，WLTP工況續(xù)航里程為475km。