5日22日晚間，消費電子龍頭珠海冠宇發(fā)布公告稱，控股子公司浙江冠宇電池有限公司（以下簡稱浙江冠宇）擬投建動力電池生產項目，項目選址四川德陽，一期總投資額不超過103億元。

根據(jù)珠海冠宇2022年的營收結構，消費類電池營收占比達91.7%，動力及儲能電池類僅占3.6%。在新能源汽車動力電池領域，珠海冠宇的存在感是不高的，到目前為止珠海光宇（珠海冠宇前身）動力電池僅在2018年7月和2019年6月配套了力帆軒朗(參數(shù)|詢價)EV一款車型。

(資料圖片)

隨著當下消費電池市場走弱，動力電池核心市場也被幾家大電池企業(yè)瓜分，珠海冠宇此時的百億投資動力電池頗有豪賭的意味。

公告顯示，珠海冠宇此次將在四川省德陽市設立項目公司，投資建設動力電池生產項目。該項目總占地1360畝，其中，一期占地727畝，二期占地633畝。一期總投資額不超過103億元，規(guī)劃建設10條動力及儲能電池生產線，包括生產廠房、辦公樓、研究院、食堂宿舍以及配套設施，達產后產能為25GWh。土地摘牌后，須一年內動工建設，力爭半年內開工建設，開工后42個月內全部建成投產。

也就是說該項目投產時間將在2025年之后，根據(jù)目前已有的規(guī)劃來看，寧德時代、弗迪電池、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、欣旺達、國軒高科、孚能科技等7家動力電池廠商，2025年的規(guī)劃產能就將達到3270GWh，而據(jù)專家測算，2025年國內動力電池出貨量有望達到1250GWh。

很顯然，動力電池市場將出現(xiàn)明顯供過于求的現(xiàn)象。

實際上，珠海冠宇在動力電池方面已經有過兩次布局了。2021年11月，在浙江省嘉興市海鹽縣新建鋰離子動力電池項目，總投資額不超過40億元，資金來源為自有或自籌資金，預計建設期為36個月（2022年-2025年），項目建設用地約395畝。該項目分兩期建設，一期計劃2023年第四季度投產。

2022年，公司又擬在重慶市萬盛經開區(qū)投資建設高性能新型鋰離子電池項目，項目預計總投資40億元，資金來源為自有或自籌資金。項目計劃2025年建成投產，項目建設用地約600畝。

珠海冠宇5月6日披露的調研紀要顯示，隨著浙江冠宇年產2.5GWh的動力鋰離子電池產線在2022年上半年投產，公司動力類電池總產能達到3GWh/年。

從上述三次投資來看，珠海冠宇正在進一步加大動力及儲能電池方面的投資力度，而本次投資的103億元比前兩次總和還要多。

百億投資不是小數(shù)目。根據(jù)珠海冠宇今年一季報現(xiàn)金流量表，期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為27.33億元。珠海冠宇在公告中提到，此次對外投資的資金來源為公司自有資金或自籌資金，由于項目建設周期較長，同時受宏觀經濟、行業(yè)政策、市場環(huán)境變化等因素的影響，短期內預計對公司經營業(yè)績不會構成重大影響。

珠海冠宇是全球消費類電池主要供應商之一，2022年公司筆記本電腦及平板電腦鋰離子電池的市場占有率為31.09%，全球排名第二；公司智能手機鋰離子電池的市場占有率為7.43%，全球排名第五。在消費電子之外，珠海冠宇的另一業(yè)務是儲能電池。在2022年年報中，公司提及了家用儲能、通訊備電等業(yè)務逐步向電網側儲能、發(fā)電側儲能和工商業(yè)儲能等領域拓展。

值得一提的是，珠海冠宇去年業(yè)績并不理想。2022年度，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入109.7億元，較上年同期增加6.14%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9100.6萬元，較上年同期下降90.38%。從去年營收結構來看，消費電子電池收入高達百億，動力及儲能類不足5億元，且后者毛利率為負。

對于珠海冠宇而言，此時大手筆跨界動力電池，要到2025年之后才能陸續(xù)投產，若沒有獨特的技術優(yōu)勢，屆時市場開拓將會非常艱難。