2023年，自駕游市場(chǎng)在蟄伏三年后，再次火熱起來(lái)。

找一個(gè)假期，帶上家人與朋友跑一趟長(zhǎng)途、去遠(yuǎn)方看看，成為了自駕愛(ài)好者們今年必須完成的計(jì)劃。

(資料圖)

自駕出游，其實(shí)最離不開(kāi)的，就是一臺(tái)好車(chē)。

在以往，美系車(chē)憑借空間舒適性、動(dòng)力性等方面的優(yōu)勢(shì)，獲得了不少自駕愛(ài)好者的追捧。

例如重度穿越愛(ài)好者，喜歡用F-150猛禽這樣的豪華皮卡去探索荒野；注重豪華的用戶(hù)，對(duì)探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這一類(lèi)車(chē)型所呈現(xiàn)出的豪華與舒適品質(zhì)比較青睞……

但是，我們也不能忽略一個(gè)事實(shí)，那便是以往美系中高端車(chē)型的油耗比較高。

然而在今天，隨著技術(shù)的發(fā)展，美系車(chē)也在扭轉(zhuǎn)人們的傳統(tǒng)印象。

搭載E-混動(dòng)系統(tǒng)的福特銳界(參數(shù)|詢(xún)價(jià))L，雖然是一臺(tái)大七座SUV，但它的燃油經(jīng)濟(jì)性、續(xù)航表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了極不一樣的特性。

開(kāi)銳界L出門(mén)自駕，到底會(huì)有多??？

銳界L這臺(tái)大七座SUV搭載了一套采用功率分流模式的混動(dòng)系統(tǒng)。

從結(jié)構(gòu)來(lái)看，這套混動(dòng)系統(tǒng)與豐田的THS同源，通過(guò)行星齒輪組作為動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的融合輸出模式。在低速起步的階段，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)；在加速階段，電機(jī)能和發(fā)動(dòng)機(jī)一起出力；而在高速巡航階段，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行輸出并且利用剩余能量和動(dòng)能回收對(duì)驅(qū)動(dòng)電池進(jìn)行補(bǔ)能。

這樣一來(lái)，在各大速域區(qū)間內(nèi)，福特銳界L混動(dòng)車(chē)型都可以避免高能耗的問(wèn)題，從而帶來(lái)低至6.31L/100km的綜合路況油耗表現(xiàn)，對(duì)于一臺(tái)重達(dá)2噸的大七座SUV而言，這樣的油耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)已經(jīng)是非常不錯(cuò)的了。一箱油的續(xù)航里程直接達(dá)到了1188km。

這樣的續(xù)航表現(xiàn)，幾乎可以讓銳界L一箱油直接從北京開(kāi)到上海、從四川成都一口氣開(kāi)到青海西寧……這樣的高效體驗(yàn)，其實(shí)也有助于旅途中便利性的提升。例如在遇到服務(wù)區(qū)扎堆加油的情況，銳界L 可以從容地忽視，在下一個(gè)服務(wù)區(qū)加油；在西北地區(qū)遇到動(dòng)輒幾百公里的無(wú)人區(qū)也不用擔(dān)心，長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)足以保障自駕愛(ài)好者們一口氣穿越無(wú)人區(qū)。

除了高效節(jié)能外，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也不能丟失

低油耗、低成本、長(zhǎng)續(xù)航、高便利性，這些優(yōu)勢(shì)擺在面前，相信會(huì)有越來(lái)越多的普通消費(fèi)者去選擇銳界L來(lái)作為自己的長(zhǎng)途出行座駕。但與此同時(shí)，消費(fèi)者也希望銳界L這樣的美系車(chē)，在油耗下降后，其自身固有的動(dòng)力性?xún)?yōu)勢(shì)也不會(huì)消失。

從直觀的數(shù)據(jù)來(lái)看，銳界L可以在7.1秒內(nèi)完成0-100km/h的加速動(dòng)作。

對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)五米級(jí)的七座SUV而言，這樣的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，也的確很有吸引力。

銳界L之所以能有這樣的性能表現(xiàn)，很大程度來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

在燃油時(shí)代，全系可加注92號(hào)汽油并且動(dòng)力強(qiáng)勁的福特EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就堪稱(chēng)“性能王者”。而在銳界L開(kāi)啟混動(dòng)時(shí)代后，EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)仍在助力混動(dòng)SUV的性能進(jìn)階。

銳界L搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出275Ps馬力、405N·m扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力。這樣的數(shù)據(jù)，除了比豐田的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)外，即便是面對(duì)純?nèi)加蛙?chē)型，也可以說(shuō)不遑多讓。

同時(shí)，與這臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)配合的還有一組140kW、320N·m的扁線(xiàn)油冷電機(jī)，這臺(tái)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)一起“打配合”，共同助力銳界L擁有了7秒級(jí)的零百加速性能，從此也開(kāi)啟了大馬力混動(dòng)時(shí)代。

更強(qiáng)的動(dòng)力性能在自駕旅途中的優(yōu)勢(shì)也不言而喻，在城區(qū)等紅燈時(shí)，總能快人一步；在高速巡航時(shí)，也能輕松又從容；在高原空氣稀薄地帶，其動(dòng)力也有所保障，性能不縮水。

除了動(dòng)力性能更強(qiáng)，銳界L的四驅(qū)版車(chē)型，還搭載了一套純機(jī)械的四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

前后車(chē)輪采用機(jī)械傳動(dòng)的方式進(jìn)行動(dòng)力分配，相較于后橋電四驅(qū)系統(tǒng)而言，這種機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)即便是在電池電量不足的情況下也能幫助車(chē)輛進(jìn)行脫困，而且機(jī)械結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、適應(yīng)性比較好，適合復(fù)雜的路況環(huán)境。

因此，從動(dòng)力性能和四驅(qū)性能這個(gè)角度來(lái)看，銳界L幾乎做到了全場(chǎng)景的適用，無(wú)論是平原高原、城市高速還是雨雪泥濘、崎嶇險(xiǎn)阻，它都能輕松應(yīng)對(duì)。

而且需要一提的是，銳界L的驅(qū)動(dòng)電池采用了低鎳NCM111三元鋰電芯。

從理化結(jié)構(gòu)來(lái)看，這樣的電池成分有著極低的熱擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)，而且通過(guò)一體式高效水冷系統(tǒng)，其散熱能力也得到保障。并且在車(chē)輛研發(fā)制造的過(guò)程中，其三電系統(tǒng)也通過(guò)了過(guò)充、針刺、鹽霧、跌落、海水浸泡、高低溫沖擊等多項(xiàng)遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試，在面對(duì)多樣化的自駕路況時(shí)，銳界L也能有效避免用戶(hù)對(duì)于安全性的焦慮，帶來(lái)更便利更省心的出行體驗(yàn)。

有了便利和省心，會(huì)更注重舒適與豪華

從核心的動(dòng)力品質(zhì)來(lái)看，銳界L可以說(shuō)解決了純電動(dòng)車(chē)的旅程焦慮、純油車(chē)的油耗焦慮、其他混動(dòng)車(chē)的性能焦慮。在帶來(lái)便利和省心出行體驗(yàn)的同時(shí)，消費(fèi)者也想得到更多，例如美系中高端SUV傳統(tǒng)的舒適性、豪華性，也是大家想要體驗(yàn)的。

針對(duì)這樣的需求，銳界L帶來(lái)了多方面的保障。

首先，這輛車(chē)有著大空間的基礎(chǔ)。5米的車(chē)身長(zhǎng)度、2.95米的軸距，為其帶來(lái)了越級(jí)的大七座空間。

而且這輛車(chē)的大七座空間，提供了“非常規(guī)”的2+2+3布局，與高端MPV類(lèi)似。

在它的第二排，采用了30萬(wàn)以?xún)?nèi)唯一的“雙近零重力懸浮式頭等艙座椅”。

兩組獨(dú)立座椅配備了扶手、可調(diào)腿托、座椅通風(fēng)加熱、獨(dú)立溫區(qū)控制等功能，而且配合一鍵近零重力、一鍵巡航復(fù)位、一鍵尊享三大模式的切換，能帶來(lái)媲美飛機(jī)頭等艙的舒適乘坐體驗(yàn)。

在四人出行的場(chǎng)景下，這輛車(chē)的頭等艙座椅，能帶來(lái)純粹的美式豪華體驗(yàn)。

而在七人出行的場(chǎng)景下，得益于大空間的優(yōu)勢(shì)，再加上第二排座椅大幅度調(diào)節(jié)的能力，可以輕松坐下七位成年人，而且它的第三排舒適性堪比A+級(jí)轎車(chē)的第二排，即便是長(zhǎng)途乘坐也不易疲勞。

除了乘坐更舒適，銳界L車(chē)內(nèi)還針對(duì)聽(tīng)覺(jué)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化。

ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)配合厚實(shí)的被動(dòng)隔音設(shè)計(jì)，讓銳界L在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)依然可以保持媲美圖書(shū)館的靜謐環(huán)境。長(zhǎng)時(shí)間乘車(chē)，無(wú)噪音之亂耳，大家也能在這樣舒適的空間里“坐得住”。

結(jié)語(yǔ)

“加速7秒級(jí)、油耗6升級(jí)”，福特銳界L所開(kāi)創(chuàng)的大馬力混動(dòng)，讓自駕市場(chǎng)多了一種新的可能性。而在體驗(yàn)高效動(dòng)力的同時(shí)，銳界L對(duì)豪華、舒適的把控，也真正實(shí)現(xiàn)了大七座SUV的質(zhì)感越級(jí)，對(duì)于自駕愛(ài)好者而言，這臺(tái)SUV也成為了自駕路上必須體驗(yàn)到的一臺(tái)車(chē)。