在經(jīng)歷了3月史上規(guī)模最大的“促銷潮”后，4月份國內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷售出現(xiàn)了一定程度的回暖。但乘用車廠家的批發(fā)銷量依然欠佳，頭部車企雖有環(huán)比提升，但是幅度偏弱，預(yù)計(jì)隨著國六排放政策的全面實(shí)施，未來車市產(chǎn)銷將逐步回暖，今天我們就來盤點(diǎn)一下4月中國乘用車批發(fā)銷量榜中各大車企的情況。

NO.1 比亞迪

批發(fā)總量：206089輛

(資料圖片)

比亞迪汽車在4月份的批發(fā)量達(dá)到了20.9萬臺(tái)，高居乘用車批發(fā)銷量榜首位，繼續(xù)鞏固其在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。從細(xì)分的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪旗下王朝網(wǎng)車型在4月份的銷量達(dá)到了115550輛，同比增長達(dá)70%。海洋網(wǎng)則售出了83388輛車。除了銷售業(yè)績(jī)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，比亞迪還在科技方面不斷創(chuàng)新，4月比亞迪還推出了全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)云輦。

NO.2 一汽大眾

批發(fā)總量：122255輛

一汽大眾4月批發(fā)量為122255輛，環(huán)比3月出現(xiàn)了26.1%的下滑，不過從銷量表現(xiàn)來看，一汽大眾的銷量達(dá)到了14.1萬輛，同比增長73.9%，值得注意的是，自從去年被比亞迪汽車超越以來，一汽大眾一直處于第二名的位置，同時(shí)一汽大眾的批發(fā)量低于終端銷量，表面車企正趕在新國標(biāo)政策實(shí)施前進(jìn)行清庫。

NO.3 奇瑞汽車

批發(fā)總量：118548輛

作為國內(nèi)有著“技術(shù)宅”稱號(hào)的奇瑞，在4月共計(jì)批發(fā)新車118548輛，相比3月有2.5%的環(huán)比增加，而從銷量來看，奇瑞4月份累計(jì)銷量達(dá)到了126713輛，同比增長了128%。這一優(yōu)異的成績(jī)也讓奇瑞集團(tuán)連續(xù)第11個(gè)月進(jìn)入了“月銷十萬輛”俱樂部，而銷量相比批發(fā)量更多，同樣說明奇瑞也在進(jìn)行清庫的操作。

NO.4 吉利汽車

批發(fā)總量：113642輛

吉利在4月合計(jì)批發(fā)113642輛新車，相比3月有著3%的環(huán)比增長，分品牌來看，吉利幾何品牌銷量18525輛，同比增長153.07%；領(lǐng)克品牌14013輛，同比增長36.04%；極氪品牌銷量8101輛，同比增長279.08%；睿藍(lán)品牌銷量3629輛，同比增長20.29%。2023年吉利將堅(jiān)定發(fā)力新能源領(lǐng)域，通過多品牌全價(jià)位布局助力新車周期。值得一提的是，4月基于SEA浩瀚架構(gòu)的全新高端SUV極氪X上市，有望進(jìn)一步提升品牌的整體銷量。

NO.5 長安汽車

批發(fā)總量：111796輛

長安汽車在4月批發(fā)總量達(dá)到了111796輛，由于去年同期基數(shù)較低影響，因此同比改善相對(duì)明顯，不過環(huán)比出現(xiàn)了26.7%的大幅下滑，具體來看，長安福特的環(huán)比降幅相較于長安自主與集團(tuán)整體較低，同時(shí)長安也在4月加大了主動(dòng)控制終端庫存的措施，有效減少了庫存壓力。目前長安汽車也在積極進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型，4月有多款新增車型上市。

NO.6 上汽大眾

批發(fā)總量：88323輛

4月上汽大眾的批發(fā)總量為88323輛，雖然環(huán)比3月出現(xiàn)了9%的增長，但1-4月取得的314653臺(tái)的累計(jì)銷量，也出現(xiàn)了12.9%的同比下滑，這也說明了上汽大眾旗下的多款車型在競(jìng)爭(zhēng)力上或許除了些問題，以過去中級(jí)車效果帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))為例，當(dāng)前面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))和雅閣(參數(shù)|詢價(jià))也倍感吃力，同時(shí)新能源ID.系列還需進(jìn)一步發(fā)力。

NO.7 上汽通用

總批發(fā)量：80000輛

上汽通用在4月合計(jì)批發(fā)80000輛，迎來了27.4%的環(huán)比增長。值得一提的是，上汽通用五菱在4月的銷量終于重回10萬輛之上，相比去年同期增長38.52%，環(huán)比也有16.4%的增長。值得一提的是，雖然上汽通用在新能源領(lǐng)域布局相對(duì)較晚，但在去年年底，上汽通用公司便宣布了進(jìn)一步加大其戰(zhàn)略投入的計(jì)劃，旨在到2025年在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入將達(dá)到700億元。

NO.8 特斯拉中國

總批發(fā)量：75842輛

特斯拉中國在4月批發(fā)新車75842輛，出現(xiàn)了14.7%的環(huán)比下降，值得注意的是，雖然整體銷量表現(xiàn)不是特別出彩，但5月以來，特斯拉中國進(jìn)行兩次進(jìn)行價(jià)格上調(diào)。5月2日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model3和Model Y(參數(shù)|詢價(jià))全系車型在中國售價(jià)均上調(diào)2000元，5月5日，全新Model S(參數(shù)|詢價(jià))及全新Model X(參數(shù)|詢價(jià))全系車型上調(diào)售價(jià)19000元，這兩次漲價(jià)覆蓋了特斯拉在中國市場(chǎng)的所有在售車型。

NO.9 長城汽車

總批發(fā)量：74456輛

長城汽車在4月共計(jì)批發(fā)新車74456輛，環(huán)比增長6%?？吹奖葋喌系溶嚻蟮姆e極轉(zhuǎn)型取得了不錯(cuò)的效果后，長城也開始積極謀求轉(zhuǎn)型，此前主打新能源的歐拉品牌專攻女性市場(chǎng)，憑借著年輕時(shí)尚的個(gè)性化設(shè)計(jì)受到了年輕一代的追捧，而今年新推出了全新高端SUV藍(lán)山DHT-PHEV，在上市僅僅5天時(shí)間內(nèi)就收獲了5000臺(tái)訂單。

NO.10 廣汽豐田

總批發(fā)量：72000輛

4月廣汽豐田合計(jì)批發(fā)新車72000輛，同時(shí)4月銷量再創(chuàng)新高，累計(jì)銷售77009臺(tái)，刷新了4月銷量歷史紀(jì)錄，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了20.2%的同比強(qiáng)勁反彈，同時(shí)1-4月累計(jì)銷量265774臺(tái)，穩(wěn)居主流合資前三，為二季度創(chuàng)下良好開局。與此同時(shí)，廣汽豐田在電動(dòng)化與智能化的戰(zhàn)略也保持高歌猛進(jìn)，同比實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

總結(jié)：

受到去年同期低基數(shù)的影響，4月部分車企的批發(fā)量取得了同比大增，但環(huán)比表現(xiàn)依然較弱，不過從銷量的情況來看，很明顯許多車企正在進(jìn)行積極去庫，預(yù)計(jì)后期隨著庫存的降低以及新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國內(nèi)車企將迎來更強(qiáng)的修復(fù)。