你敢相信，一臺(tái)車正在懸崖邊的跑步機(jī)上測(cè)試油耗，要是跑不出官方油耗就會(huì)掉下去？這并不是什么綜藝節(jié)目的節(jié)目效果，而是媒體為了專門測(cè)試廣汽傳祺影酷(參數(shù)|詢價(jià))的真實(shí)油耗而做出來(lái)的“極端測(cè)試”。它只能不停地在跑步機(jī)上飛馳，而加注的燃油量恰好就是官方標(biāo)稱的百公里油耗。所以，要是不達(dá)標(biāo)的話，車輛就會(huì)從懸崖邊掉下去！這么刺激的條件，你說(shuō)廣汽傳祺影酷到底能不能順利完成測(cè)試？

4.76L/100km，還是小看它了！

【資料圖】

這臺(tái)油耗測(cè)試的“終極考官”跑步機(jī)設(shè)置在海拔高達(dá)371.8米的懸崖邊，當(dāng)時(shí)氣溫為23攝氏度，風(fēng)速為2.5米/秒，可謂是營(yíng)造了一個(gè)天然風(fēng)阻條件。這還不夠！為了更真實(shí)呈現(xiàn)日常行駛的環(huán)境條件，跑步機(jī)額外增加了滾阻，還有一個(gè)大風(fēng)機(jī)為風(fēng)阻加buff，在這上面跑一點(diǎn)不比日常路面阻力小。

接受本次油耗測(cè)試的車型是傳祺影酷混動(dòng)，作為一款擁有混動(dòng)系統(tǒng)的車型，其官方油耗為4.76L/100km。比起普通燃油車，這油耗自然很有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，但在跑步機(jī)油耗測(cè)試上，處于無(wú)油無(wú)電狀態(tài)下的影酷混動(dòng)僅僅是加了4.76L的油，還增加了相當(dāng)于2個(gè)成年人的140公斤負(fù)重，TA真的能跑出官方油耗的續(xù)航嗎？二話不說(shuō)，就讓真相來(lái)說(shuō)話！

圖注：測(cè)試前影酷只加了4.76L油

挑戰(zhàn)剛開(kāi)始的行駛時(shí)速是30km/h，這是為了模擬在市區(qū)的緩慢行駛路段和塞車路段，但是在市區(qū)行駛怎能沒(méi)有加速，當(dāng)時(shí)速到達(dá)40km/h的時(shí)候，就相當(dāng)于市區(qū)駕駛中時(shí)而加速時(shí)而剎車的場(chǎng)景，在這種情況下油耗也會(huì)相對(duì)加大。在測(cè)試中段，影酷混動(dòng)保持著60km/h的時(shí)速，這速度基本覆蓋了大部分的駕駛場(chǎng)景，讓最終的成績(jī)對(duì)于消費(fèi)者而言具有實(shí)際參考意義。

圖注：影酷剛開(kāi)始測(cè)試的30km/h時(shí)速

圖注：影酷在60km/h的速度下接受測(cè)試

隨著油耗測(cè)試逐步進(jìn)入決勝的階段，跑了60多公里后，影酷混動(dòng)一直在油量報(bào)警，為了讓測(cè)試成績(jī)更為真實(shí)，在油量告急的時(shí)候影酷時(shí)速達(dá)到了70km/h，可謂還原了沖往加油站那種迫不及待的心情，再次加速也讓油量更加岌岌可危。

圖注：影酷在油量告急時(shí)加速至70km/h

就在條件越來(lái)越苛刻的時(shí)候，跑步機(jī)終于達(dá)到了100公里，影酷也與它一同慢慢地停下來(lái)，令人震驚的是，影酷仍能繼續(xù)跑，甚至還能行駛下山，最終4.76L汽油的總里程為104.6公里，算下來(lái)油耗僅需4.55L/100km。由此可見(jiàn)，影酷混動(dòng)不僅成功完成了本次這么酷的油耗測(cè)試，更突破了自己的官方百公里油耗成績(jī)。想必在日常用車中不僅能徹底擺脫續(xù)航焦慮，還能獲得絕佳油耗經(jīng)濟(jì)性，從此再無(wú)用車壓力。

圖注：影酷在下山途中燃油耗盡

圖注：影酷4.76升油的最終里程及百公里油耗

低油耗+強(qiáng)動(dòng)力，這就是傳祺智電混動(dòng)！

為什么我們需要一個(gè)更真實(shí)的官方油耗？對(duì)于購(gòu)買混動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，油耗經(jīng)濟(jì)性一直是他們的決策點(diǎn)之一，通過(guò)真實(shí)還原日常駕駛場(chǎng)景的油耗測(cè)試能更有效反應(yīng)一臺(tái)混動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性。傳祺影酷混動(dòng)以自身實(shí)力證明了自己確實(shí)是其中的佼佼者。

能達(dá)到比官方油耗更低的燃油經(jīng)濟(jì)性，影酷混動(dòng)搭載的傳祺智電混動(dòng)GMC 2.0系統(tǒng)可謂是功臣之一。采用廣汽2.0 ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，可以極大節(jié)約功耗，并實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)以及大扭矩輸出。4.76L/100km的超低官方油耗就是如此輕松達(dá)成。

和目前市面上主流的混動(dòng)系統(tǒng)相比，GMC混動(dòng)多了一個(gè)擋位，提升扭矩輸出的同時(shí)降低整車的能耗，讓動(dòng)力更強(qiáng)；再加上2.0 ATK發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩輸出可以確保始終澎湃的動(dòng)力，令傳祺影酷在擁有低油耗的同時(shí)，也能帶給消費(fèi)者媲美純電車的駕駛樂(lè)趣，0-60km加速達(dá)到3.9秒。這個(gè)加速度讓影酷成為綠燈起步王，起步時(shí)一馬當(dāng)先！對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)，起步快才是更有實(shí)際意義的速度感。目前普遍混動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在四十到六十公里，而影酷混動(dòng)的加速成績(jī)也證明了在這個(gè)時(shí)速中，它不僅超省油，而且還很有勁，即使是城市通勤用車都能感受速度與激情，這真的太酷了！

能達(dá)到4.76L/100km的超低油耗和優(yōu)秀的加速度，傳祺智電混動(dòng)的電池系統(tǒng)同樣功不可沒(méi)。高效冷媒直冷電池的使用，不僅能保證全天候高效高功率，更得益于其10秒峰值放電功率70kW的高功率技術(shù)，與動(dòng)力系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的加速性能，同時(shí)整車油耗相對(duì)也能較低。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)油耗降低，該電池系統(tǒng)的高電量電池技術(shù)也發(fā)揮了用處，擁堵路段會(huì)因?yàn)槎啻蔚膯⑼?dǎo)致油耗增大，而高電量電池則會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)和工作時(shí)間，同時(shí)能通過(guò)釋放油門進(jìn)行更多能量回收，實(shí)現(xiàn)油耗大幅降低?？梢哉f(shuō)，4.76L/100km的超低官方油耗，是傳祺智電混動(dòng)先進(jìn)技術(shù)的一個(gè)體現(xiàn)，也是每一個(gè)消費(fèi)者放心選擇影酷的理由。

這次成功挑戰(zhàn)懸崖跑步機(jī)的硬核油耗測(cè)試，不僅證明了影酷混動(dòng)的超低油耗，也證明了其長(zhǎng)續(xù)航強(qiáng)動(dòng)力的能力。其實(shí)傳祺智電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)早已經(jīng)受多方認(rèn)證，它以十分出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性將國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平推向全新高度。在“中國(guó)心”2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選中奪得“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”稱號(hào)，今年3月更榮獲首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)，力證傳祺智電混動(dòng)的超強(qiáng)實(shí)力。

以往提起油電混動(dòng)車，我們總是會(huì)想起豐田的THS以及本田的i-MMD。但現(xiàn)在，我們廣汽傳祺的智電混動(dòng)，擁有低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)續(xù)航、高安全四個(gè)大優(yōu)勢(shì)。如果你也想要一臺(tái)既省錢又好開(kāi)的車，那就得認(rèn)準(zhǔn)“智電混動(dòng)”四個(gè)字了！