新能源的浪潮讓中國成為全世界最活躍的新能源汽車市場，同時也是新能源技術最前沿的創(chuàng)新之地及相關產業(yè)資源的聚集地，第一季度國內新能源車零售滲透率已接近30%，自主品牌甚至超過50%。

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基于此，第一波“中國市場紅利”逐漸變淡，第二波的“中國技術紅利”正在快速崛起，東風日產啟辰作為合資企業(yè)的自主品牌，精準錨定這個機遇，洞察、沉淀、融合本土的先進技術與資源，讓自己走在產業(yè)發(fā)展的前列，以“中國技術、中國標準、中國人才”為依托，借助本土化的“快刀”，從20年累積的1500萬研產銷體系出發(fā)，快速形成合資公司的第二波中國技術紅利。

作為東風日產新能源的先行軍，啟辰將以自己的獨有的方式和稟賦，成為東風日產在新時代浪潮下突圍的有力抓手，正式踏上“啟辰道路”。啟辰保留合資企業(yè)的造車優(yōu)勢，同時擁有充分的自主性，可以更高效、靈活地整合中國市場的新能源技術紅利，快速積累先進技術，并把想法快速付諸實踐。

啟辰品牌將All in新能源，東風日產技術中心將All in啟辰，乘著中國第二波技術紅利的浪潮，贏得更廣闊的市場。

尋根溯源，實驗室里孕育著未來

在不久前的“e啟快樂潮前 技術派面對面”東風日產啟辰新能源技術開放日活動上，全國核心汽車媒體匯聚一堂，與啟辰的工程師團隊做了技術交流，并參觀了東風日產技術中心實驗室。

值得一提的是，該實驗室可驗證燃油車及新能源整車的各項功能性能，還可以完成重點部品的開發(fā)驗證，再加上實力強勁的工程師團隊，這為啟辰提供了開發(fā)優(yōu)秀新能源產品的堅實基礎。

據(jù)了解，啟辰大V DD-i超混動已具備平臺開發(fā)相關的耐久/強度、NVH、操安/制動、Powertrain、燃油實驗、通過性/實用安全、整車耐久/強度、開閉物/密封性、低級音、碰撞等實驗能力。

在新能源層面，東風日產技術中心實驗室具備著新能源整車實驗能力、電池系統(tǒng)實驗能力、電驅動系統(tǒng)實驗能力、電控系統(tǒng)實驗能力、充電系統(tǒng)實驗能力、車聯(lián)網實驗能力和EE系統(tǒng)實驗能力。

本次開放參觀的七個實驗室，分別是電池安全樓的機械強度區(qū)、電池充放電性能區(qū)、電池安全性試驗區(qū)，整車懸架K&C、質心及轉動慣量實驗室，40米天線性能及整車電磁兼容測試電波暗室，行人保護實驗室，和新能源高速電機實驗室，從多個角度驗證了啟辰新能源出色的實驗能力。

東風日產技術中心實驗室的多項實驗能力達到國內領先水平，比如國內第一座融合天線性能測試和整車電磁兼容法規(guī)級10米法測試的電波暗室實驗室，為新能源車輛、車載互聯(lián)、自動化駕駛等新領域提供全面的測試平臺，是國內第一座整車級大型綜合性電波暗室, 總投資額近億元，技術指標處于國內同行業(yè)一流水平。優(yōu)秀的產品往往經歷著無數(shù)個日夜的鉆研與鍛造，啟辰新能源帶領汽車核心媒體尋根溯源到實驗室，是專業(yè)和實力的展示。

堅持本真，新能源要有新理念

2023年是啟辰新能源轉型的元年，把握時代脈搏，于大勢中轉型，同時哺育技術發(fā)展扎根向上。如今，新能源市場逐漸向紡錘形演變，消費者回歸主流用車場景，對于產品的需求也從嘗鮮轉為務實。啟辰新能源深知技術服務于人，將回歸目標客戶最本真需求，通過技術研發(fā)和體驗設計，以新能源特色科技，打造全家智能有趣的移動空間。

同時，國家戰(zhàn)略的驅動和扶持已推動新能源汽車滲透率提前3年達成30%，新能源的大勢洶涌而來，而啟辰深耕電動化及智能化領域，早已為轉型打下堅實的基礎。東風日產擁有扎根本土20載的技術積累和開發(fā)經驗，具備深厚的技術儲備，同樣也有著先進的電動化及純電技術實力。

啟辰站在巨人的肩膀上進行開拓創(chuàng)新，依托東風日產20年的造車積淀，也打造了一套自己的新能源技術體系，創(chuàng)造了啟辰新能源發(fā)展模式及布局，東風日產技術中心也一直提供著儲備和支持。

東風日產技術中心是日產四大研發(fā)中心之一，從國產化開發(fā)起步，已進入軟硬件整合開發(fā)階段，具備全面自主開發(fā)能力。基于此，啟辰新能源發(fā)布全新開發(fā)理念——“堅持本真，為顧客提供值得信賴的產品和服務”，既擁有合資背書的實力，又具備自主品牌的靈活，通過洞察顧客需求、值得信賴的品質、[T]&[V]雙輪驅動，和可持續(xù)性的核心技術競爭力，征戰(zhàn)新能源市場。

啟辰新能源打造“三橫三縱技術矩陣”，縱向方面，繼續(xù)堅持三條技術路線并舉，打造啟辰DD-i超混動技術與V–π純電平臺，并積極研發(fā)FCV氫能源技術；橫向方面，以技術底氣哺育智能發(fā)展。在智能座艙、智能駕駛、電子電氣架構三大層面進行不斷突破。

DD-i超混動技術

作為目前的重要技術路線，啟辰DD-i超混動技術是基于三電技術革新的電驅化插電式混合動力系統(tǒng)，搭載了多合一高集成電驅、全域安全電池、1.5T十佳發(fā)動機三大硬件及啟辰智能電混系統(tǒng)、Auto.E單踏板系統(tǒng)兩大控制系統(tǒng)，以電驅為主、油驅為輔，為用戶帶來可電可油，高效節(jié)能的新能源出行體驗。

V-π純電平臺

V–π純電平臺具備高集成、高延展性的特點，其搭載了CTC一體式底盤、X in 1集成電機、高效能耦合熱管理系統(tǒng)、前雙叉臂后五連桿懸掛以及全域800V動力電池，可實現(xiàn)多品類車型的拓展研發(fā)，在整車制造速度上達到質的飛躍，極大縮短研發(fā)流程。

啟辰智能座艙

基于用戶各類生活場景，啟辰智能座艙可帶來超越同級的座艙感受，以“科技平權”的踐行者身份，讓每一位消費者都能享受到最新科技的樂趣。搭載全新的SOA架構，它以敏捷開發(fā)模式實現(xiàn)IVI應用全流程100%自研(19項應用)，實現(xiàn)用戶體驗的換代提升。

實現(xiàn)無感上下車體驗，全新電源模式節(jié)省4步操作，“上車即上電”更便捷；根據(jù)SOC電量智能規(guī)劃充電路線，基于用戶數(shù)據(jù)的自適應空調，個性化推薦服務，整車音效可換可升級，用戶賬號綁定語音聲紋、藍牙鑰匙，身份識別后自動調整座椅，空調，音樂等個性化設置，更智能；聯(lián)動全座艙能力，支持用戶自定義場景服務，VPA形象動作、車機軟件計劃按季度升級，常用常新更有趣。

備戰(zhàn)未來，用技術壓倒競爭對手

東風日產啟辰的先行開發(fā)技術也是本次活動備受矚目的亮點，V-π平臺開發(fā)及車體技術、800V超級充電高壓平臺、X in 1域控動力總成、高效熱管理系統(tǒng)開發(fā)、啟辰智能座艙、啟辰新平臺電池系統(tǒng)，本次活動展示的七項先行開發(fā)技術，進一步展示了啟辰新能源的底氣和實力。

先行技術的研究發(fā)展也不斷滋養(yǎng)著“三橫三縱技術矩陣”的升級更新，DD-i超混動技術、啟辰智能座艙等方面都在順應著時代越來越強，面向未來的探索持續(xù)強化著啟辰新能源的核心競爭力，就像V-π純電平臺的開發(fā)，不僅體現(xiàn)在更短的前懸及更優(yōu)的電芯布置空間、更優(yōu)的人機空間、更優(yōu)NVH操安性能和舒適性，還包含著諸多先行技術。

電芯集成技術（Cell to Chassis）——CTC一體式底盤平臺，讓東風日產啟辰的純電車型在空間、安全及快充上具備更優(yōu)秀的實力。空間方面，增加了18.9%電芯布置空間，超過14.8%骨骼減重；安全方面，高于國標的雷諾-日產開發(fā)基準 (Cell至Vehicle全鏈條安全管控)，電池包無熱蔓延設計以及三面溫控電池冷卻技術，為消費者帶來更可靠的新能源出行生活；快充方面，480kW的最大充電功率，可實現(xiàn)10.5min快充(SOC:20%~80%)。

800V超級充電高壓平臺基于電動汽車普遍充電慢的痛點開發(fā)，DNTC首次建立800V超級充電高壓平臺自主開發(fā)能力,可實現(xiàn)下一代EV車型平臺技術迭代，超快充電速度，最大充電電流600A，最大充電功率480kW，可實現(xiàn)充電5min，續(xù)航達250+公里,行業(yè)首次達到該水平。800V超級充電高壓平臺實現(xiàn)了超快充電速度，更低的驅動能耗。

X in 1域控動力總成可實現(xiàn)整車電子電氣架構簡潔化和模塊化，系統(tǒng)軟硬件升級維護更加集中和高效；電驅動效率突破第一梯隊的90%，兼容800V電壓平臺，整車動力性和經濟性行業(yè)領先；成本相比3in1 EPT進一步降低25%以上，給客戶帶來超高的性價比。

未來，啟辰還會在產品層面快速推陳出新，每年推出不少于2款全新新能源車。同時突破新能源三電平臺&智能網聯(lián)軟件服務等核心技術，自主開發(fā)和儲備，支撐啟辰未來智能電動車技術競爭力。

立足當下，e啟快樂潮前，東風日產啟辰聚焦主流用戶市場，通過全新開發(fā)理念及“三橫三縱技術矩陣”，持續(xù)推出有競爭力的新能源產品，同時利用啟辰智能化資產，整合國內優(yōu)勢資源，解決用戶痛點，帶來差異化的體驗。相信東風日產啟辰新能源能夠為廣大消費者提供智能、輕松、安心的用車生活，以技術為利刃，向快樂啟辰。