落地15萬左右MPV推薦一下唄

以15萬的預(yù)算來看，可以考慮的就是緊湊型MPV了。雖然近兩年新推出的MPV很多，但是緊湊型MPV市場的可選項(xiàng)還是那么幾個(gè)，其中我們比較推薦的是傳祺M6 Pro和比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))MAX這兩款車型。

關(guān)于傳祺M6 Pro，大家應(yīng)該都很熟悉了，它最大的特點(diǎn)就是均衡。今年推出的全新傳祺M6 Pro，在車身尺寸和動(dòng)力方面進(jìn)行了升級。在車身尺寸方面，新車的車長增加了13mm，軸距達(dá)到了2810mm。

在動(dòng)力層面，新款M6 Pro采用了鉅浪動(dòng)力第三代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配最新自研的7擋濕式雙離合變速箱。最大功率從124kW上升到130 kW，而270N?m扭矩從1400轉(zhuǎn)可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)，比市面上絕大部分1.5T引擎都要寬泛，相比上一代動(dòng)力總成，如今新車NEDC油耗僅6.5L/100km，百公里加速僅9.4s。

除了傳祺M6 Pro之外，宋MAX DM-i(參數(shù)|詢價(jià))也是這個(gè)級別中不錯(cuò)的選擇。去年新款的宋MAX(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i也在產(chǎn)品力方面進(jìn)行了升級，升艙頂?shù)脑O(shè)計(jì)使得車內(nèi)空間進(jìn)一步增加，而DM-i超級混動(dòng)的加入也使得新車的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。

宋MAX DM-i搭載了目前量產(chǎn)熱效率最高的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱銷率高達(dá)43.04%，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，它的百公里加速時(shí)間只有7.9秒，比同級燃油車快了2-3秒。而且其EHS混動(dòng)系統(tǒng)帶來的那種非常接近純電動(dòng)車的駕駛感受，富有駕駛樂趣的同時(shí)，NVH水平也顯著提高。

在續(xù)航能力方面，宋MAX DM-i有51km純電續(xù)航和105km純電續(xù)航兩個(gè)版本。DM-i動(dòng)力的優(yōu)勢在于兼?zhèn)淙加徒?jīng)濟(jì)性和駕駛平順性，發(fā)動(dòng)機(jī)高效輔助電動(dòng)力系統(tǒng)的架構(gòu)使新車有著很強(qiáng)的續(xù)航能力，注重燃油經(jīng)濟(jì)性的話，這臺車算是這個(gè)級別的首選。

傳祺E9和M8有什么區(qū)別？哪個(gè)更值得買？

今年上海車展上，傳祺正式公布了E9的預(yù)售價(jià)，從價(jià)格來看，E9要稍高于M8宗師版，但從車身尺寸來看，二者又十分相似，所以，很多人可能會(huì)搞不清楚E9和M8的關(guān)系。

但實(shí)際上，可以將E9當(dāng)作M8宗師的“插混版”。因?yàn)閺亩叩膮^(qū)別來看，E9最大的不同就體現(xiàn)在動(dòng)力方面。傳祺E9搭載了廣汽自研的插電混動(dòng)系統(tǒng)，新車采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，匹配2擋DHT變速箱+25度電池，WLTC最大續(xù)航超1000公里，饋電百公里油耗6.05L，WLTC工況純電續(xù)航106公里。

與全新M8不同的是，除了最低配車型外，傳祺E9還增添了一塊12.3英寸的副駕屏幕，進(jìn)一步提升了其車內(nèi)的娛樂屬性。除此之外，二者就是在前臉造型方面有些許不同。

很顯然，E9出現(xiàn)后，傳祺就在純?nèi)加?、油混和插混MPV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了完全覆蓋。至于二者怎么選擇，主要還是看你的實(shí)用需求，如果高速跑的多，油電混的M8宗師版會(huì)更合適，而如果城市通勤多，E9會(huì)是更好的選擇。

純電MPV靠譜嗎？日常養(yǎng)護(hù)的成本高不高，市區(qū)續(xù)航大概要打幾折？

在如今新能源技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，純電技術(shù)其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)，而純電MPV也比之前成熟多了。以極氪009為例，一臺賣到50萬以上的純電MPV每個(gè)月還能有上千臺的銷量，其實(shí)就已經(jīng)說明了純電MPV是有發(fā)展?jié)摿Φ摹?/p>

并且相較于燃油MPV，純電MPV的行駛質(zhì)感、車內(nèi)NVH表現(xiàn)以及智能化水平都是成倍的提升。在養(yǎng)護(hù)成本方面，日常的充電費(fèi)用比起加油會(huì)省的多，保養(yǎng)的話也只是一些易損件的更換，相比于油車用車成本會(huì)低不少。

至于續(xù)航問題，目前市面上主流的純電動(dòng)MPV官方續(xù)航基本都在500—800公里之間。實(shí)際跑下來的話，基本都能擁有300—500km左右的續(xù)航能力，城市通勤沒什么問題，但如果要跑長途就還是差點(diǎn)火候。

家里有行動(dòng)不方便的老人，想買臺上下車方便的MPV，有什么推薦？

首先，想要上下車方便肯定是需要一臺擁有側(cè)滑門的MPV，所以選擇基本就鎖定在中型或者中大型MPV上。其次，除了需要側(cè)滑門之外，地臺低也是上下車方便的一個(gè)必要因素。結(jié)合這兩點(diǎn)來看的話，目前最合適的仍然是本田的奧德賽(參數(shù)|詢價(jià))了。

根據(jù)我們之前的實(shí)測，本田奧德賽的地臺高度為30cm，作為對比別克GL8的地臺高度為39cm，起亞嘉華(參數(shù)|詢價(jià))為47cm，而新推出的那些新能源MPV們，由于底盤要布置電池，地臺高度也都不低，所以綜合來看奧德賽的地臺高度仍然有著明顯優(yōu)勢。

當(dāng)然，目前很多主機(jī)廠也都注意到了這個(gè)需求，所以針對腿腳不方便的人群，他們也推出了帶有福祉座椅的版本，比如GL8、奧德賽、賽那(參數(shù)|詢價(jià))都有相應(yīng)的版本，所以如果預(yù)算充足的話，那些車型也可以考慮。