文|凌清、劉帥圖|車宇世界、網(wǎng)絡

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日前，乘聯(lián)會發(fā)布了2023年4月份零售銷量前10名新能源轎車榜單。整體上看，上榜的車型中，大多數(shù)車型的銷量均呈現(xiàn)同比上漲趨勢，僅有1款上榜車型的銷量呈現(xiàn)同比下滑趨勢。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年4月份，宏光MINI EV單月零售銷量為18086臺，位居同期新能源轎車零售銷量榜第4名。

相比去年同期，其銷量下滑了27.4%，同比降幅有所收窄；與上個月相比，這款車的銷量則下滑了21.9%。

只是，需要指出的是，2022年4月份，特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)在國內車市的單月零售銷量僅為552臺。所以，從去年同期的銷量基數(shù)來看，這個銷量同比增幅，則沒有過多參考意義。

深藍SL03、北汽EU系列意外落榜，五菱繽果挺進前5名

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年3月份，深藍SL03、北汽EU分別位居同期新能源轎車零售銷量榜第9名和第10名，均挺進了當月新能源轎車銷量榜前10名。

考慮到五菱宏光(參數(shù)|詢價)MINI EV銷量下滑，對于上汽通用五菱而言，這也可以說是“失之東隅收之桑榆”了。

此外，需要指出的是，2023年4月份零售銷量前10名新能源轎車中，有9款自主轎車上榜，僅有1一款非自主車型上榜。

尤其是，比亞迪旗下更是有3款車型上榜。其中比亞迪秦(參數(shù)|詢價)和海豚，更是包攬了同期新能源轎車銷量榜冠軍和亞軍。

在一定程度上，這顯示了，在目前的國內新能源汽車市場，自主新能源汽車依然占據(jù)著絕對的優(yōu)勢地位。

最后，本文（含標題）銷量數(shù)據(jù)均來源于乘聯(lián)會，所涉及到的“榜”等字樣，如非特別指明，均為乘聯(lián)會發(fā)布的2023年4月份新能源轎車零售銷量榜TOP10。

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