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近年來，運動轎車的風潮席卷國內(nèi)車市，其中的原因也非常好理解，國內(nèi)的消費者已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出年輕化，運動轎車這個原本看似小眾的市場，又重新被重視了起來。本期話題，我們就來聊一聊，預(yù)算20萬元左右買運動轎車應(yīng)該如何選擇。

在很多車迷心中，本田思域(參數(shù)|詢價)是一款很重要的運動轎車，甚至可以說15萬元級最成功的運動轎車之一。傳統(tǒng)三廂和HATCHBACK兩廂可供選擇，1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動機，配合CVT無級變速箱，可以達到動力、平順、油耗三者的平衡。

此外，如今的思域還有混動版本可供選擇，動力和油耗表現(xiàn)上更出色，只不過價格更高，上路價格已經(jīng)落到了20萬元左右，達到了主流合資中型車的水平，這樣看來，性價比就不是那么高了。畢竟，雅閣(參數(shù)|詢價)才多少錢？

前不久，凱迪拉克CT4(參數(shù)|詢價)再一次進入到了筆者的視野，這是一款豪華中型運動轎車，車長4760mm，軸距2775mm，就數(shù)據(jù)上來看，還是比較緊湊的，并沒有加長。如果想要大空間，建議可以去看看凱迪拉克CT5(參數(shù)|詢價)，空間會更加寬適。目前在售的凱迪拉克CT4為2023款，官方指導價為21.97-25.97萬元，其中25T（1.5T）車型兩款，28T（2.0T）車型也是兩款。

從目前的終端行情來看，凱迪拉克CT4的終端價格已經(jīng)下探到了19萬元以下，這就意味著光車18萬出頭，就能買上豪華中型轎車了，聽起來就很吸引人。更有意思的是，凱迪拉克CT4是一款前置后驅(qū)車型，兩款發(fā)動機匹配的都是8速手自一體變速箱，底盤方面配備的是前雙節(jié)球麥弗遜獨立懸架、后五連桿獨立懸架。如果只看“三大件”，凱迪拉克CT4的確很符合運動轎車的標準，正所謂“沒有后驅(qū)，不叫豪華”，就顯得有意思了。

凱迪拉克CT4的有意思是，想要動力強勁，可以選擇2.0T版本，想要經(jīng)濟夠用，可以選擇1.5T。加之原本不長的軸距，前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，讓操控性能提升到了全新的高度。要動力有動力，要操控有操控，這不就是優(yōu)秀運動轎車的標準嗎？

此外，凱迪拉克CT4依然保持了“入門即高配”的傳統(tǒng)，LED大燈、仿皮座椅、真皮方向盤、電動天窗、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入和啟動、后排空調(diào)出風口等都有配備。如果一定要“雞蛋里挑骨頭”的話，無非是中控屏幕只有8寸，確實小了點。都2023年了，再做大一點就更好了，是不是雙聯(lián)屏反而不那么重要。

寫在最后

除了“三大件”和實用配置，凱迪拉克CT4整體還是挺令人滿意的，整體感覺偏向年輕化。此外，作為美系豪華車的代表，凱迪拉克與生俱來的安全性依然處于行業(yè)的領(lǐng)先地位，該有的主被動安全配置有配備?；仡^來看18萬出頭的凱迪拉克CT4，就售價來看，比思域也沒貴多少，但能體驗到的是更高的級別、更好的操控、更豪華的體驗。如果是你，會考慮凱迪拉克CT4嗎？