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造車9年的賈躍亭還是沒有把量產(chǎn)的FF91帶出來，這臺(tái)對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯以及賓利等超豪華品牌的車型我們還要等待多久還是個(gè)未知數(shù)，你們還在期待嗎？

賈躍亭的造車夢(mèng)要從2014年開始，隨后幾乎每年都有變動(dòng)，2014年5月8日Faraday Future注冊(cè)成立，2014年12月樂視發(fā)布了超級(jí)汽車“SEE計(jì)劃”2016年樂視與北汽簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，同年樂視超級(jí)汽車概念車正式亮相，2017年樂視發(fā)布了首款量產(chǎn)車FF91。

一切都在向好的方向發(fā)展，但是故事到這里就結(jié)束了嗎？當(dāng)然沒有，隨著樂視集團(tuán)的資金鏈出現(xiàn)問題，賈躍亭的造車夢(mèng)也不得不轉(zhuǎn)移到美國(guó)。

2023年4月15日法拉第未來FF91召開了量產(chǎn)的直播活動(dòng)，據(jù)消息稱有望在4月份量產(chǎn)，可是五一節(jié)日都已經(jīng)過去了還是沒有動(dòng)靜，我們不得不懷疑這是否又是賈躍亭的一句玩笑話呢？

說完賈躍亭艱辛的造車之路，我們來聊一聊法拉第未來發(fā)布的這臺(tái)FF91，號(hào)稱是”目前最豪華的電動(dòng)車“那這臺(tái)車有什么厲害之處？還是說只是一個(gè)噱頭？

據(jù)法拉第未來官網(wǎng)信息稱，F(xiàn)F91分為未來主義者版以及未來主義者聯(lián)盟版，其中未來主義者聯(lián)盟版限量3000臺(tái)。這臺(tái)車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、無縫互聯(lián)的純電動(dòng)車是FF在動(dòng)力性能、個(gè)性化及用戶體驗(yàn)等方面最新成果的集大成者。

這臺(tái)FF91搭載了三臺(tái)電機(jī)，分別是兩臺(tái)后置電機(jī)以及一臺(tái)前置電機(jī)。在動(dòng)態(tài)行駛過程中兩臺(tái)獨(dú)立的后置電機(jī)可以快速進(jìn)行響應(yīng)，保持車輛行駛的穩(wěn)定性。既然它是一臺(tái)電動(dòng)車，那么續(xù)航里程絕對(duì)是我們最不可忽視的問題，官方標(biāo)注這臺(tái)車的單次行駛里程可以達(dá)到381英里；0-60英里/時(shí)加速僅需要2.39秒。

很多網(wǎng)友還在期待著賈躍亭的FF9可以破繭成蝶，甚至在FF91開啟預(yù)定后，就達(dá)到了過萬的訂單量，可以看出網(wǎng)友們的執(zhí)著以及對(duì)賈躍亭的支持，但是這臺(tái)FF91究竟什么時(shí)候可以量產(chǎn)我們也不得而知，這么多消息的透露或許這臺(tái)車離量產(chǎn)也不遠(yuǎn)了，但量產(chǎn)之后是否有人愿意去購(gòu)買呢，這個(gè)懷著9年造車夢(mèng)的男人還有很長(zhǎng)的一段路要走。