最近幾年中國(guó)高性能車市場(chǎng)也迎來了很多新鮮的車型，過去用戶想要買高性能車的時(shí)候，好像就只有高爾夫GTI(參數(shù)|詢價(jià))這樣的合資車能選，但是最近幾年自主品牌誕生了很多類似的車，比如說領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))+，影豹(參數(shù)|詢價(jià))R等等。

(資料圖片)

高性能汽車的最大優(yōu)勢(shì)是什么？除了強(qiáng)大的性能之外，稀缺性也是一大優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槭翘貏e的車，而且價(jià)格比普通車型貴，所以買的人少，所以稀缺性比較高?！叭秉c(diǎn)是周圍人的議論?！焙芏嗳苏f“如果我有差不多的錢，我會(huì)買XX車”。因?yàn)閮r(jià)格比普通車型貴，所以差不多的錢可以買到更高級(jí)的車。

現(xiàn)代汽車進(jìn)入高性能車市場(chǎng)的時(shí)間不算晚，但是目前在中國(guó)的知名度確實(shí)也不高?，F(xiàn)代在韓國(guó)市場(chǎng)先后推出了Veloster、Kona、Avante N，還正在開發(fā)電動(dòng)高性能IONIQ 5和6的N型號(hào)。Veloster N和Kona N停產(chǎn)后，目前韓國(guó)只剩下伊蘭特N了。而這款車也就是不久前上海國(guó)際車展上亮相的。

要了解伊蘭特N改變了什么，必須先知道普通車型改變了什么。下面圖片是伊蘭特中期改款后的圖片。可以發(fā)現(xiàn)新車在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，車頭更扁平，中網(wǎng)尺寸更小，車頭看起來更寬。

車身側(cè)面的變化不大，車尾主要變化的地方是下保險(xiǎn)杠。下圖是伊蘭特中期改款前后車尾的對(duì)比圖。

而伊蘭特N是基于普通伊蘭特進(jìn)行的高性能強(qiáng)化，看下面圖片。與普通車型相比，整體更低趴，車頭采用了更激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)套件，黑色元素的加入強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。

車頭和車身側(cè)面加入了紅色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。輪圈，輪胎，剎車卡鉗都進(jìn)行了專屬的運(yùn)動(dòng)化改裝。車尾增加了巨大的尾翼，雙邊單出的排氣口，以及巨大的擴(kuò)散器。

伊蘭特N中期改款車型已經(jīng)在今年4月中國(guó)上海國(guó)際車展上首發(fā)亮相。這也是N系列把首發(fā)放在中國(guó)，這預(yù)示著N品牌進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。此前現(xiàn)代N系列已經(jīng)出口到海外很多國(guó)家了，反響很好。如今進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)不一樣的市場(chǎng)環(huán)境，現(xiàn)代N系列還真未必能贏。

目前伊蘭特N在海外市場(chǎng)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是斯巴魯WRX，它擁有271馬力的。還有速騰(參數(shù)|詢價(jià))GLI也是高性能車型，還有思域(參數(shù)|詢價(jià)) Type R 因?yàn)槭窍票呈?，所以形態(tài)有些不同，但因?yàn)槭墙咏I車的掀背風(fēng)格，所以可以歸類為競(jìng)爭(zhēng)車型。Sivic Type R的功率為315馬力，性能方面比伊蘭特N更勝一籌。

伊蘭特N可以說是韓國(guó)高性能車型的代表。特別是在Veloster N和Kona N停產(chǎn)后，責(zé)任重大。而伊蘭特N在中國(guó)市場(chǎng)，最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是領(lǐng)克03+，傳祺影豹R，長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))等自主品牌車型。面對(duì)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，我認(rèn)為伊蘭特N的勝算也并不是很大。

一方面是伊蘭特N進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)太晚了，領(lǐng)克已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。其次，中國(guó)電動(dòng)化如今正在如火如荼的開展，一款新能源電動(dòng)車，隨便一款20萬元的車型也都能實(shí)現(xiàn)很強(qiáng)的性能表現(xiàn)，因此燃油高性能車的市場(chǎng)在萎縮，其實(shí)領(lǐng)克也不例外。第三，目前現(xiàn)代汽車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)下行趨勢(shì)，想要依靠伊蘭特N提振品牌影響力估計(jì)也不容易，因?yàn)橛脩粢恢卑熏F(xiàn)代看成是普通大眾化的品牌，并不是高性能品牌。伊蘭特N引入，現(xiàn)代能否在高性能市場(chǎng)分一杯羹，還真很難說。