對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言，2023應(yīng)該是最富期待的一年。在上海國(guó)際車(chē)展上，日產(chǎn)Arizon概念車(chē)全球首次亮相、超混電驅(qū)奇駿(參數(shù)|詢(xún)價(jià))中國(guó)首秀、日產(chǎn)Max-Out概念車(chē)閃耀登場(chǎng)，不僅展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)領(lǐng)潮電驅(qū)新未來(lái)的實(shí)力與實(shí)踐，更代表東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)這個(gè)潛力最大的新能源市場(chǎng)，按下了加速鍵。

作為最大汽車(chē)市場(chǎng)和最大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一向激烈。而在“你無(wú)我要有，你有我更優(yōu)”的時(shí)代，我們更愿意用“內(nèi)卷”這一相對(duì)收斂，但又暗藏“殺機(jī)”的詞語(yǔ)，來(lái)形容如今的競(jìng)爭(zhēng)格局。

為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，各品牌相互博弈在所難免。但無(wú)論怎樣“爭(zhēng)”、如何“卷”，都繞不過(guò)底層技術(shù)這類(lèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力的你追我趕。

(資料圖片僅供參考)

而面對(duì)“如何破卷”這一難題，如今的東風(fēng)日產(chǎn)手里，牢牢握著三張“王牌”——“純電、e-POWER以及插電混動(dòng)”三大電驅(qū)動(dòng)力技術(shù)路徑。

日產(chǎn)純電76年——厚積而薄發(fā)

1947年，日產(chǎn)汽車(chē)研發(fā)出首款純電動(dòng)車(chē)——TAMA。彼時(shí)，TAMA的續(xù)航里程就達(dá)到令人震驚的96.3km，成為當(dāng)之無(wú)愧的“先驅(qū)者”。之后的76年，日產(chǎn)更打造出了多款領(lǐng)先性的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，并且由LEAF聆風(fēng)創(chuàng)造了210億公里電池0重大事故的電池安全紀(jì)錄。

70多年過(guò)去，當(dāng)日產(chǎn)純電全能旗艦Ariya(參數(shù)|詢(xún)價(jià))艾睿雅到來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)宣告了全面電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的序幕。

作為日產(chǎn)純電技術(shù)集大成之作，ARIYA艾睿雅，沿襲了日產(chǎn)76年純電技術(shù)沉淀和超過(guò)26年的電池研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)，源自日產(chǎn)全球頂級(jí)云圖專(zhuān)業(yè)純電平臺(tái)打造，搭載領(lǐng)先時(shí)代的全鏈路自研三電技術(shù)，帶給中國(guó)消費(fèi)者極致的純電產(chǎn)品體驗(yàn)。

如果把ARIYA艾睿雅比作東風(fēng)日產(chǎn)的“現(xiàn)在”，那么Arizon和Max-Out概念車(chē)型就是日產(chǎn)電驅(qū)可窺之“未來(lái)”。

由中國(guó)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)設(shè)計(jì)、充分利用日產(chǎn)全球電動(dòng)經(jīng)驗(yàn)而打造的日產(chǎn)Arizon，不僅展現(xiàn)了“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”的最新成果，更旨在為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)令人興奮的全新電動(dòng)出行體驗(yàn)。

Arizon概念車(chē)，擁有氣勢(shì)恢宏的外觀(guān)設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)潔魔幻的現(xiàn)代智能座艙。而基于CMF-EV平臺(tái)打造的Arizon，采用了低重心車(chē)身及開(kāi)放式無(wú)B柱結(jié)構(gòu)，以及自動(dòng)調(diào)光玻璃。同時(shí)，全新Eporo人工智能助手系統(tǒng)的加持，Arizon可以通過(guò)多種互動(dòng)方式與駕乘者進(jìn)行交互，提供曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻電影中的交流功能，把未來(lái)提前搬到了現(xiàn)實(shí)世界。

此外，首次亮相中國(guó)市場(chǎng)的日產(chǎn)Max-Out概念車(chē)型，完美詮釋了“人車(chē)合一”的設(shè)計(jì)理念。獨(dú)特的拋物線(xiàn)式全息車(chē)輪設(shè)計(jì)、超低重心車(chē)身、車(chē)內(nèi)的超寬顯示屏與突破常規(guī)布局的前后車(chē)燈，讓車(chē)輛更具吸引力，充分彰顯了日產(chǎn)汽車(chē)的未來(lái)藝術(shù)美感及數(shù)字化未來(lái)。

超混電驅(qū)奇駿——e-POWER的真實(shí)力

在新能源時(shí)代，純電并非唯一選擇，所以各種“混動(dòng)流派”百花齊放。在各家爭(zhēng)鳴的格局之下，日產(chǎn)e-POWER的出現(xiàn)令人眼前一亮。

與目前市面上的“THS”、“i-MMD”甚至“DM-i”相比，e-POWER技術(shù)顯然更加純粹。通過(guò)取消發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，e-POWER得以跨過(guò)機(jī)械混動(dòng)，直接進(jìn)入電能混動(dòng)，讓所有動(dòng)力輸出均100%由電機(jī)完成，得到更強(qiáng)勁和平順的動(dòng)力體驗(yàn)。而內(nèi)燃機(jī)則更加專(zhuān)注地輸出電能，這就意味著內(nèi)燃機(jī)從此不用遷就變速箱工況（包括一眾直驅(qū)技術(shù)中，簡(jiǎn)化的變速裝置），始終保持在最高效工作區(qū)間，從根本上提高動(dòng)力輸出效率。

看似簡(jiǎn)單取消直驅(qū)模式，背后卻是革命性的技術(shù)突破。

由于路況不同，對(duì)動(dòng)力的需求不同，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱都無(wú)法達(dá)到各自最合適的工況，就導(dǎo)致整體效能不佳。而e-POWER則在內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)技術(shù)和專(zhuān)用技術(shù)兩方面進(jìn)行了優(yōu)化。

首先，e-POWER采用了低摩擦、余能回收等技術(shù)，提高燃燒比；其次，e-POWER運(yùn)用了日產(chǎn)獨(dú)有的高滾流比燃燒技術(shù)，最大程度降低損耗，提高燃燒效率。而燃燒比和燃燒效率的提高，自然就可以更加高效地輸出電能，提供動(dòng)力。

同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的高效輸出電能的基礎(chǔ)上，e-POWER得以在電池和電機(jī)技術(shù)層面發(fā)揮更強(qiáng)的能力。作為整套系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)核心，源于日產(chǎn)聆風(fēng)的e-POWER電機(jī)技術(shù)，其驅(qū)動(dòng)效率高達(dá)96%、峰值扭矩為300N·m。在它的助力下，搭載e-POWER的車(chē)型可以收獲更強(qiáng)勁、更平順、更靜謐的駕駛體驗(yàn)。而這，也正是該系統(tǒng)能提供更為純粹電動(dòng)駕駛樂(lè)趣的基礎(chǔ)所在。

有了突破性技術(shù)作為技術(shù)基礎(chǔ)，在本屆上海車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿攜第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)兩大日產(chǎn)創(chuàng)新電驅(qū)技術(shù)正式亮相。

憑借第二代e-POWER電驅(qū)技術(shù)，超混電驅(qū)奇駿實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)無(wú)限接近電動(dòng)車(chē)的快速且平順、靜謐又平穩(wěn)的舒適出行體驗(yàn)；而e-4ORCE雪狐電四驅(qū)強(qiáng)勢(shì)賦能，超混電驅(qū)奇駿能以靈動(dòng)電控進(jìn)行絲滑操控，更得益于東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)的底盤(pán)控制技術(shù)，達(dá)到平衡制動(dòng)力分配，讓車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)定，減少在城市交通中反復(fù)啟停的俯仰與俯沖，提升駕乘質(zhì)感，開(kāi)啟人車(chē)合一的爽快旅程。

DD-i插電混動(dòng)——廣闊前景

除了純電和e-POWER兩大新能源路徑之外，東風(fēng)日產(chǎn)也在插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域加緊發(fā)力。

全新而來(lái)的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的DD-i超混動(dòng)技術(shù)，由大功率電機(jī)、電池和高效發(fā)動(dòng)機(jī)共同組成，具備純電模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式，能夠?qū)㈦姍C(jī)驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景做到最大化，并盡可能提高燃油效率，降低油耗。

作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的全新技術(shù)，集四大優(yōu)勢(shì)于一身的DD-i 超混動(dòng)，無(wú)疑肩負(fù)著為東風(fēng)日產(chǎn)在插電混動(dòng)車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)“開(kāi)城掠地”之責(zé)。與此同時(shí)，基于DD-i超混動(dòng)技術(shù)而來(lái)的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)已于4月13日開(kāi)啟超混動(dòng)大V線(xiàn)上“搶鮮訂”活動(dòng)，并即將在上半年正式上市。

結(jié)語(yǔ)：2023年，東風(fēng)日產(chǎn)迎來(lái)20周歲生日。

在這20年間，東風(fēng)日產(chǎn)陪伴了超過(guò)1500萬(wàn)用戶(hù)的人·車(chē)·生活，跑出了刷新行業(yè)紀(jì)錄的“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。

今天，在“電驅(qū)動(dòng)力天團(tuán)”的帶領(lǐng)下，東風(fēng)日產(chǎn)將再次刷新“技術(shù)日產(chǎn)”這塊金字招牌，陪伴用戶(hù)將更美好人·車(chē)·生活的理想變成了現(xiàn)實(shí)。