近日，網(wǎng)絡(luò)曝光一張新款比亞迪宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)的實車圖，新車采用了全新的外觀設(shè)計，頭燈更換為了海豹同款樣式。下方黑色飾板加持的空氣導(dǎo)流槽，內(nèi)部設(shè)計了雙橫置風(fēng)刀，下方包圍加入了銀色梯形飾板點綴

前包圍兩側(cè)進(jìn)氣口還做了增寬設(shè)計。

(資料圖片)

宋PLUS EV(參數(shù)|詢價)申報圖

此前純電版本的宋PLUS EV申報圖已經(jīng)曝光，同樣采用海洋家族的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，取消了現(xiàn)款鍍鉻飾板的點綴，logo標(biāo)識換成了“BYD”，兩側(cè)大燈組造型狹長，由上往下延伸，下方加入黑色飾板的導(dǎo)流槽。

宋PLUS EV申報圖

車身尾部方面，參考純電版本車型并無明顯變化，腰線貫穿車身，大尺寸多幅式輪轂造型時尚，輪眉依然采用黑色飾板包圍。貫穿式尾燈，下方中間帶有比亞迪英文標(biāo)識，下方兩端設(shè)計了縱置擾流槽，下包圍線條多采用凸形設(shè)計，層次感比較豐富。作為參考，現(xiàn)款車身長寬高分別為4705x1890x1680mm，軸距為2765mm，預(yù)計新車的尺寸較于現(xiàn)款會有小幅的提升。

總體來說，外觀方面新款宋PLUS DM-i有點像“出軌”了的造型，不知道是不是因為銷量緣故，王朝要合并海洋？另立新系列“王朝海洋網(wǎng)”？

新車動力方面將繼續(xù)搭載1.5L發(fā)動機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)+磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱，提供前置單電機(jī)兩驅(qū)和前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種模式。

數(shù)據(jù)方面作為參考，現(xiàn)款宋PLUS DM-i提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，兩驅(qū)版車型搭載由驍云-插混專用1.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)最大功率81Kw，峰值扭矩135N·m；前電機(jī)最大功率145Kw，峰值扭矩325N·m。

續(xù)航方面，現(xiàn)款宋PLUS DM-i兩驅(qū)版車型提供51KM和110KM兩種不同的純電續(xù)航里程。

汽車有文化認(rèn)為，從目前時間節(jié)點來看，新車應(yīng)該是要與宋PLUS EV車型在年內(nèi)同時上市了，但新車外觀從以前的沉穩(wěn)大氣改為現(xiàn)在的更運動化，其實是一次冒險的嘗試。外觀是很多消費者選擇愛車的標(biāo)準(zhǔn)之一，外觀的大改動勢必會打消很多老款忠愛粉的購車欲望。這樣密集的前臉格柵也會讓部分人感覺不適，但仁者見仁智者見智，也有一部分人認(rèn)為新款比老款好看，更年輕更時尚。

你們是更喜歡老款，還是覺得新款好看呢？

撰文/文圖一新