對于正在進(jìn)行全面電動化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)風(fēng)神來說，當(dāng)前幾乎就是最好的時代，其面臨著一個前所未有的市場環(huán)境，這種環(huán)境方面的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下兩點：

【資料圖】

其一，新能源汽車的市場滲透率大幅提升。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車的市場滲透率達(dá)25.6%，今年一季度的市場滲透率為26.1%，這意味新能源汽車市場已經(jīng)渡過了培育期，受眾不再只是嘗鮮用戶、剛需用戶，越來越多的普通消費者開始放棄燃油車，轉(zhuǎn)而投向新能源汽車。

其二，中國品牌在新能源汽車市場占據(jù)絕對優(yōu)勢。

根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的消息，2022年我國新能源汽車銷量為688.7萬輛，其中中國品牌新能源汽車的市場份額為79.9%——較高的市場比重顯示出，消費者信任并認(rèn)可中國品牌新能源汽車，同時這也消除了合資車企的品牌優(yōu)勢，讓市場競爭變得更加公平。

全面，全力，全新——東風(fēng)風(fēng)神全速挺進(jìn)“電動化”

今年初，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉向媒體表示，預(yù)計2023年新能源汽車市場產(chǎn)銷整體有望達(dá)到1000萬輛的規(guī)模。試想一下，這是一個容量達(dá)千萬輛的市場，這是一個比燃油車更公平的市場，其中潛藏的機(jī)會大到能重塑整個汽車市場的競爭格局。

【東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理丁紹斌發(fā)布1258“e啟”計劃】

或許有人會提出質(zhì)疑，經(jīng)過十余年的發(fā)展，新能源汽車市場是不是已經(jīng)像燃油車市場一樣出現(xiàn)相對固化的格局？其實不然，新能源汽車的“新”，不只是體現(xiàn)在使用了新的動力系統(tǒng)，更體現(xiàn)在新技術(shù)、新產(chǎn)品會替代舊的技術(shù)與產(chǎn)品。

也就是說，不管市場發(fā)展到何種程度，其決定因素終歸取決于技術(shù)和產(chǎn)品，誰的技術(shù)更先進(jìn)，誰的產(chǎn)品更優(yōu)秀，誰就能真正贏得消費者的認(rèn)可。正是基于這種認(rèn)識，東風(fēng)公司在過去幾年并沒有著急先發(fā)產(chǎn)品，而是選擇著力在內(nèi)部推進(jìn)改革創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，到如今，面向汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代的平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源布局已經(jīng)基本完成。

在今年上海車展的東風(fēng)公司發(fā)布會上，東風(fēng)風(fēng)神啟動了1258“e啟”計劃，發(fā)布了以科技和變革為內(nèi)涵的全新主流電動系列品牌eπ，全面開啟電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展新篇章。

根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神方面的資料，所謂的1258“e啟”計劃，指的就是：“1個中心”，以客戶為中心；“2條路徑”，覆蓋純電與混動；“5大支撐”，東風(fēng)公司5大核心技術(shù)成果；“8款產(chǎn)品”，從明年起每年至少投放2款新能源車型——其目標(biāo)是到2024年實現(xiàn)100%電動化、2025年全系銷量50萬臺。

在《汽車通訊社》看來，這不只是一個轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略計劃，背后更透露出東風(fēng)公司與東風(fēng)風(fēng)神在面對電動化轉(zhuǎn)型時的認(rèn)真態(tài)度和執(zhí)行速度——全面覆蓋、全力支持、全新產(chǎn)品以及全速前進(jìn)。

例如，在技術(shù)路線選擇上，不像個別品牌，單純只提供純電動車，東風(fēng)風(fēng)神選擇純電、混動雙覆蓋，全面滿足用戶的需求，能電則電，不電就混，為新主流客戶的多場景出行提供最全面的解決方案。

作為東風(fēng)公司自主新能源轉(zhuǎn)型的主力軍，東風(fēng)風(fēng)神更是能夠得到東風(fēng)公司在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈所有技術(shù)儲備的全力支持，這種支持是全方面的，毫無保留的。

從目前規(guī)劃的情況來看，東風(fēng)風(fēng)神能從東風(fēng)公司獲得技術(shù)成果包括：在混動方面，兩大核心技術(shù)支撐，高效安全的DSMA架構(gòu)、最新升級的第三代馬赫MHD混動系統(tǒng)；在純電方面，全新的馬赫E動力和東風(fēng)量子架構(gòu)；在前瞻技術(shù)方面，包括SOA電子電氣架構(gòu)、更好用的智能駕駛和心有靈犀的智能座艙。

單純從技術(shù)水平來看，上面的技術(shù)無一不是當(dāng)前業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的技術(shù)成果。以搭載第三代馬赫MHD混動系統(tǒng)的皓瀚PHEV為例，采用了行業(yè)首款認(rèn)證45.18%熱效率的全新混動發(fā)動機(jī)，領(lǐng)先同行當(dāng)前最高水平。

至于產(chǎn)品方面，東風(fēng)風(fēng)神的推進(jìn)速度也非常快。根據(jù)東風(fēng)公司公布的資料，從2024年起，東風(fēng)風(fēng)神每年將至少投放2款新能源車型，三年內(nèi)至少推出8款產(chǎn)品，實現(xiàn)對全品類、全尺寸新能源產(chǎn)品的全覆蓋。

在本次上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神基于低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)技術(shù)平臺打造的首款大五座純電寬體SUV S01、搭載第三代馬赫MHD混動系統(tǒng)的皓瀚PHEV車型首次亮相。其中，皓瀚PHEV定位于“未來駕趣的C級新能源SUV”，該車是基于東風(fēng)公司DSMA 2.0 平臺打造的首款車型，目標(biāo)用戶是對未來憧憬，心中有力量的進(jìn)階新一代。而且，皓瀚PHEV能覆蓋用車全場景、全速域，實現(xiàn)節(jié)能和性能的完美融合，真正做到日常通勤省電、長途省油無憂，駕駛響應(yīng)迅速，堪稱電混時代新標(biāo)桿。

什么是“厚積薄發(fā)”，什么是“勢大力沉”，什么是“后發(fā)先至”，如今在新能源汽車這條賽道上，東風(fēng)風(fēng)神正以教科書般的操作，完美演繹這三個詞語真正的意思。而在東風(fēng)公司的全力支持下，東風(fēng)風(fēng)神正在電動化轉(zhuǎn)型的道路上全速前進(jìn)。

eπ：重構(gòu)用戶與科技的關(guān)系

在東風(fēng)公司上海車展發(fā)布會上，東風(fēng)風(fēng)神拋出的另一重磅消息就是發(fā)布了以科技和變革為內(nèi)涵的全新主流電動系列品牌eπ，這是東風(fēng)風(fēng)神轉(zhuǎn)型計劃（1258“e啟”計劃）的實踐先鋒。

根據(jù)東風(fēng)公司方面的解讀，e代表電子，是最簡單的電量單元，而π的發(fā)現(xiàn)與計算過程，折射著人類持之以恒、探索未知的科學(xué)精神，這個命名體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神在新能源領(lǐng)域?qū)萍嫉牟粩嗵剿鳌?/p>

此外，本次發(fā)布會，還推出了eπ品牌的全新標(biāo)識，在東風(fēng)雙飛燕標(biāo)識基礎(chǔ)上進(jìn)行傳承和創(chuàng)新。兩個“T”的造型設(shè)計，分別代表著Technology和Transformation，寓意“科技”與“變革”，展現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神創(chuàng)新與發(fā)展新能源汽車的決心和實力。

【東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理師建興發(fā)布全新主流電動系列品牌eπ】

與品牌一同發(fā)布的還有首款概念車eπ2023——從這款概念車上，你能讀懂東風(fēng)公司在新能源汽車時代對科技的探索，以及對科技與用戶關(guān)系的思考。

從整體造型上來說，eπ2023表現(xiàn)得很簡致、很謙和，化繁為簡，這種簡致由表及里，帶來了不凡的格調(diào)與品位，而其背后則是第一重設(shè)計哲學(xué)——簡，不凡。至于其表面充滿張力的鐳射炫彩車衣、前后燈組以及星辰之源輪轂，同樣也是為了營造簡而不凡的科技美。

而在車內(nèi)空間的營造上，eπ2023打造了與客戶心有靈犀的智慧流體空間，不同場景匹配不同香氛；而連心飄帶座椅，則能根據(jù)身體特征和姿態(tài)變化，實現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，滿足用戶對智慧、有趣、自由的情感需求。這背后則是第二重設(shè)計哲學(xué)——人，為本。eπ2023的出現(xiàn)就是要順應(yīng)人性，讓精尖技術(shù)與日常生活智趣共融。

至于科技與駕駛方面，eπ2023配備超夢穹幕，由頂部全景天幕與車側(cè)大屏組成雙屏聯(lián)動，以滿級的視聽體驗，衍生出無限樂趣。在駕馭方面，可以實現(xiàn)座艙隨模式切換，自主駕駛模式下，座艙下沉，操控自如；自動駕駛模式下，座艙升起，視野遼闊。車身還配備了雙模能量艙，實現(xiàn)純電、氫能兩種能源兼容，電池、雷達(dá)、攝像頭、傳感器，實現(xiàn)四位一體。這就是第三重設(shè)計哲學(xué)的具體體現(xiàn)——衍，無限，eπ2023將現(xiàn)代工業(yè)與未來科技融合，創(chuàng)造無限可能。

這三重設(shè)計哲學(xué)結(jié)合起來，就是東風(fēng)公司與東風(fēng)風(fēng)神在新能源汽車時代的整體設(shè)計哲學(xué)——大道至簡，極而至美。

在東風(fēng)公司上海車展發(fā)布會結(jié)束前，eπ品牌也釋放了一條新車寒測視頻彩蛋，eπ系列首款純電轎跑S73（代號），已經(jīng)在年初完成寒測及冬季標(biāo)定等工作，相信量產(chǎn)版本很快就會與我們見面，屆時我們也能一睹東風(fēng)全新設(shè)計哲學(xué)的量產(chǎn)體現(xiàn)。

為了將這種理念貫徹到底，在品牌起步初期，東風(fēng)風(fēng)神決定與用戶共創(chuàng)的方式打造這個全新的品牌及產(chǎn)品。

據(jù)了解，2022年東風(fēng)風(fēng)神就在5個城市開了8場用戶共創(chuàng)的活動，其中包括15個主題，有238名用戶參與到東風(fēng)風(fēng)神的共創(chuàng)活動中。發(fā)布會最后出現(xiàn)的代號為S73的車型，其實在研發(fā)過程中有很多用戶參與共創(chuàng)，包括它的造型、空間的設(shè)計以及功能的設(shè)計，都是用戶共創(chuàng)的結(jié)果。

在東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布eπ品牌名稱和logo的時候，也開啟了與用戶之間的更多互動，包括成立“eπ Group”用戶共創(chuàng)平臺以及同步G20共創(chuàng)主理人計劃，跨行業(yè)招募20名大咖，加入eπ Group平臺，讓共創(chuàng)不止于車，更從產(chǎn)品到品牌，從生活到精神，與各行各業(yè)的伙伴“e啟”開創(chuàng)未來，創(chuàng)造更多可能。

寫在最后

不管是1258“e啟”計劃，還是eπ品牌，都是東風(fēng)風(fēng)神向新能源時代挺進(jìn)的大計劃、大手筆。

前者，則是東風(fēng)風(fēng)神背靠東風(fēng)汽車公司，獲得遠(yuǎn)超新勢力的大集團(tuán)賦能，這主要表現(xiàn)在三點：一是品牌的信譽度有保證，這遠(yuǎn)非一般品牌可比；二是大集團(tuán)的產(chǎn)品品質(zhì)值得信賴，對于廣大普通消費者來說，更值得選擇；三是，東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)積累深厚，覆蓋多條技術(shù)路線，能給東風(fēng)風(fēng)神提供源源不斷的新技術(shù)。

后者，既代表著東風(fēng)風(fēng)神創(chuàng)新與發(fā)展新能源的決心，也代表著人與科技的新型關(guān)系，是東風(fēng)風(fēng)神在新能源汽車時代的一種獨特探索，它填補(bǔ)了新能源汽車市場缺失的一環(huán)，推動了新能源汽車市場向前大大發(fā)展一步。