2023年4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海市國家會展中心隆重開幕。由于近年來電動化、智能化浪潮加速推進，因此本屆上海車展是當(dāng)之無愧的新能源汽車主場。

區(qū)別于大多數(shù)擁抱新能源汽車的品牌，長安馬自達在這屆車展上帶來了一款重磅燃油產(chǎn)品，它就是“長安馬自達CX-50(參數(shù)|詢價)行也”，在新車發(fā)布的同時，長安馬自達也在展臺現(xiàn)場開啟了預(yù)售。

(資料圖片僅供參考)

伴隨其全新品牌主張“真我 由我 FEEL ALIVE”的公布，長安馬自達CX-50(參數(shù)|詢價)行也的預(yù)售訂單直線狂飆，在短時間內(nèi)就突破1000人下訂。

而在發(fā)布會結(jié)束之后，在長安馬自達的后臺擠滿了采訪的媒體。在采訪中，媒體老師們問出了心中的疑問：長安馬自達CX-50行也有何特別之處？“行也”的命名與“真我 由我 FEEL ALIVE”的全新品牌主張，又究竟有哪些內(nèi)涵呢？現(xiàn)如今新能源車銷量日益爆發(fā)，為何馬自達會選擇繼續(xù)推出燃油車呢？

在群訪環(huán)節(jié)，長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤與長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之為我們進行了詳細的解答。

全新品牌主張

開啟追尋自由之路

參加完長安馬自達CX-50行也發(fā)布會與群訪后，筆者最大的感受就是“自由”二字。

要知道，自由的最基本含義便是不受限制和阻礙，在當(dāng)今社會下，也可以理解成在法律規(guī)定的范圍內(nèi)隨自己意志活動的權(quán)利。盧梭曾言：“人是生而自由，卻無往不在枷鎖之中。”

試想一下，在喧囂的車水馬龍內(nèi)，尋一方寧靜的所在，于忙碌的生活下，也總該留給自己一點時間，偷得浮生半日閑，來上一場所走就走的旅行，擁抱大自然，沒有枷鎖，沒有束縛，豈不美哉？而這也是長安馬自達CX-50行也想表達的。

所謂“行也”中的“也”字，與“野外”的“野”同音，因此取名“行也”，便是有著出行、戶外、山系的意義。

長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤也在群訪時表示：“提出這個概念，因為我們叫山系戶外生活，講的就是我們在大城市里時間長了以后會比較內(nèi)卷、壓抑，需要到大自然里去尋找新的能量，尋找心靈上的安慰。所以說，不管在生活中有多么的不容易，只要我們到大自然里去之后，會尋找到內(nèi)心的那片寧靜，“行也”也是基于這個概念?！?/p>

（長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤）

而其“真我 由我 FEEL ALIVE”的品牌主張，也從側(cè)面印證了這一點。要知道，汽車一直以來都是一種產(chǎn)品消費，是一種功能消費，也是一種價格消費。但鄧志濤認為，現(xiàn)如今的汽車市場，已經(jīng)轉(zhuǎn)變成一種自我價值觀的消費。

因此在產(chǎn)品立項之初，長安馬自達便希望通過產(chǎn)品與客戶進行溝通，了解、解讀用戶的價值觀，并實現(xiàn)其在汽車產(chǎn)品上的落地。而這種價值觀，便是在當(dāng)下競爭激烈的社會環(huán)境中，讓用戶從浮躁、內(nèi)卷、沉悶的工作和生活中，找到屬于自己的定位，找到真正的“真我”。

而“FEEL ALIVE”，如果從英文的角度進行翻譯，則可以理解為“感受生活”，這便是馬自達全新品牌主張的內(nèi)涵，尋找內(nèi)心深處的自我，做一個快樂的自己。

與中國用戶共創(chuàng)

成就“六好”SUV

《論語》中曾言：工欲善其事，必先利其器。在尋找自我，感受生活的過程中，便需要一個優(yōu)秀的利器。

長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之也表示：“由于疫情原因，我們的出行方式發(fā)生了很大的變化，遠途出行減少。因此，被壓抑的旅行需求轉(zhuǎn)換為城市周邊、近郊的戶外休閑。比如，以露營為代表的戶外生活方式已逐步成為新的休閑潮流?！?/p>

因此，馬自達便想開發(fā)一款造型強勁、適應(yīng)性極強的戶外座駕，在面對戶外出行生活時，也可以給用戶最大的依靠。在此背景下，長安馬自達CX-50行也應(yīng)運而生。而這就是用戶“尋找自我、感受生活”的利器。那么這款車究竟有何獨到之處？

要知道，長安馬自達CX-50行也在立項之初，便定位于“為中國用戶而來、與中國用戶共創(chuàng)”的全新時代車型，因此這款車在各個方面都在努力地將馬自達的全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與中國用戶需求深度融合。最終，長安馬自達將冰冷的工業(yè)機械與人們對于山系出行生活的美好愿景變得渾然一體。而長安馬自達CX-50行也也成為用戶眼中的好看、好大、好開、好安全、好智能、好品質(zhì)的“六好SUV”。

優(yōu)美的車身比例、碾壓同級的車身尺寸、出色的操控性、搭載聯(lián)發(fā)科MTK 8666芯片的第三代悅聯(lián)系統(tǒng)、達58.59%的高強度鋼材車身，都在向用戶展示著長安馬自達CX-50行也強大的產(chǎn)品力。而在群訪環(huán)節(jié)，長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤還向用戶闡述了他眼中的高價值點，那就是“用戶體驗”。

以無限充電為例，鄧志濤表示：“大家從配置表上看，無線充電就是一項配置，別的車無線充電都是在中控位置前端，無論從放置還是拿起來，都會影響駕駛。但是馬自達的無線充電是在手扶箱的后面，它可以進行盲操，并且能保證你的駕駛視線永遠不偏離，保證安全。第二，在往后放的時候，我們的無線充電永遠有一個傾斜的角度，大概60度，放下去的時候不至于把手腕勾得這么嚴(yán)重。第三，無線充電的時候，手機永遠有一個1-2cm的多余空間，也就是說在拿的時候也很容易在那個地方抽出來?！?/p>

要知道，這些設(shè)計細節(jié)都是我們在配置表上看不到的東西，但是卻又保證了駕駛體驗和安全性。這也是長安馬自達在與中國用戶積極溝通之后，共創(chuàng)下的結(jié)果。

“純電+增程”

電動化轉(zhuǎn)型已在路上

近年來，汽車市場正實現(xiàn)這由傳統(tǒng)燃油車向新能源車過渡的階段，那么為何長安馬自達會選擇這個時間節(jié)點推出燃油車呢？關(guān)于這個問題，長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤也向我們進行了解答。

要知道，在新能源車大爆發(fā)的背景下，有多家機構(gòu)預(yù)計，今年乘用車市場銷量預(yù)計會達到2300萬輛，其中約有800萬輛左右的新能源車。由此可見，燃油車依然有1500萬輛左右的市場空間。

因此鄧總認為：“我們常說的市場需求，一個是客戶C端產(chǎn)生的大量需求，另一方面，供給端也會產(chǎn)生需求。如果燃油車領(lǐng)域里沒有新的產(chǎn)品投入，沒有新的產(chǎn)品供給，那對于需要燃油車的消費人群也是一種傷害?！?/p>

所以，長安馬自達CX-50行也的意義不只是一款“六好”SUV這么簡單，也是對1500萬燃油車用戶的需求保障。在長安馬自達CX-50行也的硬核產(chǎn)品力保障下，長安馬自達還為用戶帶來了極致的服務(wù)力保障，即首任車主終身質(zhì)保與透明價、匠心修、準(zhǔn)時取、正品件、安心救五大用戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等等。

而在新能源汽車方面，馬自達也并非沒有作為，而是有了明確的規(guī)劃?！靶履茉词袌龅目焖僭隽浚覀円膊粫艞?。實際上我們新能源產(chǎn)品的準(zhǔn)備已經(jīng)展開了，投放時間會在明年。大家要知道，一個產(chǎn)品的開發(fā)周期是比較長的，也就是說，我們已經(jīng)把新能源的純電和增程這類的產(chǎn)品做推進了，我相信在明年的北京車展上會給大家?guī)砣碌男履茉丛龀坍a(chǎn)品。”

寫在最后

本次車展，長安馬自達的用心程度顯而易見，而其未來的戰(zhàn)略也同樣值得稱道。一方面，以“六好”SUV滿足1500萬燃油車用戶需求，另一方面，對“增程+純電”的產(chǎn)品進行研發(fā)，搶占800萬新能源車用戶市場。不難看出，馬自達品牌在下一盤大棋。

而就在2023年3月，長安馬自達剛剛完成了產(chǎn)銷突破200萬大關(guān)的新里程碑，在下一個200萬時代，長安馬自達將全面開啟新能源汽車攻勢，其未來的表現(xiàn)，值得我們期待。