4月24日，中保研汽車技術(shù)研究試驗中心（北京）有限公司(以下簡稱“中保研”）發(fā)布了最新一批車型測試結(jié)果。此次測試共涉及14款車型，涵蓋了當下較為熱門的車型，包含6款轎車、7款SUV和1款MPV，其中新能源汽車和燃油汽車各占一半。

(資料圖)

本期我們重點分析此次測試中7款SUV的表現(xiàn)，它們分別是大眾ID.6 CROZZ(參數(shù)|詢價)、福特電馬、零跑C11(參數(shù)|詢價)、理想L8、比亞迪護衛(wèi)艦07、榮威RX5(參數(shù)|詢價)、北京魔方。

耐撞性與維修經(jīng)濟性測試：比亞迪護衛(wèi)艦07低速爆氣囊

在耐撞性與維修經(jīng)濟性測試中，大眾ID.6 CROZZ和北京魔方獲得A(良好)評價，福特電馬、零跑C11、理想L8、榮威RX5獲得M(一般）評價，令人大跌眼鏡的是，比亞迪護衛(wèi)艦07僅獲得P(較差)評價。

我們來看看比亞迪護衛(wèi)艦07的碰撞過程，在前端保險杠全寬動態(tài)碰撞試驗中，其前進氣格柵產(chǎn)生了局部破碎；在前端低速結(jié)構(gòu)碰撞試驗中，比亞迪護衛(wèi)艦07表現(xiàn)出發(fā)動機蓋隆起、下包圍掉落、安全氣囊爆開的現(xiàn)象。其中，安全氣囊爆開導致其在可維修性中僅獲得P(較差）評價。

低速碰撞氣囊爆開有什么問題？我們都知道安全氣囊更換價格一般在3000到幾萬元不等，所以氣囊一旦爆開會產(chǎn)生不少的經(jīng)濟損失。但維修成本高是小事，其帶來的安全隱患才是潛在威脅。據(jù)相關(guān)資料，安全氣囊彈出的速度高達20m/s，在低速下氣囊爆開非但起不到保護作用，還很可能對乘員造成傷害，違背了安全氣囊本來的意義。此次護衛(wèi)艦07的表現(xiàn)實在是令人咋舌，比亞迪應(yīng)該盡快改進。

車內(nèi)乘員安全測試：北京魔方表現(xiàn)不佳，比亞迪護衛(wèi)艦07引爭議

在車內(nèi)乘員安全測試中，大眾ID.6 CROZZ、福特電馬、零跑C11、理想L8、比亞迪護衛(wèi)艦07、榮威RX5獲得G(優(yōu)秀)評價的車型，北京魔方獲得A（良好)評價。

回顧北京魔方的碰撞過程，在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞中，假人頭部撞擊正面安全氣囊后發(fā)生了側(cè)偏，側(cè)氣簾對假人的保護不夠到位，導致假人頭部撞擊到門板上，存在極大的安全隱患。在側(cè)面碰撞中，北京魔方車身側(cè)面出現(xiàn)了明顯的內(nèi)凹，B柱產(chǎn)生了大幅度彎曲，對車內(nèi)駕乘人員產(chǎn)生了擠壓。同時，前排側(cè)氣簾沒有達到全覆蓋效果，對前排人員的保護微乎其微。因此，北京魔方在正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞均只獲得了A（良好）評價。

值得注意的是，本次測評有3款SUV（大眾ID.6 CROZZ、理想L8、榮威RX5）額外申請了乘員側(cè)正面25%偏置碰撞，并一致獲得G(優(yōu)秀)評價，它們的測評缺陷值均為0。

在這次車內(nèi)乘員安全測試中，比亞迪護衛(wèi)艦07在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞中，A柱出現(xiàn)了明顯的變形，卻仍舊獲得了G（優(yōu)秀）評價，引起了較大的爭議。我們都知道在25%偏置碰撞中車速只有64km/h，在這個速度下護衛(wèi)艦07的A柱發(fā)生變形確實是不應(yīng)該，如果在高速上速度更快的時候發(fā)生碰撞產(chǎn)生的后果會非常嚴重，截止到目前比亞迪對此事沒有給出任何說明。

車外行人安全測試：零跑C11腿型試驗失分嚴重

在車外行人安全測試中，大眾ID.6 CROZZ、福特電馬、理想L8、比亞迪護衛(wèi)艦07、榮威RX5、北京魔方獲得了G(優(yōu)秀）評價，唯獨零跑C11獲得A（良好）評價。

反觀零跑C11的碰撞過程,在腿型試驗部分可以看到，假人腿部在撞擊車頭后并沒有順勢往引擎蓋上方運動，而是被徑直的反彈了出去，車頭所產(chǎn)生的吸能效果較差。換句話說，在現(xiàn)實中可能會對被撞人的腿部產(chǎn)生嚴重傷害，因此，零跑C11此項測試為零分。此外，其頭型試驗僅獲得一半分數(shù)，上腿型試驗則表現(xiàn)最佳，獲得了滿分。

車輛輔助安全測試：7款車均獲得優(yōu)秀成績

在車輛輔助安全測試中，大眾ID.6 CROZZ、福特電馬、零跑C11、理想L8、比亞迪護衛(wèi)艦07、榮威RX5、北京魔方均獲得G(優(yōu)秀）評價。

7款SUV在車對車自動緊急制動系統(tǒng)AEB C2C、車對車自動緊急制動系統(tǒng)AEB VRU、車道輔助系統(tǒng)LSS測試中都獲得了非常不錯的成績，綜合評測結(jié)果都為G（優(yōu)秀）評價。在汽車智能化時代，車輛輔助安全系統(tǒng)逐漸成為各家車企的賣點之一，從此次測試結(jié)果可以看出，在輔助安全系統(tǒng)賽道，各家車企已處于齊頭并進的狀態(tài)。期待未來將有更高階的輔助安全系統(tǒng)出現(xiàn)。

愛點評

中保研作為目前中國最專業(yè)、可信度最高、執(zhí)行標準最嚴格的機構(gòu)，它的測試結(jié)果往往是眾多消費者的購車參考。但就在這次測試結(jié)果發(fā)布后，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想對于理想L8在耐撞性與維修經(jīng)濟性測試獲得M評價后發(fā)文稱：“想要在維修費用上獲得A的評價方法是，在這個期間內(nèi)把碰撞對應(yīng)的零部件價格下調(diào)。團隊也有過這個建議，但被我否掉了，實事求是即可，M沒問題?！卑凑绽钕氲恼f法，中保研的測試結(jié)果也未必沒有人為操作空間。

縱觀此次碰撞測試，大眾ID.6 CROZZ表現(xiàn)最佳，車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全測試中都獲得了G(優(yōu)秀評價），比亞迪護衛(wèi)艦07的表現(xiàn)不盡人意，是唯一一款在耐撞性與維修經(jīng)濟性測試中評價為P(較差）的車型。你認為，此次測試結(jié)果會影響到上述車型的銷量嗎？歡迎在評論區(qū)留下你的看法哦。