在今年上海車展，江鈴福特科技為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了兩款傳奇車型，分別是中型皮卡福特Ranger(參數(shù)|詢價)和硬核SUV Ford Bronco。

值得一提的是，相對于傳統(tǒng)SUV、轎車、更小眾的車型，此次引進(jìn)的兩款車型都屬于非常硬派的車型。那么，將它們引入國內(nèi)市場，能得到消費(fèi)者的認(rèn)可嗎？

在江鈴福特科技總裁劉繼升看來，隨著疫情的結(jié)束，戶外運(yùn)動和露營隨之興起，未來無論是皮卡還是硬派越野都有很好的市場前景。另外，未來增換購用戶會越來越多，他們將會更愿意嘗試新的車型。此時，通過福特Ranger和Ford Bronco的引入，將可以為消費(fèi)者帶來耳目一新的產(chǎn)品體驗(yàn)。

(資料圖)

尤其是在皮卡市場，當(dāng)前全國97%的地級以上城市已經(jīng)取消了皮卡車進(jìn)城限制，消費(fèi)者對皮卡的認(rèn)知也正在從單純工具車向多功能多用途車型演變。相信只要關(guān)注過皮卡車型的人，對福特F-150猛禽都不會陌生。而福特Ranger作為F-150猛禽的純血兄弟，同樣是一款傳奇車型，如今已經(jīng)歷五代傳承，全球累計銷量超過800萬臺。

而江鈴福特科技引進(jìn)的不單單是產(chǎn)品，還有完善的皮卡生態(tài)和文化，將著力于生活方式上，與用戶玩在一起，帶著用戶一起探索，一起野。用沉浸式、體驗(yàn)式的方法，共同打造福特式皮卡生活方式。在劉繼升看來，這才是江鈴福特科技在皮卡市場的競爭的真正優(yōu)勢。

當(dāng)然，除了硬核的性能，劉繼升透露，在智能化方面福特Ranger也會給國內(nèi)用戶帶來大的驚喜。而對于產(chǎn)品的電動化也是大家所關(guān)心的問題，劉繼升認(rèn)為皮卡與普通家用車不同。一般家用車往往是在市區(qū)使用，而城市的補(bǔ)能設(shè)施是比較完善的，基本不會出現(xiàn)續(xù)航焦慮。

而皮卡不同，它的用車場景往往是在野外，想要補(bǔ)能就不是那么方便了。而且電動車的電池一般是布局在底盤下面，在越野的時候也會對電池安全產(chǎn)生隱患。因此，皮卡的電動化要比別的產(chǎn)品要考慮更多，所以節(jié)奏也會更慢一些。

不過劉繼升也表示，針對電動化的研究江鈴福特科技已經(jīng)在進(jìn)行了，第一個要解決的就是續(xù)航問題，要讓它出得去、回得來。

福特Ranger之外，F(xiàn)ord Bronco也是一款有著57年歷史的明星產(chǎn)品，有著福特SUV家族的鼻祖之稱，未來將通過進(jìn)口的方式，在江鈴福特科技渠道進(jìn)行銷售。

Ford Bronco同樣是一款硬派車型，采用了非承載底盤打造，其車頂和車門均可快速拆裝，車內(nèi)還集成了排水孔的可沖洗橡膠地板，車內(nèi)按鈕也均帶有硅膠保護(hù)，因此Ford Bronco全車內(nèi)部可直接水洗。因此，對于越野玩家來說Ford Bronco具有很強(qiáng)的可玩性。

在劉繼升看來，能與用戶玩在一起是江鈴福特科技產(chǎn)品的一大特點(diǎn)，不僅有福特Ranger和Ford Bronco這種適合硬核式外出游玩的車型，還有福特領(lǐng)睿和福特新領(lǐng)裕(參數(shù)|詢價)這樣適合家庭用戶外出游玩的產(chǎn)品。

紅點(diǎn)觀察：

在競爭激烈的汽車市場，每個品牌都要找準(zhǔn)自己的定位，在城市SUV市場，江鈴福特科技現(xiàn)有的幾款SUV車型，雖然在今年一季度保持了7.5%的逆勢增長，但與SUV市場的頭部產(chǎn)品相比并沒有太多優(yōu)勢。

不過當(dāng)前的中國車市正處于新舊交替的變革時代，不僅是傳統(tǒng)燃油與新能源之間的交替，新的產(chǎn)品品類也將迎來機(jī)遇，其中皮卡和硬派越野都受到了前所未有關(guān)注。

而從此前引進(jìn)福特F-150猛禽，再到本屆上海車展宣布福特Ranger和Ford Bronco的引入，顯然江鈴福特科技已經(jīng)找到了競爭的差異化。