從野蠻生長到被責(zé)令整頓，老年代步車正在告別以前那個(gè)尷尬的時(shí)代。

近日，在2023年北京全市交通工作會(huì)上，再次提及了對(duì)于“老年代步車”的治理問題。而根據(jù)北京市多部門此前發(fā)布的管理規(guī)定，2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車將不得上路行駛，也不得在道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。

(相關(guān)資料圖)

剛需促進(jìn)野蠻生長

所謂的老年代步車，又名老年電動(dòng)車，主要是指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車。然而，正是這類被許多傳統(tǒng)廠商看不起的車型，在國內(nèi)不少地方都在野蠻生長。

一方面是因?yàn)閮r(jià)格原因，與如今市面上的新能源車型相比，老年代步車便宜多了，一般只要3、4萬元就能買到，這種低廉的價(jià)格也符合廣大群眾的經(jīng)濟(jì)需求。另一方面便是駕駛的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于許多新手來說，老年代步車操作簡單，上手容易，不用搖號(hào)，而且很多還不需要駕照就能開，這對(duì)于老年人出行來講完全就是福音。除此之外，老年代步車本身也有著不小的優(yōu)勢(shì)，比如說車身嬌小，便于停車，所以一直以來大家對(duì)于代步車的需求確實(shí)比較旺盛。

是代步工具還是“馬路殺手”？

然而，盡管老年代步車成為了一種新的出行選擇，但在它的身上，卻多被冠以“粗制濫造”、“馬路殺手”等負(fù)面詞匯的標(biāo)簽，而這種負(fù)面詞匯也并不是空穴來風(fēng)。

據(jù)報(bào)道，2022年，北京共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車亡人交通事故131起，死亡138人，“老年代步車”在發(fā)生事故多數(shù)要擔(dān)主責(zé)。

不得不承認(rèn)，多數(shù)老年代步車產(chǎn)品不符合現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。比如說生產(chǎn)老年代步車的企業(yè)，許多都不具備機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)，但為了獲取市場(chǎng)利益仍舊“無序生產(chǎn)”，導(dǎo)致行業(yè)魚龍混雜，良莠不齊。與此同時(shí)，很多老年代步車基本都是無證無照就在路上行駛，很多人可能都沒有學(xué)過什么交通知識(shí)。逆行，闖紅燈，在非機(jī)動(dòng)車道橫沖直闖等行為時(shí)常出現(xiàn)，這也搞得其他車主必須得躲著它們，不然一不小心就會(huì)釀成交通事故。再加上老年代步車沒有牌照，也不買保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故也很難追責(zé)。

老年代步車的存在，就像一顆“定時(shí)炸彈”一樣讓人們感到擔(dān)心。

“一刀切”并非能徹底解決

可以說，很多人將老年代步車稱之為“馬路殺手”是一點(diǎn)沒錯(cuò)，畢竟這類車型無論是從工藝質(zhì)量還是駕駛技術(shù)而言，都要打個(gè)大大的問號(hào)。

當(dāng)然，很多地方也并不是沒有管制老年代步車，但是力度都不夠大，而且最開始在老年代步車這一塊就有政策的漏洞，長期處在“灰色地帶”。比如說，在路上遇到這種無證無照的老年代步車，管制人員除了罰款之外，就只能扣車。這種做法完全就沒能起到根治的作用，那又何談?wù)D交通安全呢？

目前看來，北京打響了“殺死老年代步車”的第一槍，不僅不讓老年代步車上路，同時(shí)也不允許它們?cè)诘缆贰V場(chǎng)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。毫無疑問，這樣的禁行力度還是蠻大的，而對(duì)于老年代步車這樣的“馬路殺手”也很有必要?？刹簧偃艘灿X得“一刀切”的做法太武斷了，畢竟如今開這種電動(dòng)車的一般都是老年人，若是禁止大家上路后，這顯然也加大了他們出行的難度。

為此，越來越多的交通參與者呼吁從源頭上加強(qiáng)老年代步車生產(chǎn)、銷售和使用監(jiān)管，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和公共交通秩序，處理好交通安全與方便出行的關(guān)系，加大對(duì)非法生產(chǎn)、銷售和使用此類車輛的整治力度，減少安全隱患。除此之外，加強(qiáng)老年代步車駕駛員的交通意識(shí)培訓(xùn)也是非常重要的。畢竟，在如今這么龐大的一個(gè)市場(chǎng)，想要淘汰這類車并不是易事，而推動(dòng)他們走向正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化才是目前最應(yīng)該做的事情。

寫在最后

一直以來，老年代步車的存在就有著很大的爭議。你說要一刀切吧，好像又會(huì)造成很多人的出行不便，但你說不管制吧，又會(huì)帶來更大的安全隱患。只能說，老年代步車的整頓還是需要一定的時(shí)間，若是能夠擺脫粗制濫造的情況，再加以嚴(yán)格統(tǒng)一的監(jiān)管手段，或許還有救。

“圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除”