上海車展舉辦之際，北京現代副總經理戚曉暉接受采訪時直言：“北京現代重塑品牌的機會到了。“

巧合的是，沒過幾天，韓國汽車產業(yè)協(xié)會（KAMA）就發(fā)布了一份報告，顯示2022年韓系車在華銷售疲軟，北京現代在中國市場份額已經跌至1.6%。

這兩個信息交織在一起來看，北京現代的“重塑品牌”頗有些打斷骨頭重塑的意味。

(資料圖片僅供參考)

從2016年年銷破百萬輛的“巨頭”，到去年年銷僅有26.04萬輛的“邊緣車企”，北京現代連續(xù)六年銷量同比下滑，在中國市場的路子越走越窄。

入市之初，北京現代主打“性價比”路線，憑借合資品牌的名頭和略低于德日系的售價，北京現代吸引了不少消費者的目光并迅速擴大了品牌知名度。隨后，現代又抓住了北京出租車更新換代的機遇，在B端市場取得了一定的銷量，發(fā)展勢頭日盛。

但“性價比”是一把雙刃劍。一方面，它能在短時間內給企業(yè)帶來銷量。另一方面，它也限制了品牌的向上發(fā)展之路。

過去十幾年，北京現代一直在“比上不足，比下有余”的夾縫市場中生存，但隨著國內汽車市場的飽和，各車企之間的競爭更加激烈，一線合資品牌的下探和自主品牌的崛起將北京現代的生存空間擠壓得愈發(fā)狹小。這也導致，當消費者有換購車的需求時，很少再將北京現代考慮在內。

市場紅利消失的同時，北京現代早已將塑造品牌形象和提升產品力拋諸腦后。進而，北京現代也開啟了跌跌不休之勢。2018年至今，北京現代已經六連跌，銷量跌去了巔峰時代的80%。

成立至今20年以來，北京現代稱得上銷量支柱的車型只有伊蘭特一款。2022年，北京現代26.04萬輛的累計銷量中，伊蘭特貢獻了超10萬輛，單車占比高達38.4%，是當之無愧的“抗鼎者”。

截至4月底，第七代伊蘭特已幫助北京現代支撐了兩年半，但后繼車型的乏力也讓還在服役的伊蘭特遲遲看不到退休的希望。

而縱觀北京現代2022的銷量變化也會發(fā)現，北京現代的銷量起伏趨勢基本上與伊蘭特重合。這也意味著，一旦伊蘭特銷量下滑，北京現代整體銷量恐有崩盤之勢。

今年1-3月，伊蘭特的月銷量分別為8139輛、6806輛和9311輛，不復往日月銷破萬的輝煌時期，“伊蘭特”危機已成為懸在北京現代頭上的一把刀。

除此之外，北京現代還經常出現多代產品同堂銷售，車型同質化嚴重等現象，再加上技術平臺老舊，產品缺乏競爭力，北京現代的發(fā)展現狀更加慘淡。

更嚴峻的是，在電動化潮流席卷市場的當下，北京現代的處境比燃油車時代更加艱難。首先是競爭對手的增多，燃油車時代不以為然的自主品牌紛紛發(fā)力，和造車新勢力在新能源領域打得火熱。反觀北京現代，卻在不慌不忙中丟失了先機。

2022年，國內新能源車的市場占有率已從幾年前的10%提升到了25.6%，且這一比例還在持續(xù)增長中。在此情況下，車企人人自危，紛紛將電動化轉型納入了未來發(fā)展戰(zhàn)略。而步伐緩慢的北京現代，此時并沒有新能源品牌參與市場競爭，只能眼睜睜地看著其他車企“分蛋糕”。

前不久的上海車展上，北京現代重申“2025向新計劃”。

根據計劃，在產品轉型方面，北京現代要在2025年實現燃油車全面混動化，未來3-5年內構建1款MPV車型、2款轎車、3款SUV車型的混動化產品矩陣，達成混動產品年產銷30萬輛規(guī)模；加速引入純電品牌艾尼氪（IONIQ），2023年推出專屬EV車型，未來3年投放4-5款純電車型，力爭達成年產銷20萬輛規(guī)模。

希望很美好，但北京現代想要完成這個目標卻是難上加難。

先說技術實力，北京現代的技術儲備并不豐富，且中國品牌目前在新能源領域的技術水平已經居于世界前列，就連BBA等豪華品牌也未能分得一杯羹，更何況在燃油車時代就不占據地位的北京現代呢？

另外，在造車新勢力的內卷下，中國消費者已經習慣了將智能化作為衡量新能源汽車出色與否的重要標準之一。因此，除了“三電“設施外，新能源車最關鍵的是其智能化技術。顯然，北京現代的過往車型并不具備智能化基因，在競爭最為激烈的中國市場很難取得消費者的認可。

另一方面，北京現代的銷量目標也定得有些不切實際?；靹榆囆?0萬輛+純電車型20萬輛，也就是年銷50萬輛的新能源銷量目標。放眼如今的新能源市場，只有比亞迪完成這個目標毫不費力。

其他自主車企的新能源品牌，比如吉利的極氪和領克、長安的深藍和阿維塔、長城的歐拉和魏、奇瑞的新能源等等，加起來年銷量都不足50萬輛。即便新能源汽車發(fā)展迅速，北京現代身為一個在中國市場既沒有技術積淀又沒有品牌塑造的邊緣車企，也很難達到新能源車型年銷50萬輛的目標。

更何況，2022年北京現代整體銷量才26.04萬輛，又如何有勇氣立下3-5年后新能源汽車年銷50萬輛的目標呢？

不過，雖然北京現代在國內市場混得幾乎銷聲匿跡，但現代集團在全球范圍內仍是銷量排名第三的車企巨頭。正如網友所說：“無論現代有沒有中國市場，都不影響其全球地位?！?/p>

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