修車誰都經(jīng)歷過，但短時間內(nèi)往返上百次可不多見。

【資料圖】

近日，來自河北的郭先生向汽車門網(wǎng)反映了一件事。郭先生于2021年9月購買了一輛東風風神AX7(參數(shù)|詢價)，提車沒多久就發(fā)現(xiàn)車內(nèi)震感明顯。起初，開慣了三缸機的郭先生以為汽車抖動是正常現(xiàn)象，所以并未在意此事。

誰知，往后這輛風神AX7就像一個渾身掉零件的廢鐵，哪哪都攪得車主不得安生。

提車不足三月，這輛風神AX7車機黑屏，直接“罷工不干“了。無奈的車主將車送到4S店檢修，4S店工作人員稱屏幕左下角漏液致使車機系統(tǒng)黑屏，隨后給郭先生的車換了一塊屏幕。

2022年過年前，車主在某路段倒車時，打開了車輛的360°全景影像。誰知該車的360°全景影像突然卡頓，來不及反應的車主一下撞向了前車，造成了一場追尾事故。幸好，前車與郭先生的人身安全均無礙，只是虛驚一場。

喜提人生中第一輛新車的激情還沒維持多久，郭先生就被車輛頻頻出現(xiàn)的質(zhì)量問題砸得頭暈眼花。往后一段時間，發(fā)動機抖動、車內(nèi)異響、360°全景影像故障、中控飾條松動等問題頻繁出現(xiàn)，郭先生每日駕駛時都要承受生理與心理的雙重折磨。

不堪其擾后，郭先生屢次將車輛送至張家口的鑫通4S店進行全車檢查，希望能查出車輛具體的病癥并對癥下藥。但每次4S店都以一句“這個問題是車輛的通病”來敷衍車主，長達18個月的時間里，鑫通4S店始終未能解決車主面臨的困境。

事情的轉(zhuǎn)機發(fā)生在今年2-3月，當時，郭先生離開河北前往山東辦事，并在青島的一家4S店對車輛進行了檢修。在這里，郭先生第一次體驗到正常的售后服務，不僅更換了全新的360°全景影像，還解決了部分車輛異響問題。

不過，據(jù)郭先生描述，這家青島的4S店原先是吉利的售后，后面才轉(zhuǎn)做東風風光的售后，所以業(yè)務比較雜亂。因此，郭先生又將車輛送到了德州一家專門的東風風神4S店進行檢修，這次，郭先生的心結(jié)總算了了大半。

德州4S店的工作人員先是給郭先生的車更換了和展車一樣穩(wěn)固的中控飾條，又打開機蓋檢測了兩遍，最后推斷發(fā)動機雙質(zhì)量飛輪引起了抖動現(xiàn)象，長時間如此會導致發(fā)動機腳墊損壞，但由于維修時間長達半個月，車主暫未修理。

另外，困擾車主已久的異響問題也有了新的進展。經(jīng)德州4S店工作人員實測，這輛風神AX7的換擋桿松動，極易產(chǎn)生響聲，目前經(jīng)過修理后車輛的異響狀況已經(jīng)好了許多。

青島、德州兩家4S店的售后服務，也讓郭先生意識到了此前鑫通4S店的不作為。郭先生曾就工作人員服務態(tài)度差、專業(yè)性不夠等問題對4S店進行反饋，但4S店并未理會。隨后，郭先生又多次撥打400廠家熱線，也未有結(jié)果。近幾天，郭先生將此事投訴至當?shù)氐?2315。可惜的是，當4S店來電時，正處于通話狀態(tài)的郭先生沒能及時接到電話，而當他回撥的時候，4S店又不接電話了。

目前看來，鑫通4S店解決問題的態(tài)度十分消極，一問就是“通病“一詞敷衍了之。而車主也難以證明4S店賣給自己的風神AX7存在出廠缺陷，更別說借此拿到賠償款，即便能搜集到相關(guān)證據(jù)，也將是一場持久戰(zhàn)。

更無奈的是，車主一年半間往返鑫通4S店上百次，來回60公里，付出了極大的時間成本和資金成本。而由于當前車主正處于投訴階段，很擔心一旦再去該家4S店維修保養(yǎng)會遭到店內(nèi)人員故意使壞的情況。但若前往其他城市的4S店，又要付出更多的金錢和精力，如此一來更加得不償失。

對于車主而言，買到一輛渾身都是毛病的車實屬倒霉，奈何取證艱難，車主很難獲得相應賠償，再加上4S店的服務態(tài)度欠佳，車主的情緒更加失落，但往后也只能長個心眼、避免類似的事件再次發(fā)生。

對于4S店而言，專業(yè)能力和服務態(tài)度是其立足之本，不將消費者當回事的4S店定然走不長遠；4S店應該主動承擔責任，積極了解消費者訴求，而不是等車主投訴了才給點“眼色”。

對于廠商來說，經(jīng)銷商的處事與品牌形象息息相關(guān)，若經(jīng)銷商以冷漠的形象面對用戶，勢必會給品牌抹黑，進而影響消費者的購車選擇，長此以往對企業(yè)發(fā)展不利。

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