作者 |趙文華

7年之后，長(zhǎng)安汽車在海外市場(chǎng)的年銷量規(guī)模會(huì)是多少？答案是120萬(wàn)輛，其中有30萬(wàn)輛賣往歐洲。

也許，你會(huì)大吃一驚，甚至覺(jué)得長(zhǎng)安是不是有點(diǎn)“激進(jìn)”了？畢竟，2022年長(zhǎng)安自主品牌在海外市場(chǎng)的銷量才將近17萬(wàn)輛，這已經(jīng)刷新了記錄，且是在同比大增49%的情況下達(dá)成的——盡管如此，“執(zhí)拗”的長(zhǎng)安硬是定下了前面這一看似“不可思議”的目標(biāo)。

(資料圖片)

今年上海車展，除了一眾新車新技術(shù)登臺(tái)亮相吸睛無(wú)數(shù)，長(zhǎng)安展臺(tái)最具分量的行業(yè)大事件，當(dāng)屬“海納百川”海外戰(zhàn)略的發(fā)布。按照長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮的說(shuō)法，到2030年，長(zhǎng)安汽車海外市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)：即海外市場(chǎng)投資突破100億美元，海外市場(chǎng)年銷量突破120萬(wàn)輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長(zhǎng)安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

2030年距今也就7年時(shí)間了，長(zhǎng)安要怎么去快速實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？又憑什么這么大嗓門(mén)？

“五大布局”繪全球藍(lán)圖

可以說(shuō)，“五大布局”是支撐起長(zhǎng)安“四個(gè)一”海外戰(zhàn)略目標(biāo)的完整體系，因?yàn)槠浜w了產(chǎn)品、品牌、營(yíng)銷、市場(chǎng)、人才等各個(gè)環(huán)節(jié)。

產(chǎn)品首當(dāng)其沖。在現(xiàn)場(chǎng)，朱華榮提了一組數(shù)字：到2030年，長(zhǎng)安的全球化產(chǎn)品陣容將擴(kuò)展到60款以上。更重要的是，屆時(shí)長(zhǎng)安還會(huì)打造全球經(jīng)典車型，比如2款全球銷量突破50萬(wàn)輛級(jí)的產(chǎn)品，以及至少2款全球銷量突破30萬(wàn)輛級(jí)的產(chǎn)品。

跟豐田大眾等全球大腕的做法一樣，長(zhǎng)安也會(huì)推動(dòng)“全球產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)+區(qū)域差異化開(kāi)發(fā)”相結(jié)合，也就是同一款車有中國(guó)版、美洲版、歐洲版等多種版本。而且，在南美和中東，仍以傳統(tǒng)汽車為主，歐洲和東盟主推新能源，至于皮卡，則主要投向南美、東盟、澳新等區(qū)域。

還有，長(zhǎng)安的海外產(chǎn)能將超過(guò)50萬(wàn)輛。其中，先行啟動(dòng)的泰國(guó)基地投資達(dá)40億元（首期產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，二期將增加至20萬(wàn)輛），布局全球“右舵生產(chǎn)基地”，覆蓋澳新、英國(guó)、南非等右舵市場(chǎng)，之后還會(huì)在歐美布局制造基地。

朱華榮強(qiáng)調(diào)，在海外市場(chǎng)，仍將以長(zhǎng)安品牌為主，通過(guò)多種方式向全球傳遞智能、低碳、設(shè)計(jì)等品牌標(biāo)簽，同時(shí)也會(huì)加強(qiáng)深藍(lán)品牌、阿維塔品牌的海外建設(shè)。

至于渠道，到2030年，長(zhǎng)安計(jì)劃在海外構(gòu)建20余個(gè)本地化營(yíng)銷組織，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破3000家，積極探索效率高、成本低、用戶體驗(yàn)更好的直通直聯(lián)新?tīng)I(yíng)銷模式。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車東南亞事業(yè)部、歐洲區(qū)域總部正在籌建之中，之后還會(huì)在美洲、非洲等區(qū)域建立區(qū)域總部。而且，這些事業(yè)部或區(qū)域總部，都會(huì)重視海外各區(qū)域本地化人才的聘用，以及全球范圍國(guó)際化人才的引進(jìn)。

根據(jù)規(guī)劃，2030年之前，長(zhǎng)安將進(jìn)入全球90%以上的市場(chǎng)（涵蓋歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體五大區(qū)域）。值得關(guān)注的是，2024年，長(zhǎng)安汽車將完成東盟和歐洲兩大重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)的進(jìn)入。朱華榮表示，長(zhǎng)安計(jì)劃用2-3年的時(shí)間，完成歐洲主要市場(chǎng)的布局，到2030年，長(zhǎng)安要在歐洲賣出30萬(wàn)輛車。

看得出，經(jīng)過(guò)數(shù)十年海外市場(chǎng)的摸索與耕耘，長(zhǎng)安的全球化步伐提速已經(jīng)不可避免，而且大有借此機(jī)會(huì)躋身國(guó)際主流的可能，因?yàn)樗牡讱庖呀?jīng)越來(lái)越足。

長(zhǎng)安的底氣來(lái)自于四個(gè)方面

簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)儲(chǔ)備、體系實(shí)力和品牌影響力。

先說(shuō)市場(chǎng)規(guī)模，因?yàn)殚L(zhǎng)安距全球TOP10已經(jīng)越來(lái)越近。

去年，長(zhǎng)安自主品牌已經(jīng)取得187.5萬(wàn)輛的銷量規(guī)模，同比提升6.8%，成為自主品牌的領(lǐng)跑者，其中海外銷量近17萬(wàn)輛，占比9%。以此為基礎(chǔ)，長(zhǎng)安自主品牌今年的銷量目標(biāo)提升至200萬(wàn)輛，其中海外銷量目標(biāo)為22萬(wàn)輛，占比提升到11%；到2025年，伴隨著長(zhǎng)安自主品牌銷量目標(biāo)提升到280萬(wàn)輛，其海外銷量占比將達(dá)到15%，也就是42萬(wàn)輛。

至于2030年達(dá)成120萬(wàn)輛海外銷量，屆時(shí)長(zhǎng)安（不含合資品牌）的整體銷量規(guī)模已經(jīng)是400萬(wàn)輛之巨。要知道，參照過(guò)去一年的統(tǒng)計(jì)，全球超過(guò)這個(gè)數(shù)字的車企只有6家，一旦長(zhǎng)安2030年真的做到400萬(wàn)輛，其在世界級(jí)汽車品牌里的排位勢(shì)必進(jìn)入前十，甚至更高——2022年，長(zhǎng)安位居全球車企第14名，排在特斯拉之前。

再看技術(shù)儲(chǔ)備，這也是長(zhǎng)安十分拿得出手的。

此次上海車展，長(zhǎng)安展臺(tái)以深藍(lán)S7量產(chǎn)車、CD701原型車、VIIA概念車三大新品最為吸睛。其中，S7是長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域的最新產(chǎn)品；基于SDA架構(gòu)打造的CD701，以跨界新物種展現(xiàn)長(zhǎng)安的未來(lái)智能科技；VIIA則是長(zhǎng)安全新設(shè)計(jì)理念“縱橫萬(wàn)象”的力作。更確切的說(shuō)，三者其實(shí)代表了長(zhǎng)安在香格里拉計(jì)劃、北斗天樞計(jì)劃和創(chuàng)新設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

香格里拉計(jì)劃代表新能源，北斗天樞計(jì)劃代表智能化，是長(zhǎng)安2017年提出第三次創(chuàng)業(yè)的核心內(nèi)容，也是當(dāng)下車企們爭(zhēng)相搶奪的新高地。迄今為止，長(zhǎng)安已構(gòu)建起MPA、EPA、CHN、SDA四大產(chǎn)品架構(gòu)與平臺(tái)，向市場(chǎng)投放氫燃料、純電、增程、智電iDD四種新能源技術(shù)產(chǎn)品，走在了行業(yè)前列。

據(jù)透露，長(zhǎng)安如今已掌握“大三電”等核心技術(shù)400余項(xiàng)，原力超集電驅(qū)、七合一智能整車域控制器、iBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)等都是其中的典型代表；至于智能化，無(wú)論燃油車還是新能源，長(zhǎng)安如今的產(chǎn)品更是沒(méi)有缺席的，IACC、APA6.0、智能語(yǔ)音、飛屏互動(dòng)等80余項(xiàng)智能化功能已在量產(chǎn)車型上搭載，圍繞智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域，長(zhǎng)安已掌握視覺(jué)感知、多模融合等200余項(xiàng)核心技術(shù)，還有兩個(gè)數(shù)字值得一說(shuō)，行人自動(dòng)緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)程智能泊車等26項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，都是長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)的行業(yè)先發(fā)，專利申請(qǐng)量?jī)H2022年就多達(dá)4745件。

體系力則比較宏大，涉及研-產(chǎn)-銷整個(gè)閉環(huán)，我們揀用戶最關(guān)心的研發(fā)和營(yíng)銷簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)。

研發(fā)方面，長(zhǎng)安已構(gòu)筑起“六國(guó)十地”的全球研發(fā)布局，建設(shè)有16個(gè)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有全球30個(gè)國(guó)籍的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)1.7萬(wàn)余人，研發(fā)能力連續(xù)12年在國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中名列行業(yè)第一，近三年累計(jì)投放40款新車。

值得一提的是，長(zhǎng)安每年將5%的銷售收入投入研發(fā)，未來(lái)將以長(zhǎng)安科技為中心，在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入超1500億元，構(gòu)建超過(guò)上萬(wàn)人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)超級(jí)整車智能平臺(tái)，打造全新智能體驗(yàn)，形成“用戶共創(chuàng)、員工共贏、伙伴共建”商業(yè)模式。

營(yíng)銷方面，新?tīng)I(yíng)銷則是時(shí)下熱點(diǎn)。一是“千家萬(wàn)店”渠道策略，長(zhǎng)安今年要實(shí)現(xiàn)線上布局APP、小程序、合伙人5000個(gè)以上，線下要實(shí)現(xiàn)移動(dòng)展廳、2S店、訂單中心、汽車超市等10000個(gè)實(shí)體觸點(diǎn)，全面推進(jìn)深藍(lán)200家以上倉(cāng)交中心投入運(yùn)營(yíng)，阿維塔線下門(mén)店突破400家；二是擴(kuò)大數(shù)字營(yíng)銷覆蓋面，長(zhǎng)安已全面建成集團(tuán)營(yíng)銷數(shù)字中臺(tái)和功能中臺(tái)，向合作伙伴開(kāi)放營(yíng)銷工具鏈，實(shí)現(xiàn)線索資源全面共享，全新升級(jí)“伙伴＋”計(jì)劃。

最重要的是，以市場(chǎng)規(guī)模為基底，以技術(shù)儲(chǔ)備為內(nèi)核，以強(qiáng)大體系力為支撐，長(zhǎng)安品牌布局不斷優(yōu)化，品牌價(jià)值向新向上，近兩年正式走到臺(tái)前的深藍(lán)、阿維塔電動(dòng)汽車品牌，與長(zhǎng)安母品牌一起形成了相互支撐的品牌架構(gòu)。使得長(zhǎng)安系中國(guó)品牌產(chǎn)品均價(jià)逐年遞增——近五年共提升22.9%，其中，阿維塔產(chǎn)品售價(jià)已突破40萬(wàn)級(jí)，而深藍(lán)SL03則成為20萬(wàn)級(jí)新能源產(chǎn)品中的爆款。

可見(jiàn)，隨著長(zhǎng)安由傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型如火如荼，長(zhǎng)安已經(jīng)具備了在高、中、低各個(gè)價(jià)位段生存的實(shí)力，也具備了全面走出去的實(shí)力。

最后說(shuō)說(shuō)

長(zhǎng)安汽車的海外業(yè)務(wù)始于1991年，迄今已積累了32年的經(jīng)驗(yàn)與超過(guò)65萬(wàn)的海外客戶，時(shí)間產(chǎn)出比不算特別拔尖，但隨著全球汽車行業(yè)碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)的趨近，新能源與智能化賽道給了中國(guó)車企彎道超車的最好機(jī)會(huì)，長(zhǎng)安汽車自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)契機(jī)。

其實(shí)，關(guān)于2030年的產(chǎn)銷目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車此前一年間在不同場(chǎng)合已有表述，但以“海納百川”如此成體系的提法，此次上海車展則是首次。更重要的是，我們看到了長(zhǎng)安汽車成為世界級(jí)品牌的決心，以及蓄勢(shì)已久的行動(dòng)。

最后我們來(lái)算一筆賬，以長(zhǎng)安2022年海外市場(chǎng)17萬(wàn)輛銷量為基數(shù)，要想在2030年實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，其年化增速至少要達(dá)到27.67%。這個(gè)目標(biāo)有壓力么，并沒(méi)有。因?yàn)榻鼛啄暝谛履茉吹膸?dòng)下，尤其在2021年首次突破200萬(wàn)輛以后，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長(zhǎng)，2023國(guó)內(nèi)汽車出口超過(guò)311萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，其中新能源出口達(dá)67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

內(nèi)有強(qiáng)健的體系力，外有市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車海外戰(zhàn)略此時(shí)不提速，更待何時(shí)？

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