上海車展正如火如荼地進(jìn)行中，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆車展上全球首發(fā)的新車將超150款新車，其中新能源車型占比近三分之二，無(wú)論是傳統(tǒng)品牌還是造車新勢(shì)力，新能源車型都已成為車展的絕對(duì)主流。

可就在一股腦的新能源產(chǎn)品熱潮中，一汽-大眾卻沒(méi)有跟風(fēng)隨行，其不僅首發(fā)亮相大眾全球首款純電旗艦中型轎車ID.7 VIZZION，還正式上市了一款燃油車——全新探歌，這樣有點(diǎn)反其道行之的做法，顯然已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)的熱議。

【資料圖】

對(duì)于這種“油電并舉”的姿態(tài)，一汽-大眾給出的解釋是：“當(dāng)前新能源發(fā)展勢(shì)頭確實(shí)正勁，但也充滿了許多不確定性，新能源徹底取代燃油車需要時(shí)間，那一汽-大眾就要繼續(xù)精進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)堅(jiān)守造車底線、用實(shí)踐去驗(yàn)證新能源出行方案。”而且，一汽-大眾擲地有聲地表示，“只要還有用戶選擇燃油車，一汽-大眾就會(huì)全力陪伴用戶?！?/p>

人們常說(shuō)，真誠(chéng)才是最大的底氣，如今的一汽-大眾即是如此，不盲目，也不冒進(jìn)，時(shí)刻保持著對(duì)于時(shí)代變局的極大清醒，才使得自己在擁擠的賽道中，建立起了屬于自己的護(hù)城河。

全新探歌，技術(shù)精進(jìn)的歷程

正如一汽-大眾的認(rèn)知一樣，產(chǎn)業(yè)深度變革時(shí)代，更要為滿足用戶需求對(duì)技術(shù)再度精進(jìn)。

而全新探歌，即一汽-大眾一如繼往為消費(fèi)者提供的更優(yōu)質(zhì)，更可靠，更高效，更低耗的燃油車產(chǎn)品。

當(dāng)然，首先要明確的是，探歌誕生時(shí)就瞄準(zhǔn)了年輕群體，外觀和操控是探歌天生優(yōu)勢(shì)，全新探歌采用全新造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)，和L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅強(qiáng)化了潮流感和駕駛樂(lè)趣感，還使得自己的性價(jià)比和價(jià)值體驗(yàn)已然得到大大提升，凸顯出極大的差異化優(yōu)勢(shì)。

一方面，全新探歌沒(méi)有放松對(duì)年輕態(tài)高顏值的追求，采用全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合大眾品牌R-Line動(dòng)風(fēng)格，在整體銳利硬朗的風(fēng)格中，增添了更多年輕動(dòng)感。

另一方面，全新探歌著力打造智趣兼顧的“第三空間”，其搭載了IQ.智慧車聯(lián)，包含智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享生態(tài)、智趣出行、智聯(lián)車控等功能，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了科技感，帶來(lái)真正的智能化體驗(yàn)。

而且，全新探歌搭載的IQ. Drive智駕管家集成了交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，融合了ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)及Lane Assist車道保持功能的Travel Assist一鍵式全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及智慧泊車系統(tǒng)，這種L2級(jí)別的智能輔助駕駛水平，不僅能減輕用戶的駕駛負(fù)擔(dān)，還為他們帶來(lái)更安全的駕乘體驗(yàn)。

最最重要的是，全新探歌搭載全新1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，讓動(dòng)力性能與駕控表現(xiàn)達(dá)到全新的高度，以高能低耗重新定義高價(jià)值駕控，帶來(lái)兼具動(dòng)力澎湃與節(jié)能環(huán)保的駕駛新體驗(yàn)。

據(jù)了解，1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)家族的新成員，最大功率較現(xiàn)款1.4T提升了 8KW，峰值扭矩維持在250N·m不變，但最大扭矩轉(zhuǎn)速則出現(xiàn)在1750-4000/rpm，相比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的1750-3000/rpm，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在更多時(shí)候處在動(dòng)力響應(yīng)最好的狀態(tài)，從而帶來(lái)更高效的起步動(dòng)力輸出，并且后段動(dòng)力的持久性也有了明顯提升。

動(dòng)力提升會(huì)不會(huì)帶來(lái)油耗提升，這是消費(fèi)者最為關(guān)注的，這方面這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)也帶來(lái)了驚喜。得益于米勒循環(huán)、中置式VVT、APS大氣等離子噴涂、電子調(diào)節(jié)水泵、可變排量機(jī)油泵、350bar燃油噴射系統(tǒng)和低摩擦等先進(jìn)技術(shù)，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在功率比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提升7%的情況下，百公里綜合油耗下降至 6.1L。

也就是說(shuō)，全新1.5T Evo2在嚴(yán)苛的大眾工藝加持下，融入了多項(xiàng)全新高科技技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了全新探歌的高能低耗。

這很重要！在年輕人環(huán)保理念不斷提升的現(xiàn)在，高價(jià)值駕控體驗(yàn)絕對(duì)不僅僅是排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)，而是在滿足他們對(duì)于日常駕駛樂(lè)趣需求的前提下，兼顧低油耗和低排放，全新探歌實(shí)實(shí)在在地讓用戶感知到了“真升級(jí)”，更是精準(zhǔn)滿足了消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者的需求。

由此可見(jiàn)，全新探歌的技術(shù)革新，本質(zhì)上折射的是一汽-大眾對(duì)時(shí)下有需求的消費(fèi)者進(jìn)行的深層次思考，無(wú)限度滿足用戶需求，終歸會(huì)有收獲。中國(guó)車市足夠大的紅利與機(jī)遇，只會(huì)留給準(zhǔn)備充分的人。一汽-大眾也是一樣。

油電并舉，超越時(shí)代的思辯

不可否認(rèn)，新能源是時(shí)代的趨勢(shì)，也是時(shí)代的挑戰(zhàn)，無(wú)論是一汽-大眾，還是其他巨頭，都需要以極大的魄力去迎接，只是其中的差異在于是否能夠保持清醒的認(rèn)知。

在上海車展開(kāi)幕前，大眾汽車ID. 家族最新成員首款純電旗艦中型轎車ID.7 VIZZION進(jìn)行了全球首秀。據(jù)了解，為中國(guó)市場(chǎng)打造的一汽-大眾ID.7 VIZZION將于今年下半年上市。

事實(shí)上，在電動(dòng)化的大趨勢(shì)下，一汽-大眾已經(jīng)全面發(fā)力電動(dòng)車。

2021年，一汽-大眾連續(xù)推出了“德系先鋒智能純電SUV”ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))和“大尺寸高端智能純電SUV”ID.6 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))，吹響了進(jìn)軍純電汽車市場(chǎng)的號(hào)角。截至目前，兩款電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)，居合資車企純電汽車銷量之首。

這很能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，一汽-大眾并非做不到，只是其對(duì)時(shí)代的思考更加深刻，那就是——純電車與燃油車不是“非此即彼”的關(guān)系，車企最應(yīng)該做的事情是不是對(duì)立二者，而要是盡可能滿足消費(fèi)者對(duì)美好出行的向往。

這是對(duì)廣大消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度和魄力。

作為頭部大廠的一汽-大眾，有責(zé)任也有實(shí)力造好車。在轉(zhuǎn)型過(guò)程中實(shí)現(xiàn)油電共存、協(xié)力并進(jìn)，也成為其兌現(xiàn)“以用戶為中心”承諾的必然選擇。

所以，從這個(gè)角度上講，一汽-大眾全面發(fā)力電動(dòng)車、持續(xù)精進(jìn)燃油車的“雙輪驅(qū)動(dòng)”模式，是一汽-大眾對(duì)油電共存態(tài)度最好的表達(dá)，也是一汽-大眾對(duì)當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)變革的回應(yīng)。

尊重用戶就是最好的選擇

近幾年，車市格局趨勢(shì)確實(shí)在發(fā)生轉(zhuǎn)變，但這并不是簡(jiǎn)單的燃油車和新能源車銷量占比問(wèn)題，其中還有實(shí)際的需求問(wèn)題。

畢竟，市場(chǎng)是各取所需的，汽車行業(yè)最終的落腳點(diǎn)還是要尊重用戶的選擇，車企只有持續(xù)為用戶提供有意義的用戶價(jià)值，才是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

如一汽-大眾這般，始終在用行動(dòng)踐行“以用戶為中心”的初心，即尊重用戶、滿足用戶需求，才最有希望成為一個(gè)更加受人喜愛(ài)的品牌、一個(gè)充滿感染力的品牌、一個(gè)有趣的品牌，一個(gè)深受用戶信賴并被用戶自豪地認(rèn)可的品牌。

在轉(zhuǎn)型的道路上，一汽-大眾沒(méi)有放棄傳統(tǒng)燃油車的需求者，面對(duì)用戶的“相信”，而是以更精進(jìn)的技術(shù)和更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品回饋他們的“欣賞”。與此同時(shí)，用戶相信一汽-大眾，一汽-大眾也在積極實(shí)踐，無(wú)論是用更精進(jìn)的技術(shù)打造優(yōu)質(zhì)燃油車，還是加快決策速度，強(qiáng)化軟件能力，為用戶提供真正期待的新能源產(chǎn)品，一汽-大眾都在致力于時(shí)刻創(chuàng)造更佳出行體驗(yàn)。

所以，這個(gè)相信油電會(huì)長(zhǎng)時(shí)間共存的一汽-大眾，正在走在與時(shí)代、與用戶雙向奔赴的道路上，種種這般，必將讓其在燃油車和新能源領(lǐng)域保持出色的競(jìng)爭(zhēng)力，從而贏得未來(lái)。（采寫|汽車有智慧 水淼）