內(nèi)燃機還能持續(xù)多久？如今電動車大行其道，車企到底是堅守傳統(tǒng)內(nèi)燃機還是轉(zhuǎn)身擁抱新能源呢？糾結(jié)的豐田選擇“一腳踏兩船”，一手小排量渦輪繼續(xù)上陣，另一手默默掏出最新一代的混動技術(shù)。

近日，廣汽豐田旗下的核心車型--雷凌(參數(shù)|詢價)迎來了全新的2023款車型，共推出3款1.8L雙擎版、2款1.2T四缸燃油版和4款1.5L三缸燃油版共9款車型，指導(dǎo)售價區(qū)間為11.38萬元-14.88萬元。

(相關(guān)資料圖)

外觀方面，大燈組用黑色裝飾條連接在一起，形成貫穿效果，下方格柵區(qū)搭配底部導(dǎo)流槽形成內(nèi)凹層次感，呈現(xiàn)雙“E”造型結(jié)構(gòu)。車頭整體呈扁平下傾形態(tài)，機艙蓋上的筋線勾勒的比較突出，且呈現(xiàn)出一種的力量感。裝飾的亮黑色的飾條運動感十足，前包圍層次感也更加豐富。

車身長寬高分別為4640mm/1780mm/1435mm，軸距為2700mm。車身側(cè)面，新款雷凌溜背式的造型設(shè)計，下方腰線前傾貫穿車身，腰線內(nèi)凹進一步抬升整車的懸浮感。車窗周邊線條勾勒的較為流暢，造型簡潔的多幅式輪轂搭配前后輪眉處的線條裝飾，視覺效果給人一種清爽感。

車尾部分，梯形結(jié)構(gòu)使用的較多，尾燈組設(shè)計的圓潤大氣，中間配有亮黑色的裝飾條，反光燈帶采用豎狀樣式，并做了凹陷處理。車尾下部由大面積黑色擋板進行尾部包裹，視覺上的辨識度得到進一步提升。

內(nèi)飾配置方面，整體設(shè)計較為簡潔穩(wěn)重，以實用性為主，中控臺的層次感清晰。多功能方向盤支持前后+上下調(diào)節(jié)，前方鑲?cè)胧?2.3英寸的全液晶儀表，中控臺配備10.25英寸懸浮式中控屏。并且支持百度Carlife以及蘋果的CarPlay，智能化的表現(xiàn)得到了一定的提升。車內(nèi)搭載L2輔助駕駛級別的Toyota Safety Sense輔助駕駛操作系統(tǒng)，配有車道保持輔助、車道居中、主動安全預(yù)警等智能輔助功能。駕駛方面還配有運動、ECO、舒適三種駕駛模式，可根據(jù)使用需求進行調(diào)節(jié)。

動力配置方面非常有意思，1.5L動力版本的底盤懸掛結(jié)構(gòu)走低配路線，為前麥弗遜式獨立懸掛+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛，后排的乘坐體驗稍差；1.2T和1.8L混動的底盤懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨立懸掛+后雙叉臂式獨立懸掛，設(shè)計和海外版本一致，有更好操控和乘坐體驗。

燃油版本均搭載CVT變速箱，1.5L動力的發(fā)動機功率為89kW，扭矩148N·m，WLTC百公里油耗為5.43L。1.2L動力的發(fā)動機為功率85kW，扭矩185N·m，WLTC百公里油耗為5.95L；1.8L混動系統(tǒng)則使用了ECVT變速箱，發(fā)動機功率達到101kW，扭矩達到142N·m，WLTC百公里油耗最低為4.07L。

落實到價格來說，新款豐田雷凌因為配置調(diào)整起售價格相較22款貴了2000元，而頂配車型的售價則有所降低，現(xiàn)在新款豐田雷凌的頂配裸車價也不到15萬元。

1.5L三缸的版本，雖然價格便宜，但配置上確實乏善可陳。最低配的1.5L進取版配備了16英寸鋁合金輪轂、胎壓顯示、7英寸彩色儀表盤、10.25英寸中控屏、CarLife、CarPlay、Hicar、LED自動大燈、后排出風(fēng)口等配置，就配置來說相當(dāng)一般，缺少一些實用性很強的配置，比如說倒車影像、定速巡航等。

次低配的1.5L領(lǐng)先版較最低配貴了5000元，配置上增加/升級了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別、全速自適應(yīng)巡航、無鑰匙啟動、自適應(yīng)遠近光等配置，這一款其實主要就是增加了Toyota Safety Sense駕駛輔助功能，是1.5L版本中最值得推薦的。

1.5L豪華版較領(lǐng)先版貴了9000元，配置上增加/升級了倒車影像、單天窗、12.3英寸中控屏、前排無鑰匙進入、遠程啟動等配置，同時手機App也支持車輛監(jiān)控和遠程控制，擁有一些互聯(lián)網(wǎng)功能，更適合年輕人選擇。

而1.5L運動版較豪華版貴了6000元，配置上增加/升級了運動外觀套件、仿皮座椅、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、4G車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制系統(tǒng)等功能，但實際體驗距離國產(chǎn)車的車機系統(tǒng)還有差距，使用價值一般。

1.2T車型，低配豪華版已經(jīng)將1.5L的后扭力梁非獨立懸掛升級為雙叉臂式獨立懸掛，同時標(biāo)配L2級別的輔助駕駛功能，較1.5L頂配多了主駕膝部氣囊、副駕坐墊式氣囊、發(fā)動機啟停，但是沒有12.3英寸全液晶儀表盤、仿皮座椅、主駕座椅調(diào)節(jié)、10.25英寸中控屏，甚至1.2T車型也沒有三種互聯(lián)方式，其他配置大體相同，其實說實話配置還可以，也不是三缸，因此12.98萬的售價比較有吸引力是1.2T版本中最值得推薦的。

1.2T運動版較豪華版貴了6000元，配置上增加/升級了仿皮座椅、運動外觀套件以及17英寸鋁合金輪轂。比起前面的1.5L運動版來說，1.2T運動版增加的配置不多，主駕座椅也缺少電動調(diào)節(jié)。

售價在13.38萬-14.88萬的雙擎版本同樣也分為領(lǐng)先版、豪華版和運動版配置上和1.5L燃油版基本一致。雙擎版本換上了第五代智能電混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性更高，動力參數(shù)上雖然比起1.5L強不了多少，但起步和低速時電機會參與動力輸出，實際體驗會好不少。但從配置出發(fā)，汽車有文化更推薦售價13.38萬的領(lǐng)先版雖然比高配少了倒車影像、電動座椅和車機系統(tǒng)，但便宜的1.5萬足夠自己后期加裝，性價比更突出。

總結(jié)：這次的雷凌升級重點就在全新的混動系統(tǒng)，相比之前以省油為主，新一代混動系統(tǒng)在節(jié)能的同時也兼顧了年輕駕駛者對動力和操控的需求。據(jù)悉，新車近期便會陸續(xù)登陸全國各大4S店，而且目前新車已經(jīng)有不少優(yōu)惠了，就讓我們一同期待23款雷凌的銷售表現(xiàn)吧。