在上海車展開幕的第一天，我們看到了寶馬帶來了iX1，足以表明寶馬對于新能源車市場的重視。然而對于寶馬來說，現(xiàn)款X1所在的豪華緊湊型SUV領域，同樣非常重要，或許很多消費者都在等這全新一代的寶馬X1(參數(shù)|詢價)。

在上海車展開幕的第二天，寶馬正式帶來了全新一代的國產(chǎn)X1。外觀方面，其基本上跟海外版車型保持一致，用上了最新的設計，它并沒有采用4系上那非?？鋸埖碾p腎格柵，格柵的尺寸增長反而比較克制，但在造型上卻是比較硬朗的。當然，新車的大燈組合下包圍樣式也有所優(yōu)化，看上去會更加地時尚和年輕。

新車側面，我們可以看到新車有繼承現(xiàn)款車型的地方，譬如像是霍氏拐角，整個比較方正的造型等，也可以看到一些新的改變，有異常筆直的腰線，略微下壓的車頂，還有鑲嵌式的門把手。值得一提的是，全新一代國產(chǎn)寶馬X1的三圍尺寸分別為4616mm/1845 mm/1641mm，軸距達到了2802mm，相比于上一代車型加長了22mm，因此理論上它的內部空間也會有所增長。

新車車尾的設計也很有特點，大量的鈑金讓它看上去非常立體，簡潔的尾燈點亮后精細度不錯，辨識度那是沒話說，另外新車也加入了擴散器的設計，從而增添了整臺車的運動感。

內飾方面同樣也是全新的家族設計，雙聯(lián)屏的曲面設計，包括有10.25英寸的全液晶儀表和10.7英寸的中控屏，整套內飾的設計十分簡約、干凈。另外新車采用了有點類似MPV那樣的中控島臺設計，在保留適當物理按鍵的同時，更大的儲物空間也能提升其實用性。

動力上，新車將會有有20Li車型和25Li車型，分別搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，它們最大功率分別為115kW和150kW，與之匹配的均為7擋濕式雙離合變速箱。

總體來說，現(xiàn)在寶馬X1所在的20-30萬的區(qū)間，競爭是非常激烈的，除了那些老的豪華品牌對手，還要經(jīng)受住自主品牌新能源車的沖擊，而且日前它們也公布了這臺車的預售價，為28.89-34.99萬，不知道大家對于這個價格怎么看呢？歡迎留言！