哪種車最“硬”，很多人可能會猜坦克。但如果是我們?nèi)粘ｑ{駛的汽車，奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價)肯定榜上有名。

雖然奇瑞小螞蟻是輛微型電動車，但日前奇瑞小螞蟻已成功挑戰(zhàn)2只3.8噸重的集裝箱共計7.6噸車頂靜壓測試，用實力證明了其出色的安全性。這樣還不夠，奇瑞小螞蟻還以“鋁行艙”極限抗壓挑戰(zhàn)為目的，進(jìn)行了“復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)”，包括兩輪省力杠桿、一輪等力杠桿挑戰(zhàn)，并最終順利完成三輪杠桿挑戰(zhàn)，后續(xù)2臺奇瑞小螞蟻和2臺奇瑞無界Pro還成功挑戰(zhàn)了“托舉 30 噸坦克挑戰(zhàn)”。

相信很多人都會和我有一樣的疑問，奇瑞小螞蟻為何能扛住如此重壓？在一場真槍實彈的拆車實驗中，在對奇瑞小螞蟻全面了解后，我發(fā)現(xiàn)了答案。

【資料圖】

首先，奇瑞小螞蟻或許外觀蓋件都非常輕，包括前后包圍、機(jī)艙蓋、兩側(cè)前翼子板、門板、后翼子板以及后尾門的材質(zhì)，但這些都是因為采用了高分子復(fù)合材料，所以達(dá)到了輕量化的效果。

當(dāng)然，這些覆蓋件自然是沒有太多的保護(hù)效果，卻不失堅固、耐用的特點，還能在輕度撞擊后自動復(fù)原，節(jié)省了后期的維修成本。但再往內(nèi)一看，你能發(fā)現(xiàn)奇瑞小螞蟻竟然采用了全鋁型材框架車身，沒錯，就是一些恐怕在百萬級豪車中都未必采用的“全鋁車身”。

“全鋁車身”的優(yōu)勢是顯而易見的。首先是輕量化，奇瑞小螞蟻獨有的“隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)”，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達(dá)到96%，鋁基車身可回收率100%。與此同時，眼尖的同學(xué)應(yīng)該也能發(fā)現(xiàn)奇瑞小螞蟻在車頭用上了一整塊十分寬大的防撞梁，W構(gòu)型使之具備更強(qiáng)的抗沖擊能力。包含車尾，也可以看到它在車體上焊接了一根接近車身寬度的矩形防撞梁，可以較為全面地保護(hù)尾部結(jié)構(gòu)。

來到側(cè)面，奇瑞小螞蟻采用的是“多腔封閉截面全鋁型材結(jié)構(gòu)環(huán)-籠狀立體空間創(chuàng)新車身架構(gòu)。哪怕是經(jīng)過阿基米德杠桿試驗之后，其A柱、車頂邊梁、B柱以及C柱處均未出現(xiàn)畸變，證明全鋁車身的抗壓強(qiáng)度以及籠狀立體車身結(jié)構(gòu)對壓力的分散作用都是非常出色的。并且在車門板方面，奇瑞小螞蟻的門板也采用的是鋁合金框架，并且內(nèi)部安裝了一根粗壯的矩形防撞梁，防止側(cè)面撞擊下所帶來的傷害。

結(jié)束了前后左右的觀察，接下來咱們看看小螞蟻的底盤，小螞蟻不因微型車而節(jié)省成本，使用了前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，同樣大手筆用上了四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)，不僅保障了駕控下的體驗感，也給予了奇瑞小螞蟻車身強(qiáng)有力的支撐。

而身為一輛微型電動車，奇瑞小螞蟻的“三電”也證明了它的安全性，能看到采用了雙重盔甲安全結(jié)構(gòu)，整車框架+一體式電池包框架，在結(jié)構(gòu)上給予雙重保護(hù)。除此以外，奇瑞小螞蟻擁有IP67級防塵防水，實現(xiàn)100%防塵，輕松安全涉水。

寫在文后：

看到連微型車的奇瑞小螞蟻都如此努力了，難怪今年的汽車市場如此之“卷”了。但奇瑞小螞蟻給人“卷”的感覺并非大打價格戰(zhàn)，當(dāng)然奇瑞小螞蟻的價格也十分平實，讓人入手無壓力，但筆者更認(rèn)為奇瑞小螞蟻的競爭力更強(qiáng)悍地展現(xiàn)其安全性之上，也證明了小螞蟻也能戰(zhàn)勝大鯨魚。