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在全球硬派越野車(chē)界，福特Bronco妥妥算得上是一款網(wǎng)紅車(chē)，自從在北美上市以來(lái)，就一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。在國(guó)內(nèi)，越野車(chē)發(fā)燒友們同樣為這款車(chē)而瘋狂，第六代福特BroncoRaptor猛禽版的平行進(jìn)口售價(jià)甚至被炒到了130萬(wàn)元以上。

面對(duì)如此高昂的平行進(jìn)口價(jià)格，居然有消息聲稱，說(shuō)是平行進(jìn)口渠道30萬(wàn)元就能拿下福特Bronco。為此小編特意瀏覽了一些平行進(jìn)口車(chē)網(wǎng)站，并咨詢了一些相關(guān)從業(yè)人士，發(fā)現(xiàn)30萬(wàn)元能夠拿下的其實(shí)是福特Bronco的“小弟”，福特BroncoSport。

左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

很多人會(huì)覺(jué)得福特BroncoSport只不過(guò)是比福特Bronco多了個(gè)后綴，然后就誤認(rèn)為它是福特Bronco的運(yùn)動(dòng)版或加裝了運(yùn)動(dòng)套件。但其實(shí)它們完全就是兩款車(chē)型，并且價(jià)格也相差甚遠(yuǎn)。其中，福特Bronco采用非承載式車(chē)身，完全是硬核越野取向；而福特BroncoSport則是與福特銳際(參數(shù)|詢價(jià))同平臺(tái)，采用承載式車(chē)身，基本是城市通勤SUV的取向。可以這樣說(shuō)，福特BroncoSport與福特Bronco的交際，僅存在于兩者有著較為相似的造型設(shè)計(jì)。

左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

從動(dòng)力系統(tǒng)的角度來(lái)說(shuō)，兩者也有著明顯區(qū)別。福特Bronco起步就是2．3T，高配采用2．7T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速手動(dòng)變速箱（6個(gè)行駛檔＋1個(gè)專(zhuān)用攀爬擋）與10速自動(dòng)變速箱。而福特BroncoSport則更加城市化，入門(mén)款僅采用1．5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)；中高配車(chē)型將提供2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種動(dòng)力均匹配8AT變速箱。

左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

接下來(lái)，咱們?cè)賹?duì)比一下這兩款車(chē)型的越野能力。福特Bronco標(biāo)配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并具有7種模式的G．O．A．T．地形管理系統(tǒng)，能夠應(yīng)付沙地、雪地、泥地、巖石等各種地形。它的電子助力轉(zhuǎn)向還專(zhuān)為攀巖模式做了優(yōu)化，能減少方向盤(pán)的干擾，讓駕駛者更精確地在巖石上控制前輪。福特BroncoSport則是標(biāo)配了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，只能應(yīng)付一些較為輕度的越野場(chǎng)景，畢竟它的應(yīng)用場(chǎng)景以城市道路為主。

綜上所述，福特Bronco要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于福特BroncoSport，所以其售價(jià)才會(huì)有著天壤之別。另外有個(gè)好消息，有媒體透露說(shuō)，第六代福特Bronco或?qū)⒁源筚Q(mào)形式引進(jìn)國(guó)內(nèi)。至于價(jià)格方面，小道消息稱會(huì)在60萬(wàn)元以上，即使如此，也遠(yuǎn)低于被炒至130萬(wàn)元的平行進(jìn)口價(jià)。等到這款越野車(chē)型登陸中國(guó)市場(chǎng)，或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)掀起一場(chǎng)越野浪潮，讓諸多越野發(fā)燒友為之瘋狂。