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前段時(shí)間，雪鐵龍C6(參數(shù)|詢價(jià))怒降9萬(wàn)元，在網(wǎng)上引起軒然大波，也再次讓大家的視野聚焦在法系車上。有人說(shuō)，只有真正懂車的人會(huì)買法系車；也有人說(shuō)，法系車個(gè)性過(guò)頭讓人費(fèi)解。法系車近些年來(lái)的現(xiàn)狀就是如此，消費(fèi)者持兩種極端看法，叫好不叫座。但是在如今千篇一律的的汽車市場(chǎng)，法系車的個(gè)性可能正是它可貴之處。 標(biāo)致408(參數(shù)|詢價(jià))X就是一款充滿個(gè)性，集成轎車操控+轎跑姿態(tài)+休旅空間+SUV通過(guò)性的，原汁原味的法系車。放眼全球汽車市場(chǎng)，法國(guó)人的設(shè)計(jì)也是數(shù)一數(shù)二的。標(biāo)致408X前臉采用最新的“獅魂”家族式美學(xué)設(shè)計(jì)，將全新的標(biāo)致logo，進(jìn)氣點(diǎn)陣式格柵，獠牙LED日間行車燈，獅眼LED大燈融為一體，組成獅吼超寬體前臉。形成犀利，運(yùn)動(dòng)的的視覺(jué)沖擊。 車身側(cè)面，408X車身線條非常鋒利，由多個(gè)鋒銳幾何面組成，采用轎跑獵裝造型，腰線貫穿到C柱加之溜背造型。整體呈現(xiàn)俯沖式姿態(tài)，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)美感，辨識(shí)度很高。除了好看，標(biāo)致408X擁有SUV級(jí)別的194mm離地間隙，具有很不錯(cuò)的通過(guò)性。 來(lái)到車尾部分，采用獅抓尾燈與前臉獅魂元素相呼應(yīng)，辨識(shí)度很高。搭配頂部“獅耳“擾流板和小尾翼設(shè)計(jì)，想必會(huì)受大部分年輕人的喜愛(ài)。車身尺寸方面，長(zhǎng)，寬，高4690mm/1850mm/1480mm，軸距為2790mm。加上法國(guó)設(shè)計(jì)師巧妙地設(shè)計(jì)，后背箱最大可提供1611L的超大空間，無(wú)論是短途出游還是野外露營(yíng)，都將是它的拿手好菜。來(lái)到車內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致408X采用了全新一代3D i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，分層式中控臺(tái)布局，搭配了10.25英寸裸眼3D全液晶組合儀表、10.25英寸高清中控觸控屏+9.7英寸自定義交互三屏。并使用多功能小幅賽車式方向盤和運(yùn)動(dòng)專屬GT標(biāo)識(shí)，彰顯其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 前排座椅通過(guò)合理的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，有很強(qiáng)的支撐性和包裹感，整體偏運(yùn)動(dòng)。采用Claudia壓花真皮，這種材質(zhì)不易變形同時(shí)厚實(shí)且觸感細(xì)膩，對(duì)日常駕駛提供了很不錯(cuò)的舒適性。后排座椅得益于車身尺寸和設(shè)計(jì)，無(wú)論是乘坐空間還是乘坐舒適性都交出了較優(yōu)秀的成績(jī)。試駕感受，這款標(biāo)致408X采用的是1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)和8at變速箱，最大大輸出功率為129千瓦，峰值扭矩250?！っ?。動(dòng)力充足，而且變速箱調(diào)教做的也很不錯(cuò)，很好的控制了8at變速箱換擋頓挫明顯的缺點(diǎn)。標(biāo)致對(duì)底盤的調(diào)教是不容置疑的，這套大師級(jí)底盤在駕駛過(guò)程表現(xiàn)非常好。由于這次試駕的在山路彎道較多，存在整修路段，又是雨天天氣，路況復(fù)雜，所以對(duì)車輛要求還是比較高的。但是408X表現(xiàn)令人欣慰，它在不同路況都能感覺(jué)到輪胎貼地控制做的很好，方向控制精準(zhǔn)，是一款駕駛樂(lè)趣十足的汽車。408X是一款很難被定義的車型，它擁有轎車操控+轎跑姿態(tài)+休旅空間+SUV通過(guò)性，是名副其實(shí)的跨界王，目前預(yù)售價(jià)為14.57-17.97萬(wàn)元，將在半個(gè)月后的上海車展迎來(lái)正式發(fā)布，而且據(jù)可靠消息屆時(shí)價(jià)格會(huì)更加友好，還有眾多優(yōu)惠政策，對(duì)于喜歡法系車的消費(fèi)者是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。