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隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，中國汽車市場正在從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車爆發(fā)式增長95%以上，市場占有率達(dá)到25.6%。單就A00級(jí)汽車而言，新能源車和傳統(tǒng)能源車市場銷量占比已達(dá)到145：59，趨勢顯而易見。而作為致力于成為中國新能源的普及者的五菱品牌，打造出宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))這樣的爆款“人民代步車”，甚至以此帶火整個(gè)A00級(jí)電動(dòng)車品類，仍然和自己的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。日前，帶著“為人民造車”的這樣的初衷，繼宏光MINI EV家族后，五菱再出新時(shí)尚新能源汽車單品——五菱繽果。

在外觀上，五菱繽果復(fù)古優(yōu)雅又不失靈動(dòng)的活力。新車采用復(fù)古流動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)理念，它有四色車身，圓潤的線條與細(xì)膩的輪廓，讓它在車流中拔尖而出。前臉部分，X型LED燈源、菱形紋理格柵與五菱品牌logo搭配起來，極具時(shí)尚感。車身側(cè)面，懸浮式車頂與尾部大尺寸擾流翼相互輝映，而尾部LED燈組，有很好地辨識(shí)度，加上鴨尾式設(shè)計(jì)，更顯活潑，在車群中一眼可尋，又不會(huì)顯得格格不入，是時(shí)尚與活力的完美融合。

進(jìn)入車內(nèi)，五菱繽果復(fù)古風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常地養(yǎng)眼。內(nèi)部黑、白、棕拼色搭配，配合大量使用有豎向絎縫和打孔皮紋的皮質(zhì)包覆以及高亮鍍鉻材質(zhì)，雅致而又不失高級(jí)感。此外，雙幅式多功能方向盤、貫穿式雙聯(lián)屏以及旋轉(zhuǎn)鈕式電子檔把還搭配雙10.25英寸聯(lián)體屏，內(nèi)置的LING OS系統(tǒng)擁有遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)泊車、無鑰匙進(jìn)入等，復(fù)古之余又科技感滿滿。

值得一提的是，五菱繽果還為用戶提供了一種舒適開闊、隨心駕乘的內(nèi)部空間。尤其是它超越同級(jí)車型的2560mm超長軸距的設(shè)計(jì)以及前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，使五菱繽果擁有更多的可用空間。以前后排均乘坐175cm為例，前排有一拳半的頭部空間，后排也有近一拳的頭部空間和近兩拳的腿部空間。且五菱繽果后排座椅支持5/5分可獨(dú)立放倒，配上790L超大容量的后備箱，可以輕松裝下7個(gè)20寸登機(jī)箱，而且可以實(shí)現(xiàn)分層式收納，滿足多種用車場景需求，不僅讓出行更舒適、安全，同時(shí)也有更多的儲(chǔ)物空間。

當(dāng)然，五菱繽果作為一款電動(dòng)轎車，動(dòng)力屬性和續(xù)航能力也格外地優(yōu)秀，比之宏光mini增加了不少，輕享款和舒享款續(xù)航203km，快享款、悅享款和靈犀互聯(lián)款續(xù)航333km，以滿足不同用戶、不同場景的用車需求。此外，它采用50kW水冷電機(jī)、高鐵同源電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩150N·m，起步輕松，提速又快又輕巧，實(shí)際試駕中，五菱繽果表現(xiàn)出色，起步、跟車、加速超車，非常順暢輕松；高速超車、過彎，毫無壓力，在駕控方面也超出預(yù)期。

而且可以支持直流充電樁、交流充電樁及家用插座三種充電模式，充電時(shí)長更短，直流快充下電量從 30%-80%僅需 35 分鐘，非常的便捷好用。而多處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)優(yōu)化也使得其耗電量更低，百公里使用成本更低，333km續(xù)航版最省1 度電能跑 10 公里以上，百公里使用成本 5 元，比油車更環(huán)保經(jīng)濟(jì)。

由此可見，五菱繽果是一輛集時(shí)尚、優(yōu)雅、科技感與實(shí)用性等于一體的新能源電動(dòng)轎車。復(fù)古優(yōu)雅卻不失活潑靈動(dòng)的外觀內(nèi)飾，令人一見傾心。同時(shí)還為消費(fèi)者帶來的是寬敞的乘坐空間和極佳的操控性能，同時(shí)快充、高續(xù)航里程以及百公里5元的使用成本，讓用戶以低成本享受到高性能高舒適度的出色座駕，滿足用戶不同場景的用車需求。