□大河報·豫視頻記者 趙豐玉

【資料圖】

電動汽車近幾年發(fā)展迅速，但少數(shù)車主仍對電池安全性心存疑慮。3月30日，埃安舉行了彈匣電池2.0槍擊試驗發(fā)布會，全球首次實現(xiàn)電池整包槍擊不起火，首次解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題，讓消費者更放心地購買、使用埃安車型。

埃安此次彈匣電池2.0槍擊試驗是迄今最嚴苛的電池安全試驗，在15米處對預(yù)留射擊開口的滿電電池整包進行射擊。彈匣電池2.0整包槍擊后未發(fā)生起火和爆炸，拆開電池系統(tǒng)外殼后，整體結(jié)構(gòu)完整，僅有三個電芯爆裂性損壞，靜置24小時后溫度恢復(fù)至常溫，順利通過了槍擊試驗。這也是全球范圍內(nèi)，動力電池首次在槍擊試驗中實現(xiàn)不起火、無爆炸。

技術(shù)突破，打造極致安全

彈匣電池2.0因何敢于槍擊試驗？得益于埃安在初代彈匣電池的基礎(chǔ)上，突破性研發(fā)了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等一系列原創(chuàng)安全技術(shù)。

為了加強電極界面的穩(wěn)定性，彈匣電池2.0開發(fā)出“超穩(wěn)電極界面”技術(shù)。通過具有超高穩(wěn)定性、超高耐熱性的納米陶瓷材料，大幅增加了電極界面韌性；復(fù)合集流體材料的應(yīng)用，可以在熱量聚集時快速坍縮，避免持續(xù)短路；同時，埃安還在彈匣電池2.0的電解液中加入了耐氧化阻燃劑，高溫激活后，可捕獲燃燒反應(yīng)的自由基，斷絕持續(xù)燃燒的條件。在三重技術(shù)的防護下，電芯即便發(fā)生熱失控，其升溫速率也能降低20%。

埃安還與中國航天合作，開發(fā)了擁有隔熱和相變吸熱雙重功能的阻熱相變材料。這種相變材料的相變潛熱相對常規(guī)材料提升了10倍，能在溫度維持不變的基礎(chǔ)上吸收大量的熱量，配合網(wǎng)狀納米隔熱材料，整體的隔熱性能大幅度提升40%。

埃安的工程師還為彈匣電池2.0配備了電芯滅火系統(tǒng)。它利用低熔點合金構(gòu)成了滅火腔，在非常小的高度空間上實現(xiàn)了滅火劑的儲存、熱失控電芯的自定位和定點噴淋。當(dāng)電芯發(fā)生熱失控，大量的滅火劑瞬間精準噴淋到該電芯上。滅火劑可以在吸熱氣化的同時，捕捉燃燒鏈式反應(yīng)的自由基，形成惰性氣體氛圍，結(jié)合埃安的熱失控氣體排放處理技術(shù)，可以消除排氣中的火星和99.5%的PM10。這一技術(shù)的應(yīng)用，令彈匣電池2.0成為了唯一自帶安全“消防隊”的電池技術(shù)。

除了上述的被動電池安全技術(shù)，埃安還基于大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，開發(fā)出第六代云端電池管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)提前診斷，防患于未“燃”。

以上技術(shù)的應(yīng)用，讓彈匣電池2.0的綜合熱失控管理能力提升了5倍， 可抵抗多個電芯同時熱失控帶來的沖擊力。

資本加持，獨角獸潛力無窮

比起新能源車企，埃安更是一家科技公司。從初代彈匣電池到彈匣電池2.0，埃安在電池安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一次又一次突破，這不僅是因為埃安能從整車安全角度更貼近消費者需求，更關(guān)鍵的是他們在電動技術(shù)方面有著長時間的資源投入和技術(shù)積累。

2022年《福布斯》全球獨角獸榜單發(fā)布，埃安雄踞各維度榜單榜首。超級獨角獸的背后，是埃安早在2011年就開始了電動化技術(shù)的研究和應(yīng)用，如今已組建了一支世界頂尖的電池研發(fā)團隊，并擁有領(lǐng)先的電池試驗室、專業(yè)測試場和電池生產(chǎn)車間，是國內(nèi)極少數(shù)兼具先進電池獨立設(shè)計和生產(chǎn)制造能力的車企。去年，埃安更是投資109億，成立了因湃電池科技有限公司，專注于前瞻電池技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用，為打通電池研發(fā)、設(shè)計、智造、銷售和服務(wù)鏈條打下堅實基礎(chǔ)。

埃安副總經(jīng)理張雄在發(fā)布會上表示：“推動社會進步，是埃安的不懈追求?！睆椣浑姵?.0作為電池整包技術(shù)，可以匹配長續(xù)航、超快充等電池技術(shù)，不僅將逐步搭載昊鉑實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，也將以極致的電池安全表現(xiàn)，賦能深潛、航空、航天等領(lǐng)域持續(xù)進化，加速實現(xiàn)能源變革。