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又到了大家瘋狂秀銷量數(shù)據(jù)的時(shí)候了，一大波降價(jià)之后誰也不甘心讓自己對外宣傳的數(shù)字不好看，所以大家看到各家車企的銷量數(shù)據(jù)基本上環(huán)比都是大幅增長，但是真的增長了嗎？對比車賣場打上一個(gè)大大的問號！咱們來看兩組數(shù)據(jù)，看完這兩組數(shù)據(jù)就知道為什么這些銷量數(shù)據(jù)有點(diǎn)“虛假繁榮”！

第一組數(shù)據(jù)，當(dāng)前車企們還有200萬左右的庫存，這是在近期車企們想聯(lián)合起來申請延期國六B實(shí)行政策的時(shí)候曝出的數(shù)據(jù)，所以你說他們真的賣的動嗎？

第二組數(shù)據(jù)其實(shí)也是庫存數(shù)據(jù)，2023年3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.4%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.3個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，也就是說實(shí)際上3月份經(jīng)銷商庫存量又上升了，所以終端銷量其實(shí)并不理想，那你說消費(fèi)者沒買車而車企的銷量又增加了，這玩意你說車企的銷量水分有多大！

市場是真的需求疲軟，車企們沒必要不顧經(jīng)銷商的死活硬壓庫存吧，再說了你們現(xiàn)在瘋狂壓庫存整的銷量數(shù)據(jù)很好看，但是誰信呢？

大家覺得哪家車企的經(jīng)銷商庫存壓力最大呢？