隨著新能源汽車加速滲透，消費(fèi)者對(duì)新能源車的需求日益旺盛。世界四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一德勤所發(fā)布的2023年全球汽車消費(fèi)者調(diào)查顯示：人們對(duì)電動(dòng)汽車的興趣與日俱增，但對(duì)其價(jià)格、續(xù)航里程和充電時(shí)間的疑問(wèn)依然存在。相比之下，插電混動(dòng)車型有效緩解了消費(fèi)者的里程焦慮，更受市場(chǎng)青睞。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，純電動(dòng)市場(chǎng)和插混市場(chǎng)同比增幅分別為83.4%和157.6%，插混市場(chǎng)的同比增幅幾乎是純電車型的兩倍。比亞迪DM-i插混系列車型的熱賣證實(shí)了插混市場(chǎng)的巨大潛力。上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)插混市場(chǎng)的銷量首次突破百萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.8%，滲透率上升至6.2%。

(相關(guān)資料圖)

新時(shí)代的消費(fèi)者是最聰明的人，他們知道應(yīng)該如何去選擇。與此同時(shí)，多個(gè)自主品牌相繼加碼插混領(lǐng)域，相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，卻始終缺乏一款平價(jià)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

藍(lán)電E5的出現(xiàn)，正在打破這一僵局。

“擁抱改變，誠(chéng)信可靠，價(jià)值共享?！边@是賽力斯集團(tuán)核心價(jià)值觀中的一句話。

何為改變？如何成為一款可靠且價(jià)值共享的產(chǎn)品？藍(lán)電E5作為賽力斯集團(tuán)旗下藍(lán)電品牌推出的首款電混中型SUV，給出了自己的詮釋。

賽力斯背書下的全新產(chǎn)品

藍(lán)電品牌強(qiáng)調(diào)電動(dòng)與清潔節(jié)能，品牌全新LOGO的藍(lán)色點(diǎn)陣形態(tài)，象征著眾志成城、共同創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保和萬(wàn)物互聯(lián)的新世界。事實(shí)上，創(chuàng)始于1986年的賽力斯，在過(guò)去幾十年的發(fā)展歷程中，無(wú)論硬件系統(tǒng)、人才還是技術(shù)等方面都均有所積淀，早已成長(zhǎng)為一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè)。

核心技術(shù)始終是站穩(wěn)新能源市場(chǎng)的關(guān)鍵所在，除了豐富的整車設(shè)計(jì)和制造能力，賽力斯全面完成了對(duì)核心電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、整車智能制造技術(shù)等方面的整合，擁有全球新能源技術(shù)相關(guān)專利超1000項(xiàng)，在三電、技術(shù)平臺(tái)和認(rèn)證等五大領(lǐng)域均有突破。過(guò)去五年，賽力斯還通過(guò)以全時(shí)電動(dòng)為核心的發(fā)展路徑，實(shí)現(xiàn)了從核心研發(fā)到中國(guó)制造，再到全球銷售的產(chǎn)業(yè)鏈“閉環(huán)”。

在核心技術(shù)、市場(chǎng)戰(zhàn)略和研發(fā)投入上，賽力斯將全面賦能藍(lán)電品牌，必將為其此后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。藍(lán)電E5作為藍(lán)電品牌首款產(chǎn)品，是賽力斯順應(yīng)電混市場(chǎng)趨勢(shì)，為消費(fèi)者打造的一輛具有消費(fèi)公平屬性的車，它也將用過(guò)硬的產(chǎn)品體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，詮釋賽力斯“技術(shù)為本”的生存之道。

好省好用，藍(lán)電E5以實(shí)力打動(dòng)消費(fèi)者

作為一款電混中型SUV，藍(lán)電E5擁有超越同級(jí)的超大車身，2785mm的超長(zhǎng)軸距，5+2座的座艙布局、高達(dá)90.63%的車內(nèi)空間轉(zhuǎn)化率更是彰顯了富裕的立體空間，進(jìn)一步營(yíng)造出舒適駕乘體驗(yàn)。此外，超大穹頂天窗以及高保真星空音響等絕佳的硬件配置，也讓藍(lán)電E5兼具實(shí)用性和體驗(yàn)性。

更值得一提的是，藍(lán)電E5 在動(dòng)力技術(shù)上應(yīng)用弗迪成熟的動(dòng)力電混系統(tǒng)，在軟件方面深度搭載HUAWEI HiCar3.0系統(tǒng)，充分尋求合作，最大限度創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值。正如賽力斯所認(rèn)為的，“這個(gè)世界上并沒(méi)有天生的強(qiáng)者，只有不斷努力的野心家。”藍(lán)電E5作為首批深度搭載HUAWEI HiCar3.0的車型，憑借與弗迪動(dòng)力成熟可靠的電混系統(tǒng)，在工程師的精湛調(diào)校下，足以秒殺同級(jí)眾多SUV。

多年的電混技術(shù)積累，令比亞迪DM-i一面市就驚艷了所有人，其中駕駛過(guò)程中的超低油耗表現(xiàn)，是吸引無(wú)數(shù)消費(fèi)者、令比亞迪迅速走紅的關(guān)鍵因素之一。這背后，是弗迪動(dòng)力成熟的電混技術(shù)在做支撐。如今，弗迪動(dòng)力電混技術(shù)同樣賦予藍(lán)電E5 絕佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，令這款車在油耗、動(dòng)力等方面有了出色的表現(xiàn)力。

具體來(lái)看，這套動(dòng)力以電為主、電驅(qū)優(yōu)先，采用1.5L高效插混專用發(fā)電機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)，擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率高達(dá)43.04%，最高傳動(dòng)效率97.5%。在這些配置下，藍(lán)電E5可以實(shí)現(xiàn)99%的市區(qū)工況電驅(qū)占比和超過(guò)80%的全工況電驅(qū)占比。藍(lán)電E5的WLTC工況下百公里饋電油耗低至5.5L，每年能耗使用成本比傳統(tǒng)油車節(jié)省至少1萬(wàn)元，五年十萬(wàn)公里可省下五萬(wàn)元，實(shí)力詮釋“好省”可以有多省。

低油耗的同時(shí)，藍(lán)電E5還兼顧保電、NVH、加速等多個(gè)核心要素，WLTC純電續(xù)航里程最高94km、NEDC純電續(xù)航里程最高110km，WLTC綜合續(xù)航甚至達(dá)到1150km。弗迪動(dòng)力電混系統(tǒng)之下，藍(lán)電E5可做到低速純電、中速增程、高速直驅(qū)，完美兼具最佳體驗(yàn)感和最優(yōu)經(jīng)濟(jì)性。

HUAWEI HiCar3.0系統(tǒng)則保證了藍(lán)電E5 順滑的車機(jī)系統(tǒng)和卓越的軟件實(shí)力。藍(lán)電E5可采用多方式喚醒，同享萬(wàn)物互聯(lián)的智能生態(tài)下，手機(jī)導(dǎo)航可以做到無(wú)縫流轉(zhuǎn)，車機(jī)暢連，隨心視頻。此外，HUAWEI HiCar3.0系統(tǒng)還具備智能情景卡片，便捷用戶生活。

好用好省，藍(lán)電E5用突出的產(chǎn)品性能回答，為什么它能夠吸引消費(fèi)者。

硬剛同級(jí)傳統(tǒng)燃油車，13萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)的“電混殺手”

麥肯錫在今年發(fā)布的中國(guó)消費(fèi)者報(bào)告中指出，中國(guó)消費(fèi)已進(jìn)入“韌性時(shí)代”，無(wú)論城市中產(chǎn)，還是四五線城市的下沉用戶，仍希望能保留對(duì)高品質(zhì)、美好生活的追求。當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的一大趨勢(shì)是，消費(fèi)未降級(jí)，但消費(fèi)者的選擇更明智。

如果說(shuō)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是打開(kāi)市場(chǎng)的硬通貨，那么價(jià)格的觸角更加敏銳。在汽車市場(chǎng)，越來(lái)越多消費(fèi)者看中性價(jià)比，產(chǎn)品與低價(jià)必須兼具。一款好的產(chǎn)品，還需要貼合市場(chǎng)需求的定價(jià)。

與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)仍在升級(jí)，以10-20萬(wàn)插混SUV為代表的新能源汽車，市場(chǎng)需求巨大，已成大勢(shì)所趨。藍(lán)電E5，正在積極擁抱和滿足廣大用戶正在涌動(dòng)的產(chǎn)品升級(jí)需求，正是為引領(lǐng)中國(guó)SUV消費(fèi)新升級(jí)而來(lái)。

比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))正在搶占威蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))、本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))、RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))等主流合資燃油SUV的市場(chǎng)份額，與之同等技術(shù)實(shí)力的藍(lán)電E5，則殺入13萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，迎戰(zhàn)長(zhǎng)安、哈弗品牌占據(jù)主導(dǎo)的自主燃油SUV市場(chǎng)。

在13萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)區(qū)間，藍(lán)電E5是第一款實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航百公里、搭載弗迪動(dòng)力成熟電混系統(tǒng)、中型尺寸的SUV。這些配置，在13萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間具備獨(dú)到產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，極具親民性的產(chǎn)品定價(jià)，令藍(lán)電E5的出現(xiàn)填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)需求。

可以說(shuō)，藍(lán)電E5是伴隨市場(chǎng)需求而生的產(chǎn)品，它進(jìn)一步下探了電混SUV的價(jià)格門檻，經(jīng)濟(jì)性突出，在同級(jí)市場(chǎng)具備突出產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，堪稱13萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)的“電混殺手”。

為什么說(shuō)這款車型能夠打動(dòng)消費(fèi)者，乃至可以直接硬剛同級(jí)傳統(tǒng)燃油車，引領(lǐng)自主SUV消費(fèi)升級(jí)？品牌、市場(chǎng)需求以及產(chǎn)品的軟硬件實(shí)力等多個(gè)維度足以可以證明藍(lán)電E5的潛力。藍(lán)電E5將是中國(guó)混動(dòng)SUV市場(chǎng)上的又一力作，在對(duì)應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)具備突出的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。