五菱繽果從上市消息一出來，就擁有很高的熱度。

此前五菱MINIEV百萬銷量的成功不僅給了五菱更大的信心，同時也給了消費(fèi)者更高的期望。

(資料圖片僅供參考)

五菱繽果有5款配置車型，售價區(qū)間5.98萬元-8.38萬元，產(chǎn)品定位比宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)高半級，瞄準(zhǔn)的是女性市場。雖然價格比大家猜的低了不少，，但經(jīng)過降價潮洗禮的，消費(fèi)者顯然提不起多大興趣，對比自家MINIEV同樣入門版價格近乎翻了一倍。

配置安全方面

五菱繽果提供203km和333km兩種續(xù)航版本共5個配置，全系安全配置僅僅有ABS和EBD。至于其他高端一些的一個沒有，甚至連最應(yīng)該標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP都沒了。主副駕安全氣囊只有續(xù)航為333km中高配車型才搭載了主副駕安全氣囊，剩下的版本只有主駕有。反觀，零跑T03(參數(shù)|詢價)、長安奔奔都標(biāo)配主副駕安全氣囊，五菱繽果這方面確實設(shè)計得不夠到位。雖然繽果入門級價格不高，但是性價比也同樣不高。選擇高配，頂配的話8萬多，那可以選擇的空間又大了，讓人有種受之無味，棄之可惜的感覺。

續(xù)航電池方面

售價5.98萬元輕享款和6.58萬元舒享款不支持快充功能，且CLTC續(xù)航里程僅有203km。而且磷酸鐵鋰電池在低溫度環(huán)境開空調(diào)的情況下，這個續(xù)航表現(xiàn)可能還會更加不盡人意。純電續(xù)航333km支持快充功能，可以滿足日常短途出行。但在其他安全舒適配置方面，快享款依舊有著很多不足，全系沒有上坡輔助、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。總的來說，五菱繽果這個動力以及續(xù)航表現(xiàn)比較適合城區(qū)短距離通勤，不太適合遠(yuǎn)距離使用。

內(nèi)飾方面

雙10.25英寸貫穿式連屏設(shè)計，確實科技范兒不錯。其內(nèi)置Ling OS車載系統(tǒng)，可支撐導(dǎo)航、空調(diào)等基礎(chǔ)語音交互功能，不過只會出現(xiàn)在售價8.38萬元的頂配靈犀互聯(lián)款中。與同樣定位的零跑T03（續(xù)航403km+L2級輔助駕駛）、奔奔E-Star(參數(shù)|詢價)（上坡輔助+全系雙氣囊+OTA升級）相比確實已經(jīng)沒有了明顯優(yōu)勢。

外觀方面

新車同時公布四款車色，分別為奶咖白、耀夜黑、極光綠、冰莓粉，外觀設(shè)計和歐拉系列風(fēng)格不同。因為歐拉系列的純電動車偏甜美，而五菱繽果則是偏靈動。如果歐拉是一個小女孩，那么橢圓形的繽果就是一個小男孩，非常的可愛。

總結(jié)：

此次五菱繽果上市的時機(jī)不太合適，趕上降價潮，價格優(yōu)勢不明顯。配置方面減配過多導(dǎo)致消費(fèi)者不太買單，性價比并不能超過自家五菱MINIEV。