憑借一句“人民需要什么，五菱就造什么”的slogan順利出圈以及超高性價比的代表作五菱宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)，五菱汽車一直在這一細(xì)分市場占據(jù)著十分重要的地位。

五菱繽果與口號背道而馳？

一直以來，五菱汽車都是主張“人民需要什么，五菱就造什么 ”，這一口號早已深入人心。不過，細(xì)心的網(wǎng)友卻發(fā)現(xiàn)了五菱似乎在變化。此前對于新車五菱繽果，官方早已公布關(guān)于車輛的其他數(shù)據(jù)，唯獨用戶最為關(guān)注的預(yù)售價格卻遲遲未公布。

(相關(guān)資料圖)

這一舉動，無疑是引起了網(wǎng)友們的熱議。在上市之際，網(wǎng)上更是流傳了五菱繽果的預(yù)售價格為6.58-9.08萬元，而這一價格讓消費者們直呼“買不起”。的確，這個價格是真的有點出乎意料了。再來看看五菱賣得最好的車，五菱宏光(參數(shù)|詢價)MINIEV目前雖然漲價了，但是現(xiàn)在仍是3萬出頭的準(zhǔn)入門檻，五菱繽果入門款的6.58萬都可以買兩個五菱宏光MINIEV了，這樣一算，就更加不劃算了。

就在3月29日，五菱繽果終于公布其售價，為5.98萬元-8.38萬元。雖比網(wǎng)上傳言的預(yù)售價格是要低了點，但是這個價格在小編眼里，依舊是不劃算的。

此次新車五菱繽果無疑是五菱想要繼續(xù)沖高的又一車型，此前沖高的五菱晴空Air EV以及寶駿KIWIEV的市場表現(xiàn)都比較一般。五菱晴空Air EV售價為6.78萬-8.28萬元，上市以來最高銷量為2038臺；另一款起售價為7.78萬元的微型車寶駿KiWi EV(參數(shù)|詢價)的銷量同樣維持在2000臺上下，兩者的月銷量都不及宏光MINIEV的十分之一。

這也說明，此類新品未取得預(yù)期的市場業(yè)績，性價比低或許就是這些車型不受青睞的重要原因，用戶對于微/小型純電車的首要需求是足夠便宜。

大空間但不實用

五菱繽果主打最大的產(chǎn)品亮點在于大空間，五菱繽果定位雖然是名副其實的5門4座的小型車，但是根據(jù)其他小型車用戶的實際使用感受，后排空間相當(dāng)狹小，對坐慣了普通車型的消費者是一種變相折磨，車內(nèi)不適合滿員乘坐已經(jīng)成為了大部分用戶的共識。

另外，根據(jù)官方消息披露，后排座椅完全放倒后，整個容積達(dá)到了790L。從目前公布的售價和產(chǎn)品定位來看，能選擇該級別車型的用戶們大部分都是追求實用型家庭用車的人群，家庭用車的后排基本都會載客，沒有誰家的家庭用車是天天放倒后排的。如果追求后排放倒的大空間，為何不用同等的價格去考慮其他車？

配置不盡如人意

這時候肯定有一部分網(wǎng)友會跳出來說，五菱繽果這個定價沒什么問題，畢竟對比一般的小型車，其安全性能更高，配置更好。

事實真的是這樣嗎？隨著五菱繽果的熱度不斷攀升，也引來了不少網(wǎng)友對其進(jìn)行剖析，過后更是戲稱五菱繽果全系安全配置都是丐中丐，僅僅有ABS和EBD，至于其他高端一些的一個沒有。甚至連最應(yīng)該標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP都給省掉了。

據(jù)悉，五菱繽果提供203km和333km兩種續(xù)航版本共5個配置，據(jù)媒體披露的消息顯示，五菱繽果只有續(xù)航為333km中高配車型才搭載了主副駕安全氣囊，剩下的版本只有主駕有的。

反觀，競品零跑T03(參數(shù)|詢價)、長安奔奔都標(biāo)配主副駕安全氣囊的情況下，五菱繽果的表現(xiàn)實在讓人失望。

汽車網(wǎng)評：隨著新能源成為了最為火熱的賽道，旗下的任一細(xì)分市場也迎來了屬于其的高光時刻，在微/小型代步車這一細(xì)分市場也讓老玩家們獲得了更大的發(fā)展機遇，同時也吸引了新的競爭者入局。可以預(yù)見的是，往后這一細(xì)分市場的“戰(zhàn)事”只會不斷升級。而在這不斷進(jìn)行價格戰(zhàn)的背景下，消費者們的觀望情緒也愈發(fā)明顯。就目前來看，五菱繽果與競品相比較，性價比已經(jīng)不那么出眾，此時入局需要面臨不小的考驗。

小編一度也對五菱這一品牌十分有好感，從五菱宏光到宏光MINIEV，從宏光MINIEV到跨界打造五菱口罩、螺螄粉。但如今五菱“沖高”行為所推出的產(chǎn)品卻逐漸與自家口號背道而馳，號稱“人民的五菱”，這個標(biāo)簽隨時會被用戶親手撕掉。