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隨著現(xiàn)在新能源汽車的不斷增多，大家對(duì)于新能源汽車的要求也越來越苛刻了。從以前對(duì)新能源汽車進(jìn)行評(píng)價(jià)，督促新能源汽車不斷的進(jìn)步之外?，F(xiàn)在大家對(duì)于新能源汽車最不滿意的一大點(diǎn)就是它的車牌。因?yàn)榫G油油的車牌實(shí)在是綠的太過亮眼，白居易曾經(jīng)在詩中寫到“春來江水綠如藍(lán)”，而在現(xiàn)實(shí)生活中，藍(lán)牌和綠牌就此相遇了。所以，有消息表示，新能源的綠牌或許在兩年內(nèi)會(huì)被取消？這也引來不少網(wǎng)友的稱贊，直言說趕緊取消吧，太丑了。

首先，全國常用市場信息聯(lián)席會(huì)的秘書長崔東樹表示說，成聯(lián)會(huì)已經(jīng)向國家有關(guān)部門提出了合并藍(lán)牌和綠牌的建議，并且預(yù)計(jì)未來兩年就能夠成為現(xiàn)實(shí)。就如同高中會(huì)分文科和理科一樣，有很多專家建議，文理不分家。那么對(duì)于汽車的藍(lán)牌和綠牌也是一樣的道理。不管我選擇燃油車還是選擇新能源車，它們只是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力方式不同，但是這個(gè)車牌它沒有任何的錯(cuò)，為什么非得把它們分開管理？

同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹還表示說，除了提出合并藍(lán)牌和綠牌的建議之外，他們還提出的是同車同權(quán)。這也就代表著說燃油車和新能源汽車享有著同樣的權(quán)利。就像北京開始限號(hào)限行，而純電動(dòng)汽車就沒有這個(gè)擔(dān)憂。而同車同權(quán)，也就代表著未來限號(hào)，或者是有其他的政策，燃油車要遵守那么新能源汽車也要一視同仁。

況且，根據(jù)成聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源乘用車的批發(fā)銷量達(dá)到了49.6萬輛，同比增長了56.1%，環(huán)比增長了27.5%。這也就意味著新能源汽車在國內(nèi)汽車市場的銷量是越來越高了。畢竟當(dāng)時(shí)的新能源汽車有一系列的優(yōu)惠政策?？扇缃駠a(bǔ)的優(yōu)惠也取消了，也是時(shí)候讓新能源汽車回歸正常的競爭當(dāng)中。

因?yàn)橐婚_始的綠牌，也就是新能源汽車的專用號(hào)牌，是當(dāng)做試點(diǎn)進(jìn)行發(fā)放的，后來就在全國內(nèi)進(jìn)行了推廣和和應(yīng)用。不過這個(gè)綠牌也給新能源車主帶來了很多的便利。但是，這個(gè)綠色的車牌看久了是真的覺得它很丑，并且顯得非常廉價(jià)，沒有一點(diǎn)高級(jí)感。甚至更深一層的意義在于擁有綠牌的車主似乎就有了護(hù)身符，不僅買車有極大的優(yōu)惠，而且還不用擔(dān)心限行的問題?？梢哉f新能源汽車成為北京的剛需車型了。所以，把藍(lán)牌和綠牌合并，同車同權(quán)，讓新能源汽車和燃油車在同一起跑線上競爭，享有同樣的權(quán)利，這樣對(duì)所有的車主都是公平的。