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3月27日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰舉辦了一場全新的發(fā)布會，這場發(fā)布會的主題是“帶電出發(fā)·向快樂啟辰”DD-i超混動技術(shù)大咖秀,通過現(xiàn)場現(xiàn)場的方式，全面展現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的三條技術(shù)路線：純電動、插電、氫等，并著重講述啟辰的DD-i超級混動技術(shù)。

現(xiàn)場邀請東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部總部長助理 銷售部部長張茂華，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心啟辰品牌開發(fā)總監(jiān)王峰，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部首席產(chǎn)品專家吳越，車云網(wǎng)、電動邦創(chuàng)始人程里，清華大學(xué)汽車博士張抗抗共同出席了活動。

此次直播的“主角”則是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰DD-i超混動。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰DD-i超混動系統(tǒng)，采用了一檔直接驅(qū)動的混合動力系統(tǒng)，以大功率電機為動力，以大容量電池為動力，以高效的引擎為動力，將電動汽車的一切優(yōu)點都發(fā)揮到了極致。它擁有三大強力的硬件，三合一的高度集成化的電驅(qū)，全方位的安全電池，最好的1.5 T引擎，以及啟辰的智能電動混合系統(tǒng)和Auto.E單踏板系統(tǒng)兩大控制系統(tǒng)。

任你怎么造，節(jié)能又高效。面對多樣的路況環(huán)境時，純電或燃油都可能存在短板，啟辰DD-i超混動采用的啟辰智能電混系統(tǒng)，既可以采用純電模式，也可以使用燃油驅(qū)動，雙驅(qū)動可以智能切換，可以適應(yīng)各種工況，無論天氣寒冷還是炎熱，都不會有任何折扣。在嚴寒的天氣里，電池和汽車的性能會下降，混合動力車會失去速度，這都是一個大問題，此時就可以切換至燃油模式。啟辰DD-i超混動在推出的時候，就已經(jīng)考慮到了這兩點。

啟辰DD-i超混動采用了行業(yè)首創(chuàng)的低溫能量遷移控制技術(shù)，利用全維能量管理控制算法，精準高效地實現(xiàn)功率的輸出和卸載，精確打切，解決了PHEV車型在低溫環(huán)境因電池回充能力受限，導(dǎo)致的發(fā)動機功率受限，動力性受限的問題，實現(xiàn)電池0過充，發(fā)動機功率0限制，整車動力性提升50%。即使是在冬天的東北黑河，車輛性能依舊保持正常。

關(guān)于新技術(shù)的搭載，啟辰公司打算在上半年推出DD-i超混合動力系統(tǒng)，即啟辰大V DD-i超混動上市；同時，公司還將在啟辰V-π的基礎(chǔ)上，于今年下半年正式發(fā)布第一款插電汽車。

在啟辰DD-i超混動技術(shù)的支持下，東風(fēng)日產(chǎn)的第一款插電新車零百加速可在7.9秒內(nèi)，百公里饋電油耗為4.3L，綜合油耗0.85L，綜合續(xù)航超過1000km，整體車輛易操作性提升50%。日產(chǎn)高性能運動底盤，日產(chǎn)高性能懸掛與全框式副車架組合，進行運動風(fēng)格底盤調(diào)校，讓駕駛更平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更靈敏。

此外，新車型還配備了“智慧歡迎”的功能，通過智能手機的“虛擬鑰匙”，實現(xiàn)了“燈光、音響、音響”三種功能的“智慧歡迎”；配以同級別獨創(chuàng)的 ODS坐墊，無感啟動，進入車內(nèi)瞬間充滿動力。