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日前，我們從上汽通用五菱汽車官方獲悉，五菱旗下的全新小型電動(dòng)車?yán)_果將于3月29日上市。對于五菱繽果這款車很多人并不陌生，此前多輪的預(yù)熱，已經(jīng)讓它的產(chǎn)品基本信息得到了大量曝光和釋放。官方此前曾表示：五菱繽果定位于7-10萬級(jí)純電動(dòng)車。說起五菱，除了此前火爆的五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))車型外，最熟悉的就是被網(wǎng)友們調(diào)侃為“電動(dòng)街車”和“老頭樂”的宏光MINI EV這款微型電動(dòng)車了，但此次的五菱繽果是一款更正常的電動(dòng)車設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車定位小型電動(dòng)車，新車車身尺寸分別為3950*170*1580mm，軸距則達(dá)到了2560mm，它主打的是設(shè)計(jì)感和空間感。接近4米的車長和2560mm的軸距，對于一款小型電動(dòng)車來說，已經(jīng)非常不錯(cuò)了，要知道經(jīng)典的小型車本田飛度(參數(shù)|詢價(jià))軸距也僅有2530mm，從對比來看，繽果的駕乘空間應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。五門的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加方便乘客上下車，也更符合國人審美，同時(shí)視覺感更協(xié)調(diào)。憑借較低的入門價(jià)格讓宏光MINI EV掀起了微型電動(dòng)車市場的新藍(lán)海，此后，奇瑞QQ冰淇淋、長安Lumin、吉利熊貓mini等同級(jí)競品紛紛出世，越來越多的汽車廠商加入到微型電動(dòng)車市場競爭中來，但從目前形勢來看，先入為主的宏光MINI EV顯然有不可撼動(dòng)的市場地位。那五菱繽果能否像宏光MINI EV那樣，再成五菱下一個(gè)大爆款嗎？答案至少從目前來看，還有待未來的市場來公布。那首先讓我們再來看看五菱繽果的整體設(shè)計(jì)和配置方面的表現(xiàn)。首先在設(shè)計(jì)上，五菱賓果完全摒棄了宏光MINI EV的方正造型設(shè)計(jì)，而是整車更傾向于圓潤的設(shè)計(jì)，也更加復(fù)古和時(shí)尚。新車個(gè)性的前大燈設(shè)計(jì)，讓新車的辨識(shí)度進(jìn)一步提升。根據(jù)此前爆料，新車將會(huì)提供包含奶咖白、耀夜黑、極光綠、冰莓粉在內(nèi)的四種車色，以滿足不同消費(fèi)者需求。主打空間的繽果擁有不錯(cuò)的后備箱空間，繽果后備箱采用了下沉式設(shè)計(jì)，深度增加后加上支持后排座椅按比例放倒，繽果的后備箱最大擴(kuò)展空間可達(dá)到790L，不管是存放大件行李還是日常的小物件，都讓其后備箱空間在同級(jí)中更有優(yōu)勢。內(nèi)飾方面，五菱繽果采用了時(shí)尚風(fēng)格的內(nèi)飾，新車車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)包覆，新車雖然采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但只有頂配車型才會(huì)提供，這一點(diǎn)和此前的新寶駿E300(參數(shù)|詢價(jià)) P有些相似。新車或?qū)?huì)采用旋鈕換擋方式，這在新能源車上也算很常見了。五菱繽果還提供了黑、白、棕的復(fù)古撞色設(shè)計(jì)，運(yùn)用大量圓形幾何設(shè)計(jì)及高亮鍍鉻裝飾、加上高亮烤漆和軟質(zhì)皮革包覆，很有高級(jí)感。雙輻式多功能方向盤、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，打孔帶復(fù)古縫線一體式造型座椅等也彰顯了新車科技性和舒適性。最后我們來看看繽果動(dòng)力方面的表現(xiàn)，新車將會(huì)搭載30kW和50kW兩款電動(dòng)機(jī)可供選擇，根據(jù)電池容量不同，繽果的CLTC工況續(xù)航里程分別為203km和333km，這樣的表現(xiàn)對于日常通勤來說，也算不上多優(yōu)秀。不過結(jié)合上汽通用五菱目前的純電動(dòng)車型，333km的續(xù)航里程已經(jīng)算得上高續(xù)航了。至于五菱繽果的售價(jià)，目前網(wǎng)上有多個(gè)版本的說法，此前官方表示它將會(huì)是一款售價(jià)7-10萬元的純電動(dòng)小車，網(wǎng)上還有5-9萬元售價(jià)的說法。結(jié)合目前市場上的競品來看，很多人會(huì)想到在小型車市場上表現(xiàn)不錯(cuò)的零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))。近期價(jià)格官方下調(diào)的歐拉好貓(參數(shù)|詢價(jià))，雖然不會(huì)直接競爭，但也會(huì)形成消費(fèi)者新的糾結(jié)點(diǎn)。歐拉好貓官降2.2萬元后，其也來到了10萬元級(jí)，雖然10萬可能僅能入手入門級(jí)車型，但好貓?jiān)跈n次感和品質(zhì)感上完全和繽果不是一個(gè)級(jí)別，即便是丐版的歐拉好貓，在配置方面也不會(huì)太弱于頂配繽果。買繽果頂配，還是稍微加價(jià)買丐版歐拉好貓？這就是消費(fèi)者的糾結(jié)點(diǎn)。零跑T03這類車型和繽果顯然會(huì)形成直接對話，兩車對比來看，繽果在空間方面更有優(yōu)勢，在設(shè)計(jì)上也比零跑T03時(shí)尚，零跑T03顯然更平淡無奇。不過動(dòng)力方面，零跑T03顯然比五菱繽果更有優(yōu)勢，零跑T03搭載了三款不同功率的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航方面零跑T03更提供了200公里、310公里以及最高配的403公里的三種續(xù)航里程，實(shí)用性方面會(huì)提升不少。相比繽果的203公里和333公里，顯然零跑T03更加靈活。而在智能科技配置方面，零跑T03頂配版還搭載了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，五菱繽果輔助駕駛只是別人的傳說，即便是雙聯(lián)屏也僅有繽果的頂配車型上才會(huì)出現(xiàn)。舒適性、科技性等配置，繽果顯然不及零跑T03。不管是零跑T03還是歐拉好貓，都有可能成為繽果潛在的對手，繽果的競品還不止于此，比如今年即將迎來正式上市的比亞迪海鷗等等，也都是該級(jí)別強(qiáng)有力的競爭對手。繽果要想熱銷甚至達(dá)到宏光MINI EV的高度，這些潛在對手都將會(huì)是繽果必須要面對的。從目前來看，五菱宏光MINI EV的成功并不是繽果能復(fù)制的，要知道這款車的熱銷在于其較低的入門價(jià)格，此前2.98萬元的起售價(jià)戳中了不少買宏光MINI EV來當(dāng)個(gè)遮風(fēng)擋雨的大玩具，因此很多買它的人并不在意其配置多高、動(dòng)力多強(qiáng)，甚至續(xù)航都不用考慮太多。因此宏光MINI EV成了很多家庭的第二輛車甚至第N輛車。向上發(fā)展的五菱，此次推出繽果，顯然是為了品牌向上突破。放下繽果不說，宏光MINI EV雖然還高居微型電動(dòng)車榜首，但隨著奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))、長安Lumin、吉利熊貓mini、奇瑞QQ冰淇淋等實(shí)力選手的穩(wěn)定發(fā)揮，宏光MINI EV能否一直保持良好的狀態(tài)，都是不確定的未知數(shù)。繽果想要成為五菱下一個(gè)爆款，并領(lǐng)跑同級(jí)市場，壓力不小。要知道備受期待的同級(jí)產(chǎn)品海鷗已經(jīng)在躍躍欲試了。繽果如果在定價(jià)方面能給消費(fèi)者帶來更多驚喜，也許在市場表現(xiàn)方面還能樂觀的憧憬一下。對于五菱繽果這款車，你覺得售價(jià)多少它會(huì)熱銷呢？歡迎在文章下方評(píng)論區(qū)留言，和我們互動(dòng)交流。本文由【車市特評(píng)/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，本文作者西風(fēng)，轉(zhuǎn)載需注明出處。