(相關(guān)資料圖)

近日，有海外媒體曝光了一組現(xiàn)代旗下IONIQ 5 N車型在紐博格林賽道的測(cè)試諜照。新車基于現(xiàn)代IONIQ 5打造，有消息稱新車的系統(tǒng)綜合最大功率將達(dá)到600馬力左右，并且擁有虛擬換擋模式以及漂移模式。顯然作為現(xiàn)代N系列的成員，新車將著重提升車輛的駕駛樂(lè)趣，并在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上與其他電動(dòng)車?yán)_差距。

外觀方面，結(jié)合此前外媒繪制的假想圖，新車整體上延續(xù)了IONIQ 5普通版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用電動(dòng)車常見的封閉式格柵設(shè)計(jì)，車頭中央以亮黑色的飾板作為裝飾，并有望懸掛N系列專屬的標(biāo)識(shí)。同時(shí)，新車的大燈組在設(shè)計(jì)上會(huì)與普通版車型保持一致，但車頭下部將擁有更大尺寸的進(jìn)氣開口，并在兩側(cè)輔以矩陣式燈珠的點(diǎn)綴，整體氛圍更為運(yùn)動(dòng)。

新車依舊采用兩廂掀背式的車身結(jié)構(gòu)，雖然從車身尺寸上來(lái)說(shuō)，其應(yīng)該算是一臺(tái)“大鋼炮”了，但由于電動(dòng)車本身的布局特點(diǎn)，新車也將擁有像燃油新能車一樣的低重心。另外，測(cè)試車搭載了大尺寸的雙五輻式輪圈，制動(dòng)系統(tǒng)也有望得到升級(jí)。

車尾方面，新車依舊采用頗具辨識(shí)度的矩陣式貫穿尾燈，而測(cè)試車似乎更換了與普通版車型造型不同的擾流板。

據(jù)外媒報(bào)道，新車的系統(tǒng)綜合最大功率或?qū)⒃?00馬力左右。而除了動(dòng)力以外，新車還會(huì)擁有獨(dú)特的虛擬換擋模式，其可模擬與燃油性能車相似的換擋感受，讓新車在激烈駕駛時(shí)擁有更強(qiáng)的感官刺激。另外，新車也將擁有專屬的漂移模式，以滿足駕駛者對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求。