起亞全球CEO親自站臺(tái)，發(fā)布中國新能源戰(zhàn)略，這對于一家全球車企而言非常少見。

昨日晚（3月20日），“2023起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”在上海正式舉行。給大家劃一下重點(diǎn)：起亞中國新能源戰(zhàn)略正式發(fā)布，并一口氣帶來了EV5概念車、EV9概念車以及EV6 GT三款全球車型，這也意味著起亞在中國新能源市場按下了加速鍵。下面，就跟《車壹圈》來進(jìn)一步了解一下具體的情況吧。

(資料圖片僅供參考)

一把手站臺(tái)，中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布

活動(dòng)現(xiàn)場，起亞全球總裁兼首席執(zhí)行官宋虎聲親自為中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布“站臺(tái)”，這在全球車企中都比較少見，也側(cè)面反映出起亞對中國市場的重視。

宋虎聲表示，起亞的愿景是成為可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商，并以面向未來的“Plan S”戰(zhàn)略基礎(chǔ)，確定“向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型”的核心。為此，起亞也給自己定了一個(gè)小目標(biāo)：計(jì)劃2023年，實(shí)現(xiàn)EV銷量160萬輛。

五大抓手，助力電動(dòng)化藍(lán)圖

那么，具體怎么來實(shí)現(xiàn)呢？起亞中國總經(jīng)理金京鉉則針對起亞中長期電動(dòng)化藍(lán)圖進(jìn)行了更為細(xì)致的說明。圈哥了解到，未來起亞將從“加強(qiáng)電動(dòng)化產(chǎn)品陣容”、“加大電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)投入”、“加快電動(dòng)車銷售渠道建設(shè)”、“加快電動(dòng)車基礎(chǔ)配套”、“提升電動(dòng)化時(shí)代服務(wù)體驗(yàn)”五個(gè)方面入手。

具體來看，起亞計(jì)劃到2027年，共計(jì)推出6款EV車型；到2030年，實(shí)現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比達(dá)到40%。根據(jù)計(jì)劃，EV6與EV5將于今年8月、11月上市。EV9則將于2024年在國內(nèi)上市，2025年-2027年，起亞還將依次推出入門級純電SUV、首款電動(dòng)轎車以及一款中型純電SUV，進(jìn)一步滿足用戶購車需求。

同時(shí)，起亞也將加大電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)投入，通過中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心，聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技部和自動(dòng)駕駛等技術(shù)。

在渠道建設(shè)方面，起亞也將加快全國經(jīng)銷商門店SI 2.0升級，并與國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團(tuán)合作?；顒?dòng)現(xiàn)場，起亞與森那美、錦龍等經(jīng)銷商集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。這還不夠，起亞也計(jì)劃在一二線城市核心商圈建立與運(yùn)營起亞City Store，不斷擴(kuò)大品牌渠道影響力。此外，起亞還將上線全新品牌APP，作為數(shù)字化用戶體驗(yàn)中心，全面升級用戶體驗(yàn)。

一口氣帶來三款車型

為了加速中國新能源戰(zhàn)略的落地，起亞一口氣帶來了EV5概念車、EV9概念車以及EV6 GT三款全球車型。

首先跟大家聊聊起亞EV6(參數(shù)|詢價(jià)) GT車型。新車采用了標(biāo)志性的“數(shù)字虎顏”，給人十足的轎跑運(yùn)動(dòng)范兒。短前懸、長軸距，搭配21英寸的輪轂以及溜背的造型，顯得更加修長動(dòng)感。貫穿式尾燈、雙尾翼等設(shè)計(jì)，也極具動(dòng)感效果。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，觸控式按鍵的中控、旋鈕式換擋、D型運(yùn)動(dòng)方向盤、雙12.3英寸曲面娛樂屏、14揚(yáng)聲器、增強(qiáng)版智能輔助駕駛系統(tǒng)等，配置之高。動(dòng)力上，該車搭載了性能大幅提升的雙電機(jī)，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，零百加速時(shí)間僅需3.5秒，擁有不俗的性能表現(xiàn)。值得一提的是，該車僅需14分鐘，就能實(shí)現(xiàn)30%-80%的補(bǔ)能。

再看看EV5概念車。新車采用了全新的數(shù)字化虎嘯式前臉，搭配星狀圖照燈，整個(gè)前臉非常辨識(shí)度。車側(cè)線條極具雕塑感，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格偏硬朗，在21寸輪轂加持下，氣勢更強(qiáng)。值得一提的是，該車還提供了冰山啞光綠車漆。內(nèi)飾則采用了多種環(huán)保材料，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展理念。據(jù)悉，新車的續(xù)航也將在700公里以上，并將于今年11月在國內(nèi)上市。

最后看看EV9概念車。作為起亞旗艦SUV，該車也是首次在國內(nèi)亮相。該車采用了獨(dú)特的直立式設(shè)計(jì)，營造出一種硬朗純正的風(fēng)格。垂直車前燈、星圖狀標(biāo)志性照明燈等設(shè)計(jì)，辨識(shí)度更強(qiáng)。超5米的車長，3.1米的軸距，搭配三排6座布局以及平坦的地板，空間更是一絕。配置上，第二排豪華按摩座椅、第三排電動(dòng)座椅、800V高壓快充、V2L車載對外供電、L3級自動(dòng)駕駛（預(yù)計(jì)）、10安全氣囊等配置也不會(huì)落下，非常讓人期待。

《車壹圈》，從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，今年2月份新能源車國內(nèi)零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了31.6%。因此，加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為各大汽車品牌發(fā)展的必修課。作為深耕中國市場20多年的合資品牌，起亞自然也得緊跟時(shí)代的步伐。

此番，起亞中國新能源戰(zhàn)略的發(fā)布，意味著起亞正式進(jìn)入中國電動(dòng)汽車市場的元年。而一口氣帶來了三款全球車型，也表明了其對中國市場的重視以及加速品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。

2022年，起亞發(fā)布了New Kia品牌革新戰(zhàn)略，并針對品牌、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、營銷等方面創(chuàng)新升級。2023年，起亞借勢新能源的風(fēng)口，在中國掀開全球化、電動(dòng)化發(fā)展的全新篇章。多維度變革下，能否助力起亞實(shí)現(xiàn)在中國市場的二次騰飛，我們不妨期待一下。